http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/+-Oeil-De-Lynx-+ Oeil de lynx: articles occasion Oeil de lynx en continu sur le Mondial 2008 Caradisiac fr http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Toyota-iQ-par-l-Oeil-de-Lynx-442 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Toyota-iQ-par-l-Oeil-de-Lynx-442 Mon, 29 Sep 2008 17:00:00 +0200 2ème arme après l’Aygo pour baisser le CAFE de TOYOTA en Europe, l’anti SMART est prête au combat. Elle fait moins culbuto en proportion avec 2.99m de long (Smart 2.70), 1.70 de large (Smart 1.56) et 1.50 de haut (Smart 1.54). L’architecture est classique à moteur AV mais elle est futée : boîte tout à l’avant, colonne de direction au dessus du moteur, clim super compacte, planche de bord épaisse comme du papier à cigarette coté passager, réservoir sous les fesses du conducteur. Tout cela couplé …]]> ( l'œil de Lynx ) Berlines / Coupés TOYOTA Oeil de lynx IQ http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Seat-Exeo-par-l-Oeil-de-Lynx-469 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Seat-Exeo-par-l-Oeil-de-Lynx-469 Mon, 29 Sep 2008 15:30:00 +0200 Après l’inspiration, voici la récupération pure et simple. SEAT monte en gamme en récupérant les outillages de l’ancienne génération d’A4. Cette Exeo directement issue de l’allemande est positionnée au dessus de la Toledo. Après le naufrage commercial de cette dernière, il fallait faire vite et bien. Architecture, plateforme mais aussi des éléments clés du design comme les portes, les vitrages et la planche de bord seront reprises de l’ancienne A4. Ce re-skin agressif traduit bien le …]]> ( l'œil de Lynx ) Berlines / Coupés SEAT Oeil de lynx A la une nouveauté EXEO http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Suzuki-Alto-par-l-Oeil-de-Lynx-713 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Suzuki-Alto-par-l-Oeil-de-Lynx-713 Mon, 29 Sep 2008 15:30:00 +0200 Le Concept A-Star de Genève devient comme prévu la nouvelle petite Alto, berline de segment A de la marque et surnommée «Aygo killer» chez SUZUKI. Longue de 3.50 m elle sera 4 places. Son design se veut animalier avec de grands yeux en goutte d’eau et une grande bouche. L’intérieur simple possède de petites attentions : compte-tours plug-in sur la coquille du volant et rangement pour i-Pod sous la radio à portée de Jack de la prise AUX. Pour se payer ce luxe il a fallu faire des concessions à …]]> ( l'œil de Lynx ) Berlines / Coupés SUZUKI ALTO Oeil de lynx http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Peugeot-308-CC-par-l-Oeil-de-Lynx-558 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Peugeot-308-CC-par-l-Oeil-de-Lynx-558 Mon, 29 Sep 2008 15:00:00 +0200 Après le SW bien lourdaud, voici le CC, 3ème avatar de la 308 et pas vraiment plus léger du derrière. Le toit toujours en 2 parties explique sans doute cela, même si le pare-brise cherche à recouvrir entièrement la tête des passagers avant. Le nouveau bouclier avant compliqué et l’entourage de plaque arrière chromé avec faux diffuseur vont loin dans le bling-bling assumé. Pour le reste la 308 CC est un «best-of» intelligent des innovations concurrentes : un toit en verre comme Mégane, 7 ans …]]> ( l'œil de Lynx ) Cabriolets PEUGEOT Oeil de lynx A la une sur la hp 308 CC http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Seat-Ibiza-par-l-Oeil-de-Lynx-469 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Seat-Ibiza-par-l-Oeil-de-Lynx-469 Mon, 29 Sep 2008 15:00:00 +0200 L’Ibiza c’est la Golf de SEAT ; son cœur de gamme (45% des volumes de la marque). Traditionnellement postée entre les segments B et C comme la SKODA Fabia, l’Ibiza rentre dans le rang. Ses 4.05 m (+10 cm) ne sont plus différenciants par rapport aux 207/Clio alors que l’empattement reste étriqué (2.47, Clio 2.58). La 3 portes bénéficie d’investissements conséquents pour tenter en vain de la transformer en coupé (hayon, pavillon, boucliers, feux AR). Raté. Le show-car Bocanegra de Genève s’est …]]> ( l'œil de Lynx ) Berlines / Coupés SEAT IBIZA Oeil de lynx http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Opel-Insignia-par-l-Oeil-de-Lynx-228 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Opel-Insignia-par-l-Oeil-de-Lynx-228 Mon, 29 Sep 2008 14:30:00 +0200 Présentée à Londres (UK = 45% des volumes), l’Insignia remplace l’Insignifiante Vectra qui en 3 générations (1988-2008) n’aura pas attiré beaucoup de regards. A part chez Avis. Plus dépréciée par les coteurs qu’appréciée par les acheteurs, le Zafira lui aura pris les clients familiaux, les AUDI A4 et Série 3 ayant ont-elles kidnappé les clients flottes «user-choosers». On y croît quand même chez GM. Comme dit la chanson : il suffira d’Insignia, un matin in in in, un matin tout tranquil-leu et …]]> ( l'œil de Lynx ) Berlines / Coupés OPEL Oeil de lynx A la une nouveauté INSIGNIA http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Lotus-Evora-par-l-Oeil-de-Lynx-057 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Lotus-Evora-par-l-Oeil-de-Lynx-057 Mon, 29 Sep 2008 14:00:00 +0200 1ère nouveauté marquante depuis L’Elise en 1995 ! Le stress, on ne connaît pas à l’ingénierie LOTUS. L’engin est supposé aider à atteindre les 5000 ex/an. C’est la plus grosse des LOTUS (4.34 m, Elise 3.79 m), soit la taille d’un PORSCHE Cayman. Cela permet de loger 2 maniaques à l’avant et 2 masochistes à l’arrière. Planche simpliste pour le prix (56 KE !), mais luxueuse pour une LOTUS. L’ESP serait même en cours d’étude. Châssis spécifique en alu extrudé pour un poids identique à celui du …]]> ( l'œil de Lynx ) Berlines / Coupés LOTUS Oeil de lynx Evora http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Kia-Soul-par-l-Oeil-de-Lynx-067 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Kia-Soul-par-l-Oeil-de-Lynx-067 Mon, 29 Sep 2008 13:30:00 +0200 Synthèse de NISSAN Cube et de TOYOTA bB / DAIHATSU Materia, voici la nouvelle KIA Soouuuuul, à rouler par terre. Avec 4.11 m de long et 2.55 m d’empattement, Soul tient debout. Il est au format des Grand Modus / NISSAN Note / C3 Picasso. Directement issu des show-cars de Detroit 2006 et Genève 2008, il conserve son design de baroudeur urbain très réussi. Un mix malicieux de silhouette carrée et de détails arrondis qui est une attaque frontale (pas Soul manteau) du NISSAN Cube. Peut-être le bon …]]> ( l'œil de Lynx ) Berlines / Coupés KIA Oeil de lynx Soul http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Hyundai-i20-par-l-Oeil-de-Lynx-198 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Hyundai-i20-par-l-Oeil-de-Lynx-198 Mon, 29 Sep 2008 12:40:00 +0200 Après l’i10 remplaçant la Picanto en entrée de gamme, voici l’i20, le Segment-B sur le pas de tir. Et quand l’i20 est tiré il faut le voir. Dessiné en Europe, ce modèle succède à la Getz (75 K en 2007 en Europe) dans une livrée beaucoup plus moderne avec des lignes plongeantes, plus apte à sortir de la ville. On s’imaginerait presque aller pique-niquer à la campagne avec l’i20, li pain et li Boursin. Comme l’i10 et la nouvelle SUZUKI Alto, elle est fabriquée en Inde. Avec son empattement …]]> ( l'œil de Lynx ) Berlines / Coupés HYUNDAI Oeil de lynx A la une nouveauté i20 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Honda-Jazz-par-l-Oeil-de-Lynx-121 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Honda-Jazz-par-l-Oeil-de-Lynx-121 Mon, 29 Sep 2008 12:30:00 +0200 Lancée il y a quelques mois au Japon, la Jazz (Fit là-bas) a immédiatement retrouvée le haut des charts nippons. Une habitude. Pour cette Golf japonaise le syndrome Wolfsburgeois a encore frappé. Tétanisé par son succès mondial impressionnant (Japon, Chine, USA, Thaïlande…), le design a été prié de ne rien changer. A part la taille en hausse de 6 cm à 3.90 m (Modus 3.87), ils ont réussi. Le coffre profite de l’allongement et de la suppression de la roue de secours pour atteindre 399 dm3 VDA. …]]> ( l'œil de Lynx ) Berlines / Coupés HONDA JAZZ Oeil de lynx A la une nouveauté http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Ford-Ka-par-l-Oeil-de-Lynx-995 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Ford-Ka-par-l-Oeil-de-Lynx-995 Mon, 29 Sep 2008 12:00:00 +0200 Après 12 ans de Karriere Kahin-Kaha et 1.4 millions de clientes, le premier me-too product de Twingo est un Ka d’école marketing proche de son modèle : son design l’a privé de volume sur certains marchés mais aussi de clients masculins. Les tardives SportKa et StreetKa n’ont pas réussi à les rattraper au vol. Après cette Ka ratée, FORD a Karémment décidé de squatter plate-forme et moteurs de FIAT Panda/500. Ils ont même appelé Polish secours. L’usine polonaise de FIAT à Tychy devrait réduire …]]> ( l'œil de Lynx ) Berlines / Coupés FORD KA Oeil de lynx http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Ferrari-California-GT-par-l-Oeil-de-Lynx-058 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Ferrari-California-GT-par-l-Oeil-de-Lynx-058 Mon, 29 Sep 2008 11:00:00 +0200 Chez PORSCHE la version la plus vendue de la 911 est la 4S Cabrio BVA… Ô Tempura ; Ô Morilles. La sportivité ma non troppo. FERRARI a retenu la leçon et nous sort une entrée de gamme facile à vivre, positionnée sous les F430, 599 GTB et 512 Scaglietti. Elle porte le nom de son marché cible et présente trois révolutions en 1 seule voiture : un moteur GDI, une boîte DCT et un toit rigide articulé en deux parties (Webasto). Il se range en 15 secondes. Le record du Roadster Miata CC est égalé. …]]> ( l'œil de Lynx ) Cabriolets FERRARI Oeil de lynx A la une nouveauté California http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Citroen-C3-Picasso-par-l-Oeil-de-Lynx-583 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Citroen-C3-Picasso-par-l-Oeil-de-Lynx-583 Mon, 29 Sep 2008 10:30:00 +0200 Aujourd’hui modèle à carrosserie unique, la future C3 sera déclinée en trois variantes : 3p, 5p et ce monospace original qui cible les séniors downsizants et les jeunes ménages citadins. Malgré des volumes nettement en deçà des prévisions, le segment des minispaces attire toujours (485 K en 2007). Cette concurrente de Grand Modus est lancée directement au bon format (4.08 m) avec le bon volume de coffre (385 à 500 dm3 sous tablette selon la position de la banquette). En fait les minispaces se …]]> ( l'œil de Lynx ) Breaks et Monospaces CITROEN Oeil de lynx A la une nouveauté C3 PICASSO http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Chevrolet-Cruze-par-l-Oeil-de-Lynx-670 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Chevrolet-Cruze-par-l-Oeil-de-Lynx-670 Mon, 29 Sep 2008 10:10:00 +0200 Positionnée entre les segments C et D, cette low-cost de 4.60 m (9 cm de moins qu’une Laguna) pour 16 000 euros (10 KE de moins) va remplacer la Nubira, entre les CHEVY coréennes Aveo et Epica. Ca c’est de la caisse au mètre. Ce qui est sûr, c’est que plus on verra Cruze, plus vite on Nubira la précédente. Le design très dynamique est beaucoup plus américain que coréen avec sa double calandre déclinée de l’Aveo au pick-up Silverado en passant par la Malibu. Comme beaucoup de tricorps «réussis» …]]> ( l'œil de Lynx ) Berlines / Coupés CHEVROLET Oeil de lynx A la une nouveauté Cruze http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/La-BMW-Serie-7-par-l-Oeil-de-Lynx-670 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/La-BMW-Serie-7-par-l-Oeil-de-Lynx-670 Mon, 29 Sep 2008 10:00:00 +0200 Le designer Raymond Loewy doit se retourner dans sa tombe. La plus moche des Série 7 de tous les temps fut aussi la plus vendue : 344 000 exemplaires. Merci aux US (35 % des ventes) et à la Chine (15 %). No comment. Si les dimensions sont stables avec 5.07 m (+3 cm), l’empattement en forte hausse sera une bonne nouvelle pour les VIP (3.07 m, +8 cm). Disponible en taille L (5.21 m), qui sert de base à la baby Rolls en gestation. A l’extérieur c’est back to basics et to classics. La Classe S …]]> ( l'œil de Lynx ) Berlines / Coupés BMW SERIE 7 Oeil de lynx http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Audi-Q5-par-l-Oeil-de-Lynx-291 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Audi-Q5-par-l-Oeil-de-Lynx-291 Mon, 29 Sep 2008 09:30:00 +0200 La recette semble imparable : des dimensions européennes et les gimmicks design du gros Q7 traits sans la calandre d’un mètre de haut inassumable au feu rouge. Après 80 000 Q7 en 2007, tous les espoirs sont permis pour le bébé dinosaure. Si le Q7 avait 7 sièges, le Q5 n’en a plus que 5. Vous suivez ? Sinon le concept est celui du X3 en légèrement plus grand, au format du superbe VOLVO XC60 : 4.63 m vs. 4.57 pour le X3. C’est une grosse pointure au dessus des Crossover compacts FORD Kuga (4.44), …]]> ( l'œil de Lynx ) Tous Chemins AUDI Oeil de lynx A la une nouveauté Q5 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Alfa-Romeo-MiTo-par-l-Oeil-de-Lynx-487 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Alfa-Romeo-MiTo-par-l-Oeil-de-Lynx-487 Mon, 29 Sep 2008 09:00:00 +0200 Mi.To pour Milano Torino et non «me-too» product de la Mini. Conçue à Milan, Produite à Turin. Fastoche. GuySand ou GuyAtsuBuz ne sonneraient pas pareil. La stratégie produit est limpide : faire une entrée de gamme premium en mixant le passé glorieux de la marque, le design d’enfer de la 8C et la banque d’organe de FIAT. De quoi faire des volumes, de l’image et de la mop. Easy. La 8C sert de référence aspirationnelle au design rétro-aguicheur plaqué sur la plateforme grosse cadence des Grande …]]> ( l'œil de Lynx ) Berlines / Coupés ALFA ROMEO Oeil de lynx A la une nouveauté A la une sur la hp MITO http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/L-Oeil-de-Lynx-sera-encore-la-a-Paris-832 http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/L-Oeil-de-Lynx-sera-encore-la-a-Paris-832 Thu, 31 Jul 2008 16:53:21 +0200 Il a ses fans. Il a ses détracteurs. Mais on pourrait douter de l'honnêteté de celui à l'enterrement duquel on dirait qu'il n'a que des amis. L'Oeil de Lynx dérange parce qu'il analyse depuis des années pour Caradisiac les nouveautés sans concession. Il est volontiers moqueur et cynique. On lui reproche d'ailleurs tandis que d'autres aimeraient qu'il soit plus vindicatif. Pour vous faire une idée de son style inimitable, reportez-vous à ses diatribes du salon de geneve 2007 et du Mondial 2006. …]]> ( Claude Barreau ) Oeil de lynx