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Toyota iQ par l'Oeil de Lynx
29/09/08
2ème arme après l’Aygo pour baisser le CAFE de TOYOTA en Europe, l’anti SMART est prête au combat. Elle fait moins culbuto en proportion avec 2.99m de long (Smart 2.70), 1.70 de large (Smart 1.56) et 1.50 de haut (Smart 1.54). L’architecture est classique à moteur AV mais elle est futée : boîte tout à l’avant, colonne de direction au dessus du …
Seat Exeo par l'Oeil de Lynx
29/09/08
Après l’inspiration, voici la récupération pure et simple. SEAT monte en gamme en récupérant les outillages de l’ancienne génération d’A4. Cette Exeo directement issue de l’allemande est positionnée au dessus de la Toledo. Après le naufrage commercial de cette dernière, il fallait faire vite et bien. Architecture, plateforme mais aussi des …
Suzuki Alto par l'Oeil de Lynx
29/09/08
Le Concept A-Star de Genève devient comme prévu la nouvelle petite Alto, berline de segment A de la marque et surnommée «Aygo killer» chez SUZUKI. Longue de 3.50 m elle sera 4 places. Son design se veut animalier avec de grands yeux en goutte d’eau et une grande bouche. L’intérieur simple possède de petites attentions : compte-tours plug-in sur la …
Peugeot 308 CC par l'Oeil de Lynx
29/09/08
Après le SW bien lourdaud, voici le CC, 3ème avatar de la 308 et pas vraiment plus léger du derrière. Le toit toujours en 2 parties explique sans doute cela, même si le pare-brise cherche à recouvrir entièrement la tête des passagers avant. Le nouveau bouclier avant compliqué et l’entourage de plaque arrière chromé avec faux diffuseur vont loin …
Seat Ibiza par l'Oeil de Lynx
29/09/08
L’Ibiza c’est la Golf de SEAT ; son cœur de gamme (45% des volumes de la marque). Traditionnellement postée entre les segments B et C comme la SKODA Fabia, l’Ibiza rentre dans le rang. Ses 4.05 m (+10 cm) ne sont plus différenciants par rapport aux 207/Clio alors que l’empattement reste étriqué (2.47, Clio 2.58). La 3 portes bénéficie …
Opel Insignia par l'Oeil de Lynx
29/09/08
Présentée à Londres (UK = 45% des volumes), l’Insignia remplace l’Insignifiante Vectra qui en 3 générations (1988-2008) n’aura pas attiré beaucoup de regards. A part chez Avis. Plus dépréciée par les coteurs qu’appréciée par les acheteurs, le Zafira lui aura pris les clients familiaux, les AUDI A4 et Série 3 ayant ont-elles kidnappé les clients …
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- marie sur Honda CR-Z Concept : hybride toute !
[13/11/09 - 17h11]
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- rico sur VW Golf VI : toutes les photos (62 HD) et de la vidéo
[13/11/09 - 00h11]
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- philip p sur Renault Mégane III: première sortie dans la rue: vos impressions
[05/11/09 - 17h11]
j'ai acheté cette......Suite
- Anonyme sur Bilan du Mondial 2008 : Entre auto"phobie" et auto"folie", le grand écart...
[04/11/09 - 03h11]
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- nicolas sur La M.GO electric ? Une belle plante signée Microcar !
[14/10/09 - 12h10]
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Bilan du Mondial 2008 : Entre auto"phobie" et auto"folie", le grand écart...
24/10/08
Il en aura vu de toutes les couleurs ce Mondial ! Du vert bien sûr, avec la mise en avant systématique des voitures écolos sur les stands des constructeurs, du "tricolore" ensuite, avec un gros cocorico ! …
Bilan Mondial: Pourquoi des autos disparaissent-elles?
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Bilan Mondial Paris 2008 : je crise ...
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Bilan du Mondial: une machine à rêve qui masque la réalité
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06/08/08
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