Après la Golf Plus et l’Eos, Volkswagen présente une nouvelle déclinaison (rSUV) de sa berline compact : la CrossGolf.
Vu le succès très mitigé rencontré par sa petite sœur la CrossPolo en France, Volkswagen a décidé de ne pas la commercialiser sur notre territoire. Elaborée sur une base de Golf Plus, la CrossGolf se contente de quelques protections tout-terrain comme des baguettes latérales, des pare-chocs et une garde au sol rehaussée. Voilà tout. Elle conserve la modularité et l’espace de la Golf Plus. A savoir une banquette arrière coulissante et rabattable, et un volume de coffre conséquent (505 litres). Volkswagen proposera deux motorisations essence de 100 ch et 140 ch et deux diesel de 100 ch et 140 ch. La Crossgolf ne dispose même pas d’une transmission intégrale. Elle reste une simple traction avec une boite DSG tout de même.
Imaginez-vous simplement au volant de ce faux tt-terrain familial !!! Je ne vois vraiment pas le type de conducteur que VW cible avec cette GrosseGolf, heuh, CrossGolf ;-)
Moi je me vois bien au volant de cette auto, ayant eu la version Golf Plus très agréable à conduire.
Histoire d’avoir aussi une auto qui se démarque des autres et conduire différemment comme pouvait le faire les possesseurs du RX4 de chez Renault.
Enfin... faut t’il aimer aussi ne pas avoir la voiture de son voisin.
Mais heureusement que tout le monde a ces propres goûts, c’est ce qui fait la diversité du parc automobile
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Moche et inutile version !
Imaginez-vous simplement au volant de ce faux tt-terrain familial !!! Je ne vois vraiment pas le type de conducteur que VW cible avec cette GrosseGolf, heuh, CrossGolf ;-)