D'après Little, la Little RS est dans la plus pure tradition des roadsters anglais : style dépouillé et sportif, poids minimum et plaisir maximum ! Elle sera disponible dès 2009. Elle repose sur la même plateforme technique que la Little TR. Ce principe, très largement utilisé dans l’automobile, permet de mettre rapidement sur le marché des modèles au design totalement différent, limiter les coûts de développements, réduire les coûts de production et faciliter la maintenance des véhicules dans le réseau. Les clients visés ? Les particuliers, les hôtels et grands domaines de loisirs, les entreprises (comme supports publicitaires ou pour de l’événementiel), les loueurs, les écoles de pilotage, les industriels et investisseurs étrangers qui souhaiteraient produire la voiture sous licence.

Les caractéristiques techniques de la version essence/bioéthanol (avec permis B1)

 poids à vide : 350 kg

 volume réservoir : 16 L

 volume coffre : jusqu’ à 150 dm3

 moteur arrière : bicylindre 4 temps refroidi par eau 505 cm3 Injection électronique multipoint 15 KW 20 ch 32.5 Nm à 2200 tr/mn

 transmission : aux roues arrières, automatique par variation de vitesse

 suspension avant : double triangles / combiné ressort amortisseur

 suspension arrière : double triangles / combiné ressort amortisseur

 freinage avant : freins à disques

 freinage arrière : freins à disques

 direction : à crémaillère

 châssis : multitubulaire acier ; protection anti-corrosion

 carrosserie : matériaux composites

 pneumatique : 155-65/14

 vitesse : 110 km/h

Les caractéristiques techniques de la version électrique (avec permis B1 et sans permis à partir de 16 ans avec le brevet BSR pour les personnes nées après 1988)

 dimensions : longueur de 3.30 m, largeur de 1.65 m, hauteur de 1.19 m, empattement de 2.3 m, garde au sol de 130 mm

 poids à vide : 350 kg sans les batteries

 volume coffre : jusqu’ à 150 dm3

 moteur arrière : ABM Batterie de traction plomb / gel 48 V – variateur électronique 4 KW 5.5 ch - récupération d’énergie au freinage

 transmission : aux roues arrières, automatique par variation de vitesse

 suspension avant : double triangles / combiné ressort amortisseur

 suspension arrière : double triangles / combiné ressort amortisseur

 freinage avant : freins à disques

 freinage arrière : freins à disques

 direction : à crémaillère

 châssis : multitubulaire acier ; protection anti-corrosion

 carrosserie : matériaux composites

 pneumatique : 155-65/14

 vitesse : limitée à 45 km/h (sans permis) ou 80 km/h (permis B1)

 autonomie : 90 à 100 km

 temps de recharge : 7 heures environ sur prise 220V standard