<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>A la une nouveauté -  Mondial 2008 Caradisiac</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/+-A-La-Une-Sur-Nouveaute-+</link>
<description>A la une nouveauté:  articles occasion A la une nouveauté en continu sur le Mondial 2008 Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Bilan Mondial: des autos, rien que des autos SVP</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Bilan-Mondial-des-autos-rien-que-des-autos-SVP-410</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Bilan-Mondial-des-autos-rien-que-des-autos-SVP-410</guid>
<pubDate>Mon, 20 Oct 2008 22:26:41 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/3/2/200x150_arton2232.jpg" length="6088" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/3/2/200x150_arton2232.jpg" style="border:0px" />
Pardi ou pardon, la Nissan GT-R, encore. Encore une fois. Pour faire de l&#8217;audience ? Non, mais parce qu&#8217;elle était, au Mondial, dans un bocal. Et que le Mondial, à l&#8217;heure où sonne le bilan du rassemblement, il faut le dire, est d&#8217;abord et avant tout un bocal, avec des caisses dedans, avec des girls dedans et avec des boys aussi, maintenant. Personnellement, si je dois tirer un bilan de ce Mondial 2008 que j&#8217;ai visité en dilettante, le principal enseignement ne fait pas l&#8217;ombre d&#8217;un doute : &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Marius Guérin )</dc:creator>

<category>A la une nouveauté</category>
<category>BILLET D'HUMEUR</category>
</item>
<item>
<title>Un 4x4 voit la vie en vert : le Concept Jeep Renegade</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Un-4x4-voit-la-vie-en-vert-le-Concept-Jeep-Renegade-130</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Un-4x4-voit-la-vie-en-vert-le-Concept-Jeep-Renegade-130</guid>
<pubDate>Thu, 16 Oct 2008 12:06:36 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/6/9/200x150_arton2169.jpg" length="8384" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/6/9/200x150_arton2169.jpg" style="border:0px" />
Sur le Stand du constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Jeep-+" >Jeep</A>, un engin pas comme les autres est exposé : je veux parler du Concept Jeep Renegade, un véhicule <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A> <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électrique</A> avec prolongateur thermique (2 places). Tout un programme ! Il est équipé d'un moteur thermique 3 cylindres diesel 82110 cc <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Bluetec-+" >Bluetec</A> 1.5 l (115 ch), d'un double moteur électrique (200 kW, 268 ch X 2) et de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Batteries-lithium-ion-+" >batteries lithium-ion</A> délivrant 16 kWh. Il est doté d&#8217;un système de récupération d&#8217;énergie au freinage. Ses performances sont les suivantes. Il&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )</dc:creator>

<category>Tous Chemins</category>
<category>JEEP</category>
<category>Concept car</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Voiture Hybride</category>
</item>
<item>
<title>La Ford Bond Ka Hydrogen, une star ! </title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/La-Ford-Bond-Ka-Hydrogen-une-star-305</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/La-Ford-Bond-Ka-Hydrogen-une-star-305</guid>
<pubDate>Thu, 16 Oct 2008 00:05:00 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/0/200x150_arton2170.jpg" length="6744" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/0/200x150_arton2170.jpg" style="border:0px" />
Vous savez que la nouvelle <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/ford_ka.php" >Ford Ka</A> compacte est dévoilée au Mondial de Paris (<A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Ford-Ka-en-direct-du-Mondial-c-est-la-Fiesta-a-la-Ka-726" >voir article</A>). Eh bien cette petite auto citadine a tout d'une grande vedette verte de <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/loisirs/mg_1884_tourisme.php" >cinéma</A> ! En effet, dans le nouveau James Bond intitulé Quantum of Solace qui sortira le 31 octobre 2008 au Royaume-Uni et en France, vous pourrez voir <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/stars/stars_254/james-bond.php" >James Bond</A> (Daniel Craig) et Camille (Olga Kurylenko) au volant de la Ford Bond Ka Hydrogen dotée d'une pile à combustible à l'hydrogène, relookée pour l'occasion. Le constructeur&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>FORD</category>
<category>KA</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Pile à combustible</category>
<category>Hydrogène</category>
</item>
<item>
<title>Malgré la crise, le Mondial se porte bien</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Malgre-la-crise-le-Mondial-se-porte-bien-371</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Malgre-la-crise-le-Mondial-se-porte-bien-371</guid>
<pubDate>Tue, 14 Oct 2008 18:28:50 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/2/200x150_arton2152.jpg" length="7049" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/2/200x150_arton2152.jpg" style="border:0px" />
Les chiffres sont encourageants : malgré un prix d&#8217;entrée revu à la hausse pour l&#8217;édition 2008, le <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/" >Salon de l&#8217;Automobile</A> se porte bien. Vu le contexte économique actuel et les prérogatives écologiques (souvenez-vous des <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Mondial-pseudo-ecolo-Greenpeace-a-l-attaque-886" >manifestations de Greenpeace</A> et de <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Video-l-action-choc-de-WWF-pour-denoncer-la-pollution-auto-788" >WWF</A>), on pouvait s&#8217;attendre à une baisse de fréquentation du Salon de l&#8217;Auto. Il n&#8217;en n&#8217;est rien, loin de là : selon le quotidien 20 minutes, le Mondial a enregistré 600 000 visiteurs pour la première semaine d&#8217;exposition, soit une progression&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Prisca Pellerin )</dc:creator>

<category>A la une nouveauté</category>
<category>Economie</category>
</item>
<item>
<title>Daihatsu Tanto Custom : un cube à roulette bientôt en France ?</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Daihatsu-Tanto-Custom-un-cube-a-roulette-bientot-en-France-645</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Daihatsu-Tanto-Custom-un-cube-a-roulette-bientot-en-France-645</guid>
<pubDate>Wed, 08 Oct 2008 13:47:48 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/3/200x150_arton2093.jpg" length="7400" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/3/200x150_arton2093.jpg" style="border:0px" />
Au Mondial de l'Auto, le stand Daihatsu ne présentait aucun nouveau modèle, mais testait les réactions du public face à deux véhicules commercialisés au Japon uniquement. Nous vous avons déjà présenté en détail <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Daihatsu-Mud-Master-les-VTTistes-seront-ravis-457" >le Mud Master</A>, et voici devant vos yeux incrédules le Tanto Custom... Nous n'avons pas l'habitude de voir ce type de véhicule en Europe, puisqu'il sont conçus spécialement pour le Japon, en respectant des critères de taille et de motorisations très stricts. On les appelle les &#34;Midgets&#34;,&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Cailliot Manuel )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>DAIHATSU</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>TANTO CUSTOM</category>
</item>
<item>
<title>Fêtez les 60 ans de la 2 CV au Mondial</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Fetez-les-60-ans-de-la-2-CV-au-Mondial-187</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Fetez-les-60-ans-de-la-2-CV-au-Mondial-187</guid>
<pubDate>Wed, 08 Oct 2008 09:46:17 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/2/200x144_arton2092.jpg" length="5273" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/2/200x144_arton2092.jpg" style="border:0px" />
7 octobre 1948&#8230; 7 octobre 2008, c&#8217;est hier que la 2 CV a fêté ses 60 ans.  Pour l&#8217;occasion, Citroën expose trois modèles représentant la 2 CV d&#8217;hier, celle d&#8217;aujourd&#8217;hui et celle de demain. 
Pour ce qui est du passé, les visiteurs pourront découvrir une <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Hermes-relooke-la-2-CV-519" >2 CV habillée par Hermès</A>. Pour le présent, ils admireront la série spéciale <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Citroen-C3-Special-Edition-Charleston-en-habits-d-anniversaire-636" >C3 Pluriel Charleston</A> qui rappelle celle sur la 2 CV initialement développée en 1980 et sera commercialisée d&#8217;ici la fin de l&#8217;année en France. A noter que cette version&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Olivier Pagès )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Cabriolets</category>
<category>CITROEN</category>
<category>2CV</category>
<category>C3 PLURIEL</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>Nouveautés</category>
</item>
<item>
<title>Renault Grand Scénic pour personnes à mobilité réduite</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Renault-Grand-Scenic-pour-personnes-a-mobilite-reduite-139</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Renault-Grand-Scenic-pour-personnes-a-mobilite-reduite-139</guid>
<pubDate>Tue, 07 Oct 2008 10:45:49 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/7/200x174_arton2027.jpg" length="5088" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/7/200x174_arton2027.jpg" style="border:0px" />
Il ne s&#8217;agit sans doute pas de la nouveauté la plus attractive du Mondial, du stand <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> en particulier. Au point <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/+-Renault-+" >que nous soyons tous ( ?) passés à côté</A>. Pourtant, elle compte. Renault expose au Mondial un Grand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Scenic-+" >Scénic</A> doté d&#8217;adaptations développées pour faciliter l&#8217;usage de leur véhicule aux personnes à mobilité réduite. Ces adaptations ont été développées par Renault Tech, nouvelle structure dédiée à la personnalisation des véhicules particuliers et utilitaires. Habituellement &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Antoine Dufeu )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>RENAULT</category>
<category>SCENIC</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>Nouveautés</category>
</item>
<item>
<title>En live du Mondial : le Mitsubishi Racing Lancer 	 </title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/En-live-du-Mondial-le-Mitsubishi-Racing-Lancer-541</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/En-live-du-Mondial-le-Mitsubishi-Racing-Lancer-541</guid>
<pubDate>Tue, 07 Oct 2008 09:29:54 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/9/200x150_arton2019.jpg" length="6047" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/9/200x150_arton2019.jpg" style="border:0px" />
Je suis allée à la rencontre du Mitsubishi Racing Lancer de course qui participera au rallye-raid <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Dakar-2009-une-voiture-a-l-huile-vegetale-pure-611" >Dakar 2009</A> : il s&#8217;élancera sur les pistes d&#8217;Amérique du Sud dès le samedi 3 janvier 2009. Il est impressionnant ! Ses mensurations ? Une longueur de 4475 mm, une largeur de 1990 mm et un empattement de 2900 mm. L'équipage sera composé de Luc Alphand, Hiroshi Masuoka, Stephane Peterhansel et Nani Roma. Je vous avais indiqué avant l'ouverture du Mondial que le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Mitsubishi-+" >Mitsubishi</A> remplaçait le&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Séverine Alibeu )</dc:creator>

<category>MITSUBISHI</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Biocarburant</category>
<category>VALEO</category>
<category>Voiture de course</category>
</item>
<item>
<title>BMW Série 7: le 7e ciel</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/BMW-Serie-7-le-7e-ciel-398</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/BMW-Serie-7-le-7e-ciel-398</guid>
<pubDate>Tue, 07 Oct 2008 05:49:43 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/4/8/200x150_arton2048.jpg" length="4227" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/4/8/200x150_arton2048.jpg" style="border:0px" />
Si la Série 3 récemment restylée déjà essayée sur Caradisiac est bien représentée sur le stand BMW, la nouvelle Série 7 s'arroge la partie centrale, première mondiale oblige. Esthétiquement bien plus consensuelle que la précédente, avec un habitacle magnifiquement traité dans les moindres détails et réellement spacieux grâce à l'empattement géant (3070 mm, et 338 mm de plus pour la version longue), elle semble cette fois s'être donné les moyens de surpasser la Classe S de Mercedes dans presque &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( François Chapus )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>BMW</category>
<category>SERIE 7</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>Nouveautés</category>
</item>
<item>
<title>Tendances : Les petites en force</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Tendances-Les-petites-en-force-744</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Tendances-Les-petites-en-force-744</guid>
<pubDate>Mon, 06 Oct 2008 00:33:54 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/6/200x150_arton2016.jpg" length="7029" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/6/200x150_arton2016.jpg" style="border:0px" />
Renouvellement de la Honda Jazz, de la Seat Ibiza, de la Fiesta (qui frappe ford, si si on a osé) et de l&#8217;urbaine Ka,  renaissance de la Suzuki Alto (qui se souvient de la tête de l&#8217;ancienne !), remplacement de la Hyundai Getz par l&#8217;ambitieuse I20, &#8230;, naissance de la Nissan Pixo (sur base d&#8217;Alto), présentation de la Mini Crossover Concept, apparition de vraies versions sportives chez les citadines, de la Renault Twingo Sport et Club à la Fiat 500 Abarth, commercialisation d&#8217;un microbe huppé IQ &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( François Chapus )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>BILLET D'HUMEUR</category>
</item>
<item>
<title>Live 2008 Paris : la Zest est survoltée et en promo !</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Live-2008-Paris-la-Zest-est-survoltee-et-en-promo-677</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Live-2008-Paris-la-Zest-est-survoltee-et-en-promo-677</guid>
<pubDate>Sun, 05 Oct 2008 01:57:52 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/0/200x133_arton2000.jpg" length="5663" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/0/200x133_arton2000.jpg" style="border:0px" />
Je ne vous ferai pas l'injure de vous <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2006/Un-Zest-de-Paris-76" >présenter Zest</A> que nous avions subtilisée lors <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2006/Au-sein-de-Zest-en-direct-du-Mondial-de-Paris-900" >du Mondial de Paris 2006 où elle jouait les porte-vestales dénudées</A>. Une <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2006/Zest-l-echappee-belle-hors-du-Mondial-630" >échappée dans Paris by Night</A> qui reste un grand souvenir. 2 ans plus tard, Zest est toujours là et résiste tant bien que mal au pessimisme économique ambiant. Mieux, elle évolue toujours. Ainsi, sur le stand, vous découvrirez Zest électric dans définition quasi définitive. L'auto proposée en 2 versions (avec ou sans permis) sera&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Cabriolets</category>
<category>ACREA</category>
<category>ZEST</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Voiture électrique</category>
</item>
<item>
<title>Style : les généralistes trop frileux  ?</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Style-les-generalistes-trop-frileux-979</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Style-les-generalistes-trop-frileux-979</guid>
<pubDate>Sat, 04 Oct 2008 15:03:42 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/6/8/200x134_arton1968.jpg" length="5471" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/6/8/200x134_arton1968.jpg" style="border:0px" />
A l&#8217;image de la nouvelle Golf, les constructeurs généralistes sont de plus en plus frileux dans le domaine de l&#8217;esthétique. Peur de choquer la clientèle ? Coûts de production trop élevés ?  En ce qui concerne la nouvelle Golf, ce manque d&#8217;audace dans les lignes depuis deux générations, et ce malgré la présence de nombreuses innovations, risque de lasser la clientèle. Chez VW on nous dit que la clientèle Golf est conservatrice, et qu&#8217;il ne faut pas trop la brusquer. De ce côté c&#8217;est réussi. &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Alexandre Bataille )</dc:creator>

<category>FIAT</category>
<category>FORD</category>
<category>HYUNDAI</category>
<category>KIA</category>
<category>OPEL</category>
<category>SEAT</category>
<category>TOYOTA</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>BILLET D'HUMEUR</category>
</item>
<item>
<title>Vidéo Golf GTI</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Video-Golf-GTI-081</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Video-Golf-GTI-081</guid>
<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 23:07:24 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/4/8/200x144_arton1948.jpg" length="4817" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/4/8/200x144_arton1948.jpg" style="border:0px" />
]]>
</description>
<dc:creator>( Claude Barreau )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>Vidéo</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>A la une sur vidéo</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Golf GTI</category>
</item>
<item>
<title>Mercedes SLR 722 S : décoiffante</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Mercedes-SLR-722-S-decoiffante-810</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Mercedes-SLR-722-S-decoiffante-810</guid>
<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 23:01:22 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/4/6/200x172_arton1946.jpg" length="7577" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/4/6/200x172_arton1946.jpg" style="border:0px" />
A l&#8217;inverse de ce que nous avions annoncé, Mercedes n&#8217;expose malheureusement pas sa SLR en version Speedster. « Seulement » une série limitée à 8211 exemplaires, baptisée 722 S en hommage à l&#8217;équipage britannique qui remporta Le Mans en 1955. Le V8 du roadster allemand a été vitaminé par les ingénieurs d&#8217;AMG. La puissance grimpe à 650 ch alors et le couple passe à 820 Nm. Mercedes a d&#8217;ailleurs concocté une capote spécifique, que même Durex envie. Cette dernière résiste à une vitesse de 335 km/h. &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Alexandre Bataille )</dc:creator>

<category>Cabriolets</category>
<category>MERCEDES</category>
<category>SLR</category>
<category>A la une nouveauté</category>
</item>
<item>
<title>Vidéo Concept Lamborghini Estoque</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Nouvel-article-732</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Nouvel-article-732</guid>
<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 22:59:40 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/7/arton1947.jpg" length="4923" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/7/arton1947.jpg" style="border:0px" />
]]>
</description>
<dc:creator>( Claude Barreau )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>LAMBORGHINI</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>A la une sur vidéo</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>ESTOQUE</category>
</item>
<item>
<title>Porsche Cayenne S Transsyberia, le loup des steppes</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Porsche-Cayenne-S-Transsyberia-le-loup-des-steppes-417</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Porsche-Cayenne-S-Transsyberia-le-loup-des-steppes-417</guid>
<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 22:13:38 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/9/3/200x150_arton1893.jpg" length="7002" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/9/3/200x150_arton1893.jpg" style="border:0px" />
Jusqu&#8217;ici réservée au Rallye Transsyberia, Porsche, pas peu fier de ses nombreuses victoires dans la compétition, décide de commercialiser le Cayenne S Transsyberia. La 911 GT3 RS faisant décidemment des émules, le 4x4 peut se parer notamment d&#8217;une robe orange et noire, ou orange et gris cristal. Comme la lettre unique perdue au milieu de son nom ne l&#8217;indique pas, la mécanique est empruntée au Cayenne GTS. Au programme : un V8 atmosphérique de 4.8l de cylindrée accouplé au choix à une boîte &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Pierre Desjardins )</dc:creator>

<category>Tous Chemins</category>
<category>PORSCHE</category>
<category>CAYENNE</category>
<category>A la une nouveauté</category>
</item>
<item>
<title>Porsche Boxster Design Edition 2, white is wild</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Porsche-Boxster-Design-Edition-2-white-is-wild-552</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Porsche-Boxster-Design-Edition-2-white-is-wild-552</guid>
<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 21:56:38 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/9/7/200x150_arton1897.jpg" length="5199" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/9/7/200x150_arton1897.jpg" style="border:0px" />
Pas de jaloux, la Boxster tout comme la Cayman a droit à sa série spéciale encore plus exclusive, baptisée Porsche Design Edition 2, limitée à 500 exemplaires, comme en atteste la plaquette apposée sur la boîte à gants. Plus exclusif, parce que peut-être moins du goût de tout le monde à cause d&#8217;une envahissant blanc Carrara qui, non content d&#8217;occuper la carrosserie parcourue de plus par des bandes grises sur l'ensemble de la longueur, se propage sur les jantes SportDesign de 19 pouces, les &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Pierre Desjardins )</dc:creator>

<category>Cabriolets</category>
<category>PORSCHE</category>
<category>BOXSTER</category>
<category>A la une nouveauté</category>
</item>
<item>
<title>Volkswagen Phaeton 2009 : anti-rides</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Volkswagen-Phaeton-2009-anti-rides-349</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Volkswagen-Phaeton-2009-anti-rides-349</guid>
<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 21:47:27 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/4/1/200x137_arton1941.jpg" length="5708" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/4/1/200x137_arton1941.jpg" style="border:0px" />
Volkswagen persiste et signe avec sa limousine (injustement) invendable. Ne cherchez pas de modifications esthétiques. La Phaeton cuvée 2009 reçoit quelques innovations technologiques en attendant sa fin de vie. La principale, et pas des moindres, se nomme Infotainment (déjà vu chez Audi). Cette centrale multimédia comporte un tuner TV, le lecteur DVD, MP3, l&#8217;équipement Bluetooth, un disque dur de 30 Go et le système sono Dynaudio de&#8230; 1000 Watts. C&#8217;est un peu comme offrir un iPod à une rentière &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Alexandre Bataille )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>PHAETON</category>
<category>A la une nouveauté</category>
</item>
<item>
<title>Porsche Cayman S Sport, la GT3 RS junior</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Porsche-Cayman-S-Sport-la-GT3-RS-junior-221</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Porsche-Cayman-S-Sport-la-GT3-RS-junior-221</guid>
<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 21:30:43 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/4/200x150_arton1904.jpg" length="5574" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/4/200x150_arton1904.jpg" style="border:0px" />
Si vous trouvez le Porsche Cayman mou du genou et le Cayman S à peine mieux, il vous reste encore à examiner le cas de la Cayman S Sport avant de vous tourner définitivement vers la grande soeur 911. Limitée à 700 exemplaires, cette série spéciale développe 303ch et adopte un look résolument inspiré de la 911 GT3 RS, dont elle adopte les couleurs soit orange soit vert, avec la signature du modèle apposée sur les flancs, mais si vous êtes du genre timide, le noir, le rouge indien, le jaune &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Pierre Desjardins )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>PORSCHE</category>
<category>CAYMAN</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>A la une sur la hp</category>
</item>
<item>
<title>La ZR1 allume le stand Corvette au Mondial</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/La-ZR1-allume-le-stand-Corvette-au-Mondial-127</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/La-ZR1-allume-le-stand-Corvette-au-Mondial-127</guid>
<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 19:53:43 +0200</pubDate>
<enclosure url="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/8/200x150_arton1938.jpg" length="6766" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/8/200x150_arton1938.jpg" style="border:0px" />
C'est tout simplement la Corvette la plus puissante jamais produite. Son V8 de 6.2 litres de cylindrée, secondé par un compresseur volumétrique, délivre, excusez du peu, la bagatelle de 647 ch, soit presque autant que le Ferrari Enzo et ses 660 ch. Son couple culmine à 812 Nm, soit mieux que l'italienne qui se contente de 657 Nm. Y'a pas à dire, ça doit bien arracher... De quoi imprimer la marque de son postérieur dans les baquets de la belle. La V-Max, elle, est annoncée pour 330 km/h, et le 0 &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Cailliot Manuel )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>CORVETTE</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>ZR1</category>
</item>
</channel>
</rss>