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<title>Breaks et Monospaces -  Mondial 2008 Caradisiac</title>
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<description>Breaks et Monospaces:  articles occasion Breaks et Monospaces en continu sur le Mondial 2008 Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Un système embarqué permettant de moins polluer : le Nissan Connect</title>
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<pubDate>Fri, 17 Oct 2008 08:54:00 +0200</pubDate>
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Mon collègue de Caradisiac <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/_Marius-Guerin_" >Marius Guérin</A> vous a parlé du restylage du monospace compact Nissan Note, présenté au Mondial automobile de Paris 2008 (<A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Nissan-Note-lifting-d-automne-810" >voir article</A>). Voici un de ses aspects intéressants : il est équipé du Nissan Connect, un nouveau système embarqué complet du constructeur intégrant communication, audio et navigation. Il a été mis au point en collaboration avec la division multimédia automobile du Groupe <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bosch-+" >Bosch</A>. Outre le calcul de l&#8217;itinéraire le plus court ou le plus rapide, ce&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>NISSAN</category>
<category>NOTE</category>
<category>Ecologie</category>
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<title>Stand Opel : Zafira et Combo ecoFLEX au GNV</title>
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<pubDate>Thu, 16 Oct 2008 19:26:00 +0200</pubDate>
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Le constructeur <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> souhaite réduire les émissions polluantes et la consommation de carburant de sa gamme. D'après lui, les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Modeles-980-+" >modèles</A> Zafira et Combo qui roulent au GNV (<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Gaz-naturel-+" >gaz naturel</A> véhicule) représentent une alternative intéressante. Il parvient à des chiffres d'émissions satisfaisants avec ces membres de la famille ecoFLEX : le Zafira 1.6 GNV affiche 352 g CO2/km, soit le meilleur résultat de la catégorie des 7 places. Et le Combo GNV obtient 8230 g CO2/km, soit les rejets de CO2 les plus bas&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>OPEL</category>
<category>COMBO</category>
<category>ZAFIRA</category>
<category>Ecologie</category>
<category>GNV</category>
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<title>Un monospace électrique sud-africain : la Joule signée Optimal Energy</title>
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<pubDate>Thu, 16 Oct 2008 13:37:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/7/200x150_arton2157.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.optimalenergy.co.za/"  target="_blank">Optimal Energy</A>, société <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Afrique-+" >sud-africaine</A> qui a vu le jour en 2005, vous dévoile son monospace électrique appelé la Joule (6 places). Il est doté d'un moteur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électrique</A> et d'une <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batterie lithium-ion</A> : il affiche ainsi une autonomie de 200 km (une seconde batterie peut être ajoutée, ce qui lui ferait 400 km d'autonomie) et une vitesse de pointe de 8225 km/h. L'accélération ? Le 0-50 km/h en 4,8 secondes et le 0-100 km/h en 15 secondes. La Joule bénéficie aussi d'un &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>Concept car</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Voiture électrique</category>
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<title>Le Logan eco2 Concept ? 97 g CO2/km</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Le-Logan-eco2-Concept-97-g-CO2-km-607</link>
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<pubDate>Thu, 16 Oct 2008 12:33:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/4/0/200x150_arton2240.jpg" style="border:0px" />
Sur le Stand de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Dacia-+" >Dacia</A> au Mondial de Paris 2008, vous pouvez découvrir le Logan eco2 Concept. Il s'agit d'une voiture expérimentale qui a participé au Challenge Bibendum Michelin 2007 (cet événement s'est déroulé en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Chine-+" >Chine</A>, à Shanghai - <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Renault-bienvenue-a-la-Logan-Eco-Concept-852" >voir article</A>). Elle est équipée d&#8217;un moteur 1.5 dCi (85 ch, 63 kW) pouvant fonctionner au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/TNT-Express-France-l-agro-carburant-B30-teste-sur-ses-vehicules-de-livraison-806" >B30</A>. Ses atouts ? Elle ne rejette que 97 g CO2/km et consomme en moyenne 3,8 l/100 km. Son <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Renault-l-amelioration-de-l-aerodynamisme-permet-la-reduction-de-la-consommation-655" >aérodynamisme</A> a été amélioré : son Cx est de 0,29. Elle bénéficie ainsi de la&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>DACIA</category>
<category>LOGAN</category>
<category>Concept car</category>
<category>Ecologie</category>
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<title>Peugeot 1007 décorée par Valérie Damidot : D&#38;ÇU</title>
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<pubDate>Mon, 13 Oct 2008 11:46:13 +0200</pubDate>
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<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/7/200x133_arton2147.jpg" style="border:0px" />
Hier soir, D&#38;CO, la fameuse émission de M6 fêtait son 100ième numéro. Hasard ou pas du calendrier, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Peugeot-+" >Peugeot</A> dévoilait vendredi une 1007 décorée consciencieusement par sa débonnaire présentatrice, Valérie Damidot. Nous nous attendions à deux choses : d&#8217;abord à voir la charmante Valérie, puis à découvrir une 1007 digne d&#8217;être commercialisée sous la forme d&#8217;une série spéciale. Mais la première était aux abonnés absents, quant à la seconde&#8230; Pas de marouflage ici, la recette est en fait simple et&#8230;]]>
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<dc:creator>( Pierre Desjardins )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>PEUGEOT</category>
<category>1007</category>
<category>Série Spéciale</category>
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<title>Le Seat Alhambra Ecomotive est moins polluant</title>
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<pubDate>Fri, 10 Oct 2008 10:59:37 +0200</pubDate>
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<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/1/200x150_arton2091.jpg" style="border:0px" />
Des constructeurs ont instauré un <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Label-+" >label écologique</A> au sein du Groupe <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> AG, caractérisant leurs véhicules moins polluants et moins gourmands en carburant par rapport aux modèles classiques (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/skoda/" >Skoda</A> avec &#34;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Skoda-+" >GreenLine</A>&#34; et Volkswagen avec &#34;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-BlueMotion-+" >Bluemotion</A>&#34;). Pour <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/seat/" >SEAT</A>, il s'agit de la déclinaison &#34;<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Seat-+" >Ecomotive</A>&#34;. Suite à l&#8217;<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comparatifs-nouveautes/citadines/379/comparatif-seat-vw-smart-1.php" >Ibiza Ecomotive</A> et la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Seat-Leon-Ecomotive-coup-double-940" >Leon Ecomotive</A>, l&#8217;<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv106/mg_3667_seat_alhambra.php" >Alhambra</A> Ecomotive débarque ! Le Seat Alhambra Ecomotive est doté d'un moteur 2.0 TDI (338 ch), d'un filtre à particules de série, d'une&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>SEAT</category>
<category>ALHAMBRA</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Moteur</category>
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<title>Video : les coups de coeur de la rédaction</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Video-les-coups-de-coeur-de-la-redaction-754</link>
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<pubDate>Fri, 10 Oct 2008 09:10:51 +0200</pubDate>
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<dc:creator>( Olivier Pagès )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>CITROEN</category>
<category>LAMBORGHINI</category>
<category>PEUGEOT</category>
<category>RENAULT</category>
<category>TOYOTA</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>C3 PICASSO</category>
<category>MEGANE 3</category>
<category>RC hybride</category>
<category>IQ</category>
<category>ESTOQUE</category>
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<title>Daihatsu Tanto Custom : un cube à roulette bientôt en France ?</title>
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<pubDate>Wed, 08 Oct 2008 13:47:48 +0200</pubDate>
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Au Mondial de l'Auto, le stand Daihatsu ne présentait aucun nouveau modèle, mais testait les réactions du public face à deux véhicules commercialisés au Japon uniquement. Nous vous avons déjà présenté en détail <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Daihatsu-Mud-Master-les-VTTistes-seront-ravis-457" >le Mud Master</A>, et voici devant vos yeux incrédules le Tanto Custom... Nous n'avons pas l'habitude de voir ce type de véhicule en Europe, puisqu'il sont conçus spécialement pour le Japon, en respectant des critères de taille et de motorisations très stricts. On les appelle les &#34;Midgets&#34;,&#8230;]]>
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<dc:creator>( Cailliot Manuel )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>DAIHATSU</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>TANTO CUSTOM</category>
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<title>Video Mercedes Fascination</title>
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<pubDate>Wed, 08 Oct 2008 13:38:57 +0200</pubDate>
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<dc:creator>( Olivier Pagès )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>MERCEDES</category>
<category>Concept car</category>
<category>Vidéo</category>
<category>A la une sur vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>FASCINATION</category>
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<title>Volvo &#34;DRIVe&#34; : 3 modèles en dessous de 120 g de CO2 par km.</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Volvo-DRIVe-3-modeles-en-dessous-de-120-g-de-CO2-par-km-748</link>
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<pubDate>Tue, 07 Oct 2008 15:08:18 +0200</pubDate>
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Volvo présente au Mondial de Paris 3 modèles dont les émissions de CO2 ne dépassent pas les 120 grammes par kilomètre, ce qui leur permet de bénéficier d'un bonus écologique de 700 &#8364;. Le but de Volvo est également de prouver que ce type de bonus, résultant d'une performance en terme de réduction de la consommation, n'est pas réservé uniquement au petites voitures diesels, mais que des familiales peuvent y avoir droit. Ce sont les familles qui vont être contentes ! Les 3 modèles concernés sont &#8230;]]>
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<dc:creator>( Cailliot Manuel )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>VOLVO</category>
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<category>S40</category>
<category>V50</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Ecologie</category>
<category>CO2</category>
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<title>Video Citroën C3 Picasso</title>
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<pubDate>Tue, 07 Oct 2008 14:07:09 +0200</pubDate>
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<dc:creator>( Olivier Pagès )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>CITROEN</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>C3 PICASSO</category>
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<title>Renault Grand Scénic pour personnes à mobilité réduite</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Renault-Grand-Scenic-pour-personnes-a-mobilite-reduite-139</link>
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<pubDate>Tue, 07 Oct 2008 10:45:49 +0200</pubDate>
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<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/7/200x174_arton2027.jpg" style="border:0px" />
Il ne s&#8217;agit sans doute pas de la nouveauté la plus attractive du Mondial, du stand <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> en particulier. Au point <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/+-Renault-+" >que nous soyons tous ( ?) passés à côté</A>. Pourtant, elle compte. Renault expose au Mondial un Grand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Scenic-+" >Scénic</A> doté d&#8217;adaptations développées pour faciliter l&#8217;usage de leur véhicule aux personnes à mobilité réduite. Ces adaptations ont été développées par Renault Tech, nouvelle structure dédiée à la personnalisation des véhicules particuliers et utilitaires. Habituellement &#8230;]]>
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<dc:creator>( Antoine Dufeu )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>RENAULT</category>
<category>SCENIC</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>Volkswagen Caddy Panamericana Concept : pas de salon mais une avant première</title>
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<pubDate>Mon, 06 Oct 2008 15:28:59 +0200</pubDate>
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<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/3/200x148_arton2023.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;avant-première Volkswagen nous a permis également de découvrir un concept qui a totalement disparu lors de l&#8217;ouverture du Mondial, je veux parler du Caddy Panamericana Concept.  
Peu de différences au niveau de la carrosserie si ce n&#8217;est des vitres arrière surteintées. Pour le reste, on notera que ce Caddy se dote de roues adaptées pour le tout chemin, d'une garde au sol rehaussée, des protections de carrosserie mais également d&#8217;une transmission intégrale 4Motion avec différentiel Haldex, le &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Olivier Pagès )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>CADDY</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>Mondial de Paris 2008 Live : CTS Sport Wagon, Cadillac fait le break !</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Mondial-de-Paris-2008-Live-CTS-Sport-Wagon-Cadillac-fait-le-break-336</link>
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<pubDate>Sun, 05 Oct 2008 11:41:29 +0200</pubDate>
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Elle va venir épauler son homologue berline au printemps prochain, elle, c'est la Cadillac CTS break qu'il vaut mieux appeler CTS Sport Wagon pour faire bien ! Et effectivement, comme beaucoup de concurrentes avant elle, le design s'éloigne de celui de la bétaillère pour se rapprocher de celui d'un TGV nettement plus profilé. La CTS SW ne renie pas les codes de style Cadillac du moment et dévoile un coffre aux angles coupant et aux facettes nettement tranchées. Pour faire simple, c'est assez &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>CADILLAC</category>
<category>CTS</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>Live Mondial 2008 : la nouvelle Toyota Avensis s'aiguise</title>
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<pubDate>Sat, 04 Oct 2008 18:35:03 +0200</pubDate>
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Avec la nouvelle Avensis, Toyota renouvelle bien plus que sa berline européenne. Le style de la marque japonaise marque également une certaine rupture avec tout ce qui se faisait jusqu'à présent. Les rondeurs rassurantes disparaissent pour plus d'angles vifs et d'arêtes marquées. L'Avensis s'aiguise mais sans pour autant dévoiler une personnalité beaucoup plus affirmée ! De face, on a la désagréable impression de se trouver devant une Chrysler Sebring ou une Chevrolet Cruze. Mais la réussite de &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>TOYOTA</category>
<category>AVENSIS</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>Dodge: des américaines encore brutes !</title>
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<pubDate>Sat, 04 Oct 2008 12:49:22 +0200</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/dodge/" >Dodge</A> présente plusieurs modèles sur ce mondial 2008. De l&#8217;Avenger au Nitro en passant par le tout nouveau Journey, chaque modèle possède la touche Dodge. Des angles saillants, des coupes franches, et un physique osé : Dodge possède une réelle signature extérieure. Intérieurement, les choses se gâtent un peu. Les plastiques sont peu flatteurs et l&#8217;équipement est plutôt léger. On note cependant quelques touches assez originales, comme la présence de néons pour l&#8217;éclairage à bord ! Pour le reste, &#8230;]]>
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<dc:creator>( Lionel Lucas )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>Tous Chemins</category>
<category>DODGE</category>
<category>AVENGER</category>
<category>NITRO</category>
<category>JOURNEY</category>
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<title>Ondelios: les origines du mal.</title>
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<pubDate>Sat, 04 Oct 2008 12:16:01 +0200</pubDate>
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L'Ondelios me pose un dilemme: je n'arrive pas à choisir quel profil je déteste le plus. Mais où diable les &#34;designers&#34; de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A>, si on peut encore les appeler comme ça, ont été chercher une telle ligne ? Et qu'est-ce que c'est que cette face avant ??? Une petite tentative d'explication pour ceci: Ils ont été repêcher le concept de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> X-2000 de 1958, histoire de fêter son 50 ème anniversaire ! Avec sa bouche béante, elle a le profil idéal pour gober le Krill dans l'Atlantique où elle&#8230;]]>
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<dc:creator>( Lionel Lucas )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>RENAULT</category>
<category>ONDELIOS</category>
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<title>Véhicules utilitaires: denrée rarissime au Mondial</title>
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<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 17:02:12 +0200</pubDate>
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Le <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/" >Mondial</A> n&#8217;a pas pour ambition de présenter des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >VU</A> en quantité astronomique. Ce n&#8217;est plus la vocation du salon automobile de Paris. Mais peut-être comptiez-vous tout de même découvrir ou admirer les dernières nouveautés des constructeurs. Ravisez-vous ! Seul <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> dédie un espace entier à sa gamme qu&#8217;il expose au complet : Astravan, Combo, <A href="http://news.caradisiac.com/Opel-Vivaro-VPC-Pour-qui-862" >Vivaro</A> et Movano ont tous répondu à l&#8217;appel, dans des coloris qui agrémentent l&#8217;arrivée dans le hall 5/2. On adorera si on voue un culte aux VU, on&#8230;]]>
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<dc:creator>( Marius Guérin )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>Utilitaires</category>
<category>OPEL</category>
<category>ASTRA</category>
<category>COMBO</category>
<category>MOVANO</category>
<category>VIVARO</category>
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<title>Un pick-up encore au stade de concept</title>
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<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 14:07:41 +0200</pubDate>
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En plus des récents Citroën Jumpy, Fiat Scudo et Peugeot Expert, <A href="http://news.caradisiac.com/Qui-est-Dangel-597" >que nous avons pu prendre en main au printemps dernier</A>, le spécialiste français des 4x4 sur base PSA Peugeot Citroën et Fiat, <A href="http://news.caradisiac.com/Qui-est-Dangel-597" >Dangel</A>, présente deux nouveautés au Mondial. La première est un concept car sur base de Peugeot Expert (mais qui aurait très bien aussi pu être Citroën Jumpy ou Fiat Scudo dans l&#8217;absolu). Il s&#8217;agit d&#8217;une transformation en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >pick-up</A> 4x4. Ce véhicule, dans sa forme, n&#8217;est pas une nouveauté. Il existe en effet&#8230;]]>
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<dc:creator>( Antoine Dufeu )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>Tous Chemins</category>
<category>Utilitaires</category>
<category>CITROEN</category>
<category>DANGEL</category>
<category>FIAT</category>
<category>PEUGEOT</category>
<category>BERLINGO</category>
<category>SCUDO</category>
<category>PARTNER</category>
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<title>Opel Concept FlexDoors : un avant-goût de Meriva 2</title>
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<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 12:31:59 +0200</pubDate>
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Déjà <A href="http://news.caradisiac.com/En-direct-de-Geneve-2008-Opel-Meriva-Concept-esprit-d-ouverture-652" >découvert au salon de Genève en Mars dernier,</A> l'Opel Concept Flexdoors préfigure ce que sera la future génération de Meriva. Vus l'aurez remarqué, la grosse nouveauté réside dans l'implantation de portes arrière à ouverture opposée. Une innovation majeure dans la catégorie des minispaces. Et qui sera reprise en série sur la prochaine génération de Meriva, prochainement présentée, dans très peu de temps nous a-t-on dit...  
Surfant sur le concept de flexibilité, axiome de départ de la&#8230;]]>
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<dc:creator>( Cailliot Manuel )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>OPEL</category>
<category>Concept car</category>
<category>CONCEPT FLEXDOORS</category>
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