Par Séverine Alibeu - Jeudi 18 septembre 2008 -
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Guide d’achat du downsizing : un moteur plus performant et moins polluant !
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Ecologie
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Dans la perspective des futures normes anti-pollution européennes plus sévères (Euro 5 dès 2009 et Euro 6 dès 2014), la priorité des constructeurs est la suivante : réduire le plus possible les rejets polluants et la consommation de carburant de leur gamme. Du coup, ils sont de plus en plus charmés …
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posté par
Anonyme
- jeudi 18 septembre 2008 à 16h09
Et la Passat TSI 122 ?
posté par
BUBU
- vendredi 19 septembre 2008 à 11h55
je pense que les moteur downsizing n rien de evolutionaire .moteur n equivalent pas le diesel meme turbocompresse il aurai mieux du sortir un moteur hydride roulant au bioethanol E85 , la notorie de aurais suplémentaire de plus le moteur MCE5 est plus valorisant enterme de couple et puissance et consomation il est beaucoup plus rentable que c ette technologie
posté par
dragon
- vendredi 19 septembre 2008 à 12h04
ET ON CHANGERA DE MOTEUR TOUS LES 50000 KM CAR IL SERA COMPLETEMENT POMPE vous faites 100 kg de poid de corps vous porterez facilement 80 kg vous faites une cure d'amaigrissement et vous descendez à 60 kg de poid de corps les 80 kg deviennent beaucoups plus lourd et si vous voulez les portez faut se dopé .Vous vous userez plus vite et vous vous ferez plus mal. C'est con mais un moteur c'est pareil il le fera mais s'usera plus vite,par le miracle de la technologie il sera moins gouramrd qu'un gros moteur (et encore à 50km/h) mais demandera plus d'entretien. Au fait dragon tu veux du bioethanol va chez saab ou volvo ils ont les moteurs manque juste les pompes en europe
posté par
Anonyme
- vendredi 19 septembre 2008 à 14h48
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