Le salon de Paris sera décidément à l'image de la France, il traquera le CO2 comme jamais. Pour peu que l'on nous oblige à moins respirer, il n'y a pas des kilomètres ...

Trêve de bêtises, Volvo qui joue un rôle de pionnier dans les voitures vertes notamment avec ses moteurs flexfuel amènera à Paris une nouvelle gamme de véhicule baptisée DRIVe.

Avec 4.4l/100 km pour la C30 et 4.5l/100km pour S40 et V50, les rejets CO2 se font plus rares avec des chiffres de 115 et 118 gr CO2/km. Ces modèles s'inspirent du C30 Efficiency Concept présenté à Francfort et ils seront commercialisé dès avant la fin de l'année.

L'objectif de Volvo est de montrer que la traque du CO2 n'est pas l'apanage des petites autos à motorisations diesel et que des véhicules du segment supérieur sont également capables d'atteindre des taux "bonussables"

Ces voitures sont modifiées de la sorte :

 Garde au sol abaissée de 10 mm sans perte de confort.

 Spoiler avant et arrière identique au modèle T5 S40 et V50 (spoiler et bouclier AR spécifique pour C30).

 Grille de radiateur pleine avec gestion de l'écoulement d'air interne amélioré (fond quasi plat pour la C30).

 Déflecteur devant les roues avant

 Roues spéciales étudiées en soufflerie en 15 ou 16 pouces

 Pneus Michelin faible résistance au roulement

 Rapports de boîte (3eme, 4eme et 5eme) réétagés.

 optimisation du refroidissement moteur, du fonctionnement moteur et de la direction assistée.

 Nouvelle transmission avec huile faible friction

 Indicateur de changement de rapport

Le moteur 1.6l Diesel est équipé d'un filtre à particules. Sa consommation autoroute tombe à 3.7 l au 100 km. Aucun chiffre de puissance n'est communiqué pour le moment.

Cette gamme DRIVe sera en vente dans toute l'Europe, même dans les pays où les taxes sur le rejet CO2 n'existent pas. Volvo espère écouler 20.000 de ces autos l'année prochaine. Le surcoût à l'achat (par rapport au modèle équivalent classique) est annoncé entre 150 et 450 euros selon le modèle.