Entre les berlines à 4 ou 5 portes et le break Sports Tourer, l’Opel Insigna sera certainement la nouvelle familiale la plus entourée du Mondial.
Certainement plus que la BMW Série 3 restylée ou la nouvelle Toyota Avensis. Comme le modèle joue la séduction par sa ligne élancée –et un gabarit king size plus statutaire- à la manière de la Citroën C5, l’Insigna fera bien mieux sur le marché français que la Vectra actuelle qui pointe dans les fin fonds du classement (déjà reléguée au 50e rang des immatriculations de voitures neuves en 2004, en cœur de carrière). Il se pourrait bien que la nouvelle grande Opel rejoigne le top 20 des ventes et devance la Peugeot 407 (qui a dégringolé du 10e rang en 2007 au 19e sur les 7 premiers mois 2008 et dont le restylage très très discret dont elle a bénéficié à l’été l’aidera peu à remonter la pente).
Style léché, aérodynamique soigné (Cx de 0,27), technologies innovantes (panneaux de signalisation rappelé au tableau de bord avec l’Opel Eye, Siège Sport Ergonomique hyper confortable, …) font partie des multiples arguments qui nous incite à penser que l’Insigna pourrait bien devenir la plus vendue des familiales étrangères en France l'an prochain, devant la Passat/Passat CC et BMW Série 3. Nous vous en dirons plus au cours du Mondial, principalement sur le break qui y sera dévoilé, et après notre essai, progammé avant la fin de l’année. Les berlines 4 et 5 portes seront en vente en France dès janvier 2009 à partir de 24 000 € tandis que le break ne sera pas disponible avant mars 2009, avec une version d’accès à moins de 25 000 €.