Sur le stand Venturi assez fourni, outre Volage, Astrolab et Eclectic 1 devenu acteur de cinéma, le petit Eclectic de série faisait sa première. Bien plus réaliste que l'engin étonnant dévoilé en 2006, l'Eclectic (re)dessiné par Sacha Lakic est appelé à entrer en production dès 2009 dans la fameuse usine qui doit voir le jour à Sablé-sur-Sarthe.

Eclectic est un véhicule urbain zéro emission qui espère séduire à terme plusieurs catégories de population

 les jeunes dès 16 ans

 les professionnels

 les parcs industriels, d'attraction, les hôtels

 les flottes d'entreprise

 les collectivités

Dans un premier temps, ce sont les flottes qui sont visées et Venturi indique que les commandes sont ouvertes. Le prix de base est déjà fixé : 15.000 euros HT, batteries comprises et hors aides de l'état.

3 modèles sont disponibles, un 1 place pour les livraisons, un 3 places pour un usage particulier et un 5 places pour le transport de personnes. La plateforme arrière peut accueillir jusqu'à 1m3 et 150 kg de charge. En option, un pack batterie de 7KW ou un toit solaire de 70 W sont disponibles. Les portes, la petite éolienne apportant 300 W, la banquette arrière bi place ou le coffre sont des accessoires.

Une Eclectic vous évitera les excès de vitesse avec sa v-max de 45 km/h. Son autonomie est de 50 km.

Caractéristiques

Type : Véhicule 3 places, électro-solaire à zéro émission

Catégorie : Quadricycle lourd (minimum permis B1, dès 16 ans)

Moteur : Type : Moteur à excitation séparée

Puissance : 4 kW nominal (9 kWc)

Régime max : 5600 rpm

Couple max : 52 Nm

Refroidissement air

Réducteur : Rapport de réduction: 1/10,6

Batteries : Trojan 48 V – 145 Ah

Energie embarquée : 7 kWh

Refroidissement air

Durée de vie estimée des batteries : 500 cycles

Système de régénération à la décélération

En option :

Batterie Lithium 48 V – 240 Ah

Énergie embarquée : 7 kWh

Refroidissement air

Durée de vie estimée des batteries : 1200 cycles

Système de régénération à la décélération

Charge : Recharge complète en 5h avec chargeur embarqué (3 kW) sur prise standard 16 A

Toit solaire : 0,8 m² de cellules photovoltaïques (rendement 14%)

Puissance : 72 W

Apport solaire moyen : 2 km/jour

Eolienne : Puissance : 300 W

Apport éolien moyen (option/régions ventées) : 13 km/jour

Châssis : Tubulaire acier

Suspensions : AV : Double triangle

AR : Train AR rigide à multi-bras

Freins : AV : Disque diamètre 172 mm

AR : Disque diamètre 172 mm

Dimensions : Longueur (hors tout) : 2783 mm

Largeur : 1659 mm (1579 avec rétroviseurs rabattus)

Hauteur: 1679 mm

Voie AV : 1194 mm

Voie AR : 1279 mm

Empattement : 1657 mm

Pneus AV et AR : MICHELIN 135 SR 15 TUBELESS

Masse à vide : 390 kg

Performances : Autonomie sur batteries seules : 50 km

Vitesse maxi : 45 km/h