Souvenez-vous : en avril 2007, le Groupe français La Poste a lancé un appel d'offres européen pour intégrer dans sa flotte 500 voitures électriques pour la distribution du courrier. En mars 2008, son président Jean-Paul Bailly a annoncé le nom des deux constructeurs pré-sélectionnés dans le cadre de cette consultation, associés à deux grands groupes industriels automobiles : Micro-Vett/Newteon avec FIAT Professional (Fiat Fiorino et Fiat Doblò Cargo électriques) et Venturi Automobiles avec PSA Peugeot Citroën (Peugeot Partner et Citroën Berlingo électriques).

Le Groupe La Poste a fait savoir en juillet 2008 que Micro-Vett/Newteon et Venturi Automobiles lui ont livré chacun un prototype de véhicule électrique. Ces deux constructeurs proposent ainsi deux technologies différentes : elles ont été testées pendant l’été 2008 à Nantes par les experts de la Direction technique de La Poste. Ces derniers ont vérifié point par point la conformité technique du prototype avec le cahier des charges fourni par La Poste. Puis 4 à 10 véhicules "tête de série" devraient être livrés à La Poste pour être utilisés en conditions réelles par des facteurs à l’automne 2008. A l’issue de cette phase d’expérimentation, La Poste pourra choisir en toute connaissance de cause son ou ses partenaires et passer alors à une phase de commande industrielle à grande échelle.

Jean-Paul Bailly a expliqué qu'avec ces 500 voitures vertes, La Poste disposerait de l’une des premières flottes de véhicules électriques en Europe et deviendrait ainsi l’un des premiers utilisateurs de véhicules propres en Europe : le Groupe devrait créer les conditions d’une véritable production industrielle de véhicules électriques, adaptée aux nouvelles attentes environnementales des grandes d’entreprises.

Sachez que le Citroën Berlingo électrique est exposé au Mondial. Voici ses caractéristiques techniques et les photos !