Un élément important de la politique de recherche et développement BMW EfficientDynamics : la technologie BMW ActiveHybrid. Le constructeur BMW veut en effet diminuer la consommation de carburant et les émissions polluantes notamment grâce à elle : le BMW Concept X6 ActiveHybrid est ainsi doté du premier système hybride bimode BMW.
Ce prototype s'appuie sur une transmission active fixe ECVT (Electrical Continuously Variable Transmission) à 2 modes : cela permet de réaliser deux modes de fonctionnement grâce à l’assistance électrique. Selon la situation de conduite, un mode est disponible pour le démarrage et les faibles vitesses et le deuxième pour les vitesses plus élevées. Grâce à deux moteurs électriques couplés au moteur thermique, il peut circuler en mode tout électrique. Le gain en consommation et en rejets polluants est de 20 % par rapport à un véhicule similaire classique.
Les potentiels d’efficacité et du dynamisme du moteur à combustion et de l’entraînement électrique sont alors associés dans une nouvelle forme intelligente. General Motors et DaimlerChrysler travaillent ensemble sur l'hybride : cela contribue à développer de façon satisfaisante la transmission active à deux modes, la conception BMW de la transmission cinématique hybride étant au rendez-vous.
