Changement d’époque chez Opel qui enterre la Vectra.
Pour ce nouveau modèle et afin de bien marquer cette rupture, le constructeur allemand a nommé sa berline Insignia. Dévoilée à l’occasion du Salon de Londres, elle se caractérise par un dessin plutôt agréable avec des faces s’inspirant de modèles existants. La petite particularité réside au niveau du profil avec une sorte de nervure sur les portes avant. L’intérieur est unique avec une instrumentation claire et lisible qui se regroupe dans 4 compteurs. La qualité des matériaux est dans la bonne moyenne. Disponible en 4 et 5 portes, l’Insignia propose un coffre relativement généreux de 500 litres pour la version 4 portes tandis que le volume de la 5 portes oscille entre 520 et 1465 litres. Une contenance intéressante mais pas exceptionnelle vu que l’Insignia mesure 4,83 m de long (soit 23 cm de plus que la Vectra).
L’Insignia sera commercialisée dans la foulée avec 7 motorisations : 4 essence (1.6 115 ch, 1.8 140 ch, 2.0 T 220 ch et 2.8 V6 T de 260 ch) et 3 diesel : 2.0 CDTI 110, 130 et 160 ch). A noter qu’elle disposera d’une transmission intégrale, inexistante sur la Vectra et de certains équipements inédits comme une caméra capable de lire les panneaux de signalisation.
Le Mondial permettra aussi de découvrir la version break appelée Sports Tourer. Plus longue de 8 cm et offrant un coffre de 540 litres soit seulement 20 litres de plus la berline, ce break devrait être commercialiser au printemps 2009.

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