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<title>Tous les articles de Patrick-garcia-835 sur le Mondial 2008 Caradisiac</title>
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<description>Patrick-garcia-835 sur le Mondial 2008 Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Bilan Mondial Paris 2008 : je crise ...</title>
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<pubDate>Tue, 21 Oct 2008 12:13:01 +0200</pubDate>
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Je me fais vieux ou bien ... Rendons à nos amis suisses la paternité de l'expression énoncée ci-avant qui doit indiquer mon état d'esprit (et d'âme) après ce salon de l'auto parisien 2008. Déjà en 2004 et 2006, je n'avais que moyennement gouté la propagande anti-voiture, puante de démagogie politicienne. En 2008, c'est le message assené à coups d'enclume teintée d'un vert bien terne qui me résonne dans les tympans. Paris est le salon paradoxal. Il est le plus visité au monde et celui où &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>A la une sur la hp</category>
<category>BILLET D'HUMEUR</category>
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<title>GTF Innovations &#34;la petite voiture qui roule sous les étoiles&#34; : 100% lavable à l'eau !</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/GTF-Innovations-la-petite-voiture-qui-roule-sous-les-etoiles-100-lavable-a-l-eau-690</link>
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<pubDate>Sat, 18 Oct 2008 00:11:48 +0200</pubDate>
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Sur le plan marketing, il fallait le trouver ce nom ! &#34;la petite voiture qui roule sous les étoiles&#34; ça fait un peu comme &#34;petit nuage noir qui course le bison dans la prairie au dessus de la petite maison sans fenêtres&#34;. Bref, la voiture Geronimo <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Heuliez-et-GTF-Innovations-ressuscitent-la-Mehari-438" >annoncée comme une résurection de la Méhari</A> a montré ses thermoformes sur le stand Heuliez qui pourrait devenir le fabricant si le projet aboutit. GTF Innovations est la société créatrice de cet engin de loisirs potentiellement utilitaire. Transporter &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Tous Chemins</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>HEULIEZ</category>
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<title>Mondial de Paris 2008 Live : Wallys Izis, la Dallas tunisienne</title>
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<pubDate>Fri, 17 Oct 2008 23:03:49 +0200</pubDate>
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Il est toujours sympathique de voir que l'automobile pousse encore des passionnés à prendre leurs rêves pour des réalités potentielles. Zied Guigua, 27 ans, est tunisien et passionné d'auto. Depuis 2005, il s'est mis en tête de fabriquer sa voiture. Ce n'est peut être pas la première mais elle est une des rares voitures de conception tunisienne. WallysCar, un consortium d'actionnaires des pays du Maghreb et de Singapour est créé dans la banlieue de Tunis et va travailler à la conception de &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Tous Chemins</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>Live Paris 2008 : Fornasari Gruppo B, une auto verte pas correcte</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Live-Paris-2008-Fornasari-Gruppo-B-une-auto-verte-pas-correcte-784</link>
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<pubDate>Fri, 17 Oct 2008 22:15:11 +0200</pubDate>
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<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/1/5/200x133_arton2215.jpg" style="border:0px" />
En voilà une qui a tout compris. Dans ce salon qui fait figure de mare aux canards boiteux où grouillent tous les pseudo-écologistes automobiles de la terre, Fornasari a aussi sa <A href="http://ecologie.caradisiac.com/" >voiture verte</A>. La leur ne s'appelle pas nymphea, aerina, bluetruc ou je ne sais quoi mais Gruppo B. Et visiblement, la préocupation concernant le taux de rejet CO2 lui remue une soupape sans lui bouger l'autre tandis que le downsizing lui passe mille lieux au dessus de l'aileron de toit. Mais malgré ça, elle est verte. &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>Live Mondial 2008 : Toyota Urban Cruiser, molosse de la cité !</title>
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<pubDate>Fri, 17 Oct 2008 18:02:41 +0200</pubDate>
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<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/1/4/200x133_arton2214.jpg" style="border:0px" />
L'Urban Cruiser n'est pas une nouveauté puisqu'il se décline sous d'autres badges de la galaxie Toyota à travers le monde. En Europe ce sera un Toyota et à Paris, il s'équipait pour la première fois du 1.4l D-4D en mode traction intégrale. L'Urban Cruiser a une gueule, c'est peu de le dire. Il verserait plutôt du côté Dodge de la &#34;force&#34; que celui du Rav4. Bref, la voie choisie par Toyota est tgotalement inverse à celle de Renault qui voulait faire de son Koleos un 4x4 le plus discret possible. &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Tous Chemins</category>
<category>TOYOTA</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>URBAN CRUISER</category>
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<title>Live Mondial de Paris 2008 : Alfa Romeo Brera Ti, la belle oiseuse</title>
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<pubDate>Fri, 17 Oct 2008 16:18:38 +0200</pubDate>
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<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/8/200x133_arton2038.jpg" style="border:0px" />
Alfa Roméo est venu à Paris avec une autre petite nouveauté (outre la MiTo) : la Brera Ti. Le problème avec la Brera est toujours le même. On peut même dire que cette finition Ti accentue le souci. En effet, la Brera est belle, ses pères le savent et nous aussi. Malheureusement nous savons aussi que sous ce plumage flatteur, le ramage n'est pas à la hauteur. L'Alfiste aura du mal à trouver de l'ADN Alfa lorsqu'il essaiera de remuer les kilos en trop de cette diva obèse. La finition Ti qui &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>ALFA ROMEO</category>
<category>BRERA</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>Mondial 2008 Live : Peugeot, suite et fin : 308 CC, l'histoire du logo, la 908 Hy2 et un futur monospace !</title>
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<pubDate>Sun, 05 Oct 2008 23:34:43 +0200</pubDate>
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<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/3/200x133_arton2013.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/+-Peugeot-+" >stand Peugeot</A> expose énormément de choses et la 308 CC faisait sa première mondiale lors du Mondial. Sans surprise, elle poursuit dans la lignée de la 307 CC en reprenant les codes esthétiques un peu plus boursouflés de la 308 berline. Placée encore un peu plus haut en gamme (feux à led, intérieur cuir, Airwave, sièges chauffants, équipement pléthorique...), elle devra séduire au delà des frontières françaises. La 308 CC, abaissée par rapport à la berline (-12mm av et -8mm ar) est disponible &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Cabriolets</category>
<category>PEUGEOT</category>
<category>308</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Voiture Hybride</category>
<category>308 CC</category>
<category>Voiture de course</category>
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<title>Paris 2008 en direct : Peugeot Hymotion3 Compressor, le concept-scoot</title>
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<pubDate>Sun, 05 Oct 2008 22:06:16 +0200</pubDate>
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<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/7/200x133_arton2007.jpg" style="border:0px" />
Peugeot fait des autos mais aussi des ... moulins à café. Mais ce qui nous intéresse ici, c'est son implication dans le monde du 2 roues puisque nous avons découvert sur le stand du Mondial de l'auto un engin à ... 3 roues (comprenne qui pourra) ! Le Hymotion3 Compressor n'est pas un rasoir 3 lames, c'est un scooter couvert à 3 roues sorte de croisement entre un Piaggio MP3 et un BMW C1. Le Prologue et la RC sont des Hymotion4 et logiquement ce 3 roues devient un Hymotion3, ce qui signifie que &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>PEUGEOT</category>
<category>Concept car</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Voiture Hybride</category>
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<title>Mondial de Paris Live : les extrêmes de Cadillac : CTS-V et Escalade Hybrid</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Mondial-de-Paris-Live-les-extremes-de-Cadillac-CTS-V-et-Escalade-Hybrid-906</link>
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<pubDate>Sun, 05 Oct 2008 14:29:51 +0200</pubDate>
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<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/6/200x127_arton2006.jpg" style="border:0px" />
Cadillac présente à Paris le <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Mondial-de-Paris-2008-Live-CTS-Sport-Wagon-Cadillac-fait-le-break-336" >CTS SW en première européenne</A> mais aussi l'ensemble de sa gamme 2009, en pleine évolution. Sur le stand vous découvrirez donc les petites BLS et BLS Wagon essence et diesel, voire éthanol, le crossover SRX qui adopte une finition Sports Edition puis l'imposant Cadillac Escalade en Edition Platinum et en version Hybrid. Le grand écart est réalisé avec la présence à l'autre bout du stand de la &#34;berline V8 la plus rapide du monde&#34; dixit Cadillac (ils ont certainement&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Tous Chemins</category>
<category>CADILLAC</category>
<category>CTS</category>
<category>ESCALADE</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Voiture Hybride</category>
</item>
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<title>Mondial de Paris 2008 Live : CTS Sport Wagon, Cadillac fait le break !</title>
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<pubDate>Sun, 05 Oct 2008 11:41:29 +0200</pubDate>
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<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/1/200x134_arton2001.jpg" style="border:0px" />
Elle va venir épauler son homologue berline au printemps prochain, elle, c'est la Cadillac CTS break qu'il vaut mieux appeler CTS Sport Wagon pour faire bien ! Et effectivement, comme beaucoup de concurrentes avant elle, le design s'éloigne de celui de la bétaillère pour se rapprocher de celui d'un TGV nettement plus profilé. La CTS SW ne renie pas les codes de style Cadillac du moment et dévoile un coffre aux angles coupant et aux facettes nettement tranchées. Pour faire simple, c'est assez &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>CADILLAC</category>
<category>CTS</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>Live 2008 Paris : la Zest est survoltée et en promo !</title>
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<pubDate>Sun, 05 Oct 2008 01:57:52 +0200</pubDate>
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<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/0/200x133_arton2000.jpg" style="border:0px" />
Je ne vous ferai pas l'injure de vous <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2006/Un-Zest-de-Paris-76" >présenter Zest</A> que nous avions subtilisée lors <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2006/Au-sein-de-Zest-en-direct-du-Mondial-de-Paris-900" >du Mondial de Paris 2006 où elle jouait les porte-vestales dénudées</A>. Une <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2006/Zest-l-echappee-belle-hors-du-Mondial-630" >échappée dans Paris by Night</A> qui reste un grand souvenir. 2 ans plus tard, Zest est toujours là et résiste tant bien que mal au pessimisme économique ambiant. Mieux, elle évolue toujours. Ainsi, sur le stand, vous découvrirez Zest électric dans définition quasi définitive. L'auto proposée en 2 versions (avec ou sans permis) sera&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Cabriolets</category>
<category>ACREA</category>
<category>ZEST</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Voiture électrique</category>
</item>
<item>
<title>Mondial de Paris 2008 Live : Venturi Fetish, à vendre ...</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Mondial-de-Paris-2008-Live-Venturi-Fetish-a-vendre-437</link>
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<pubDate>Sat, 04 Oct 2008 22:44:22 +0200</pubDate>
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<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/9/200x139_arton1989.jpg" style="border:0px" />
On l'oublie mais la Venturi Fetish a 4 ans. Oui, sa première eut pour cadre le Mondial de Paris 2004 et il est donc assez surprenant d'apprendre qu'aucun exemplaire de ce joli roadster, précurseur dans les voitures de sport électriques, n'a jamais été vendu ! On regrettera qu'une idée aussi géniale, trop précoce peut être, n'ait pas réussi à dépasser le stade du fantasme pour milliardaire alors que tous les ingrédients d'un succès historique étaient contenus dans ses gènes. Les américains de &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Cabriolets</category>
<category>VENTURI</category>
<category>FETISH</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Voiture électrique</category>
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<title>Live Mondial 2008 : la nouvelle Toyota Avensis s'aiguise</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Live-Mondial-2008-la-nouvelle-Toyota-Avensis-s-aiguise-166</link>
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<pubDate>Sat, 04 Oct 2008 18:35:03 +0200</pubDate>
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<img src="http://mondial-2008-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/5/200x128_arton1995.jpg" style="border:0px" />
Avec la nouvelle Avensis, Toyota renouvelle bien plus que sa berline européenne. Le style de la marque japonaise marque également une certaine rupture avec tout ce qui se faisait jusqu'à présent. Les rondeurs rassurantes disparaissent pour plus d'angles vifs et d'arêtes marquées. L'Avensis s'aiguise mais sans pour autant dévoiler une personnalité beaucoup plus affirmée ! De face, on a la désagréable impression de se trouver devant une Chrysler Sebring ou une Chevrolet Cruze. Mais la réussite de &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>TOYOTA</category>
<category>AVENSIS</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>Live Paris 2008 : Eclectic, la prochaine Venturi de série ?</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Live-Paris-2008-Eclectic-la-premiere-Venturi-de-serie-517</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Live-Paris-2008-Eclectic-la-premiere-Venturi-de-serie-517</guid>
<pubDate>Sat, 04 Oct 2008 17:47:25 +0200</pubDate>
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Sur le stand Venturi assez fourni, outre <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Mondial-de-Paris-2008-Live-les-promesses-Volage-de-Venturi-471" >Volage</A>, Astrolab et Eclectic 1 devenu acteur de cinéma, le petit Eclectic de série faisait sa première. Bien plus réaliste que l'engin étonnant dévoilé en 2006, <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Le-concept-Volage-vu-par-son-designer-737" >l'Eclectic (re)dessiné par Sacha Lakic</A> est appelé à entrer en production dès 2009 dans la fameuse usine qui doit voir le jour à Sablé-sur-Sarthe. Eclectic est un véhicule urbain zéro emission qui espère séduire à terme plusieurs catégories de population - les particuliers - les jeunes dès 16 ans&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Utilitaires</category>
<category>VENTURI</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Voiture électrique</category>
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<title>Mondial de Paris 2008 Live : les promesses Volage de Venturi</title>
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<pubDate>Sat, 04 Oct 2008 15:14:24 +0200</pubDate>
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Volage est la nouvelle promesse de Venturi. La marque monégasque en passe de venir construire une usine dans la Sarthe est passée maître dans l'art des annonces séduisantes suivies de ... rien. Fetish fut précurseur dans le domaine des sportives électriques mais n'a pas pu concrétiser les espoirs. Volage pousse le concept technique encore un peu plus loin grâce notamment à la collaboration de Michelin qui amène avec lui son système Michelin Active Wheel, qui réussit à placer 2 moteurs &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>VENTURI</category>
<category>Concept car</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Voiture électrique</category>
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<title>Live Paris 2008 : chez Jaguar, pas de XF-R, juste de la XF</title>
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<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 17:11:24 +0200</pubDate>
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Nous y avons cru mais ce ne sera pas le cas. Le prototype XF-R que l'on voit un peu partout en tests en Angleterre laissait penser qu'elle serait présentée à Paris mais une fois devant le stand, surprise, c'est une XKR-S qui trône sur l'estrade tournant. La même qu'à Genève. En fait la XF-R sera présentée à Détroit. Pire, la XKR-S qui illustre le stand ne sera pas là à l'ouverture au public car elle n'est pas commercialisée en France. Idem pour la XK de première génération sous verre qui &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>JAGUAR</category>
<category>XF</category>
<category>A la une nouveauté</category>
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<title>Paris 2008 : Alfa Romeo MiTo : Little Italy</title>
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<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 16:10:21 +0200</pubDate>
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La MiTo est à Paris. L'auto est déjà bien connue mais elle est la seule nouveauté du stand Alfa avec la 8C Cabriolet. Ce sera l'occasion de se faire une idée précise sur une auto .... discutée. J'avoue que finalement, dans son rouge Alfa et servant de support à de superbes créatures, elle peut faire son effet. On a toujours un peu de mal avec son regard mais si on prend la peine de s'installer à bord, on remarque tout d'abord qu'on ne voit plus les optiques et ensuite que l'accueil est plutôt &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>ALFA ROMEO</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>MITO</category>
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<title>Direct Mondial de Paris 2008 : Toyota IQ, très chère petite ...</title>
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<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 09:30:35 +0200</pubDate>
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Il y a un an de ça, Denis Adams titrait Toyota IQ, chère petite. Alors que les prix définitifs sont désormais dévoilés, je me permets donc un &#34;très chère petite&#34; que m'inspire le tableau des tarifs. L'IQ est livrable avec 2 moteurs : le 3 cylindres 1.0l VVTi de 68 chevaux et 91 Nm de couple et le 1.4l D-4D de 90 ch et 190 Nm. Notez que l'essence pèse un peu moins de 900 kg et la diesel, 950 kg. 2 finitions au programme : IQ et IQ² L'intérêt de l'IQ est de caser 4 personnes dans moins de 3 &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>TOYOTA</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Ecologie</category>
<category>IQ</category>
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<title>Mondial de Paris : PGO évolue</title>
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<pubDate>Thu, 02 Oct 2008 23:03:07 +0200</pubDate>
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Outre <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Mondial-de-Paris-2008-Live-PGO-Hemera-on-couvre-019" >l'Hemera dévoilée précédemment</A>, PGO profite du Mondial de Paris pour annoncer plusieurs évolutions de diverses natures. Tout d'abord, Cevennes et Speedster II continue leur parcours commercial en subissant une belle série d'améliorations. La capote est nouvelle (design revu et mécanisme amélioré), les vitres et le pare-brise sont plus haut afin d'offrir un peu de plus de visibilité tandis que les trains roulants ont été entièrement reconsidérés avec l'aide de Michelin. Confort et tenue de &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Cabriolets</category>
<category>PGO</category>
<category>CEVENNES</category>
<category>SPEEDSTER</category>
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<title>Mondial de Paris 2008 Live : PGO Hemera, on couvre !</title>
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<pubDate>Thu, 02 Oct 2008 22:47:33 +0200</pubDate>
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PGO embraye et sort enfin un nouveau modèle. Les roadster Speedster II et Cevennes auront désormais une homologue chapeautée répondant au doux nom d'Hemera. À l'heure du choix, on hésitait sévèrement chez PGO : coupé classique 3 portes ou coupé à la ligne sportive et fuyante ? Finalement, c'est une architecture mixant les 2 mondes qui fut choisie. Benoit Cohen, le designer de la maison de St Christol les Alès, a livré un dessin séduisant, qui accroche l'oeil tout de suite. Sur son empattement &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>PGO</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>HEMERA</category>
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