Toyota présentait dès ce soir, en avant-première du Mondial donc, sa nouvelle berline Avensis, deuxième du nom. D’emblée, la berline fabriquée en Europe se présentera au public parisien en carrosserie quatre portes et break (commercialisée sous l’appellation SW en France).
Toyota insiste sur les qualités du comportement routier de sa nouvelle Avensis. Il faudra juger de cela sur pièce, sans doute avant la fin de l’année grâce à de premiers essais puisque l’Avensis sera en vente dès le mois de janvier prochain.
Mais passons aux principales caractéristiques techniques. L’Avensis nouvelle génération est légèrement plus longue (+5 cm). Son coefficient de pénétration dans l’air est de 0,28 (0,29 pour le break). Une seule motorisation essence sera disponible en France. Il s’agira d’un nouveau 1,8 litre Valvematic (147 ch / 180 Nm à 4000 tr/mn / taux de rejet de CO2 de 154 g/km en BVM 6 et de 157 g/km en Multidrive S). Elle sera épaulée par deux blocs diesel : le 2,0 litres 126 D-4D (126 ch / 300 Nm entre 1800 et 2400 tr/mn / taux de rejet de C02 de 134 g/km avec catalyseur à oxydation et 139 g/km avec FAP) et le 2,2 litres 150 D-4D (150 ch / 340 Nm entre 2000 et 2800 tr/mn).
Voilà pour l’essentiel. Nous aurons l’occasion de revenir sur cette nouvelle Avensis dès l’ouverture du salon…
Dimensions de l’Avensis (en mm) : Longueur : 4695 (4765 break) Largeur : 1810 Hauteur : 1480 Empattement : 2700
, du nouveau coupé PGO ( 
