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L'auto électrique Bolloré / Pininfarina lancée en juin 2009



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Souvenez-vous : en décembre 2007, le Groupe français Bolloré (spécialisé dans le secteur de l'industrie, le transport et les médias) a annoncé qu'il s'associait avec le Groupe italien Pininfarina (dédié au design automobile et à la fabrication de carrosseries) pour la production et la mise sur le marché d'une voiture 100 % électrique entièrement automatique (4 places), commercialisée sous la marque Pininfarina. Une filiale voit ainsi le jour (détenue à parts égales 50 % / 50 %). Le montant total de l’investissement est estimé à 150 millions d’euros.

Bolloré avait alors donné les détails suivants pour ce nouveau véhicule sans émission de gaz carbonique : Pininfarina apportera son savoir-faire dans les domaines du design et de la production de voitures haut de gamme ; la batterie Lithium Métal Polymère sera développée par le Groupe Bolloré ; la voiture bénéficiera d'une autonomie de 250 km en parcours urbain (une batterie disposant d’une densité d’énergie élevée et d’une durée de vie importante) ; elle pourra rouler plus de 200 000 km, démarrer vite (4,9 secondes afin d'atteindre 50 km/h), doubler en toute sécurité les autres véhicules grâce à ses accélérations et atteindre une vitesse de pointe de 150 km/h ; la batterie sera rechargeable sur n’importe quelle prise électrique domestique et sur les prises de recharge électriques implantées à l'avenir dans les grandes villes du monde entier ; le temps de recharge complet sera d’environ 5 heures (en 5 minutes de recharge, la voiture peut circuler 25 km).




Aujourd'hui, le PDG du Groupe Vincent Bolloré a indiqué que cette auto écolo sera dévoilée au Mondial de l'automobile 2008 (du 4 au 19 octobre à Paris au Parc des Expositions de Porte de Versailles) et qu'elle sortira en juin 2009. Il a précisé que la vente aura lieu en même temps en Europe, aux Etats-Unis et au Japon. Les objectifs de production : 1 000 unités mi-2009, 4 000 en 2010, 5 000 en 2011, 10 000 en 2012 et ensuite 15 000 par an. Si vous êtes intéressés par cette voiture 100 % électrique, vous pourrez la commander dès décembre 2008. Les premières livraisons se feront ainsi en juin 2009. Le prix de la mise en vente ? 500 euros/mois en leasing. Je serai présente au Mondial de l’automobile pour vous la décrire sous toutes les coutures !







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COMMENTAIRES DE L'ARTICLE

La précédente version avait 5 places . A 500 €/mois j'aurais été ok sans problème comme première voiture car je ne pars jamais en vacances en voiture, donc pas de problème pour l'autonomie. Mais pour une seconde voiture (puisqu'elle ne pourra transporter tout la famille) c'est trop cher. Enfin, espérons que c'est une 4 places pour adultes et qu'elle soit tout de même homologuée 5 places, mais je n'y crois pas trop !
posté par Didier - vendredi 20 juin 2008 à 02h58


Je serais assez d'accord, mais pour un achat, maintenant il faut voir le prix ?A suivre
posté par Anonyme - vendredi 20 juin 2008 à 09h24


C'est une avancée pour une catégorie bien précise de véhicules : urbain et péri urbain, mais il ne faut pas trop lui en demander pour autant. Je pense qu'à ce prix des entreprises réalisant des tournées, de la maintenance ou des visites de clientèles seront interessées pour leurs parcs. Il faut voir quelle est la position du fisc vis à vis du statut du véhicule : voiture de fonction avec taxe annuelle, ou sans taxe et TVA déductible sur le leasing. Dans le premier cas, le véhicule devient personnel avec des remboursements de frais, sur une base de coût kilomètrique à établir. Un autre point important sera le coût d'entretien. Si ce véhicule est comparable à un Modus ou un 207, c'est potentiellement intéressant. Ceci dit, les chiffres de production sont faibles. 
posté par Echelon - vendredi 20 juin 2008 à 09h48


Qui dit leasing, dit pas de bonus écologique? 500€ par mois pour une voiture qui aura la même utilisation qu'un Twingo, ça me semble un peu cher... Si encore c'était un LOA (Location avec Option d'Achat) ça pourrait passer. Mais là ça perd beaucoup de son intérêt.
posté par heroined - vendredi 20 juin 2008 à 09h58


J'ai une question: pourquoi tous les concepts des constructeurs proposent des batteries fixes à recharger à l'arret. C'est pas nettement plus intéressant d'imaginer des batteries amovibles, à la station les batteries sont échangés, on repart aussitôt, ensuite les batteries sont rechargées à la stations et réutilisées pour une prochaine voiture qui arrive à la station (et ça permettrait de faire évoluer la technologie des batteries facilement). C'est infaisable ou ma remarque est idiote ?...
posté par Anonyme - vendredi 20 juin 2008 à 10h55


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