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GUIDE D’ACHAT DU DOWNSIZING : UN MOTEUR PLUS PERFORMANT ET MOINS POLLUANT !

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Par Séverine Alibeu - Jeudi 18 septembre 2008 - 4 COMMENTAIRES

Guide d’achat du downsizing : un moteur plus performant et moins polluant !

Tags :

Moteur

SOMMAIRE

Guide d’achat du downsizing : un moteur plus performant et moins polluant !

Gros plan sur la technologie

Constructeurs : moteurs actuels et prototypes

Bilan toute !

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Dans la perspective des futures normes anti-pollution européennes plus sévères (Euro 5 dès 2009 et Euro 6 dès 2014), la priorité des constructeurs est la suivante : réduire le plus possible les rejets polluants et la consommation de carburant de leur gamme. Du coup, ils sont de plus en plus charmés par le downsizing qui leur permet d'atteindre ces objectifs : il s'agit en fait d'une optimisation des moteurs traditionnels (essence en majorité).

Cette technologie dans l'air du temps, à la portée de l'industrie automobile aujourd'hui, aura le vent en poupe lors du Mondial de Paris 2008 ! En effet, elle représente l’un des moyens les plus économiques pour rendre rapidement un véhicule plus sobre, accessible à tous. En achetant une auto ainsi équipée, vous pourrez réduire votre empreinte environnementale et faire des économies dans le cadre de vos trajets. Cela tombe à pic, vous voulez alléger votre budget auto... Grâce à cette avancée, tout le monde y gagne ! Et le plaisir de conduite est au rendez-vous !

SOMMAIRE

Guide d’achat du downsizing : un moteur plus performant et moins polluant !

Gros plan sur la technologie

Constructeurs : moteurs actuels et prototypes

Bilan toute !

Gros plan sur la technologie

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COMMENTAIRES DE L'ARTICLE

Et la Passat TSI 122 ?

posté par Anonyme - jeudi 18 septembre 2008 à 16h09

Et la Passat TSI 122 ?

posté par BUBU - vendredi 19 septembre 2008 à 11h55

je pense que les moteur downsizing n rien de evolutionaire .moteur n equivalent pas le diesel meme turbocompresse il aurai mieux du sortir un moteur hydride roulant au bioethanol E85 , la notorie de aurais suplémentaire de plus le moteur MCE5 est plus valorisant enterme de couple et puissance et consomation il est beaucoup plus rentable que c ette technologie

posté par dragon - vendredi 19 septembre 2008 à 12h04

ET ON CHANGERA DE MOTEUR TOUS LES 50000 KM CAR IL SERA COMPLETEMENT POMPE vous faites 100 kg de poid de corps vous porterez facilement 80 kg vous faites une cure d'amaigrissement et vous descendez à 60 kg de poid de corps les 80 kg deviennent beaucoups plus lourd et si vous voulez les portez faut se dopé .Vous vous userez plus vite et vous vous ferez plus mal. C'est con mais un moteur c'est pareil il le fera mais s'usera plus vite,par le miracle de la technologie il sera moins gouramrd qu'un gros moteur (et encore à 50km/h) mais demandera plus d'entretien. Au fait dragon tu veux du bioethanol va chez saab ou volvo ils ont les moteurs manque juste les pompes en europe

posté par Anonyme - vendredi 19 septembre 2008 à 14h48

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