Enquête : 87% des autos exposées portent l'étiquette énergie/CO2
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Vous savez que le Mondial de l'automobile 2008 est placé sous le signe des technologies environnementales. Les constructeurs ont décliné leur label écologique sous toutes les coutures et ont misé sur la couleur verte pour leur Stand (voir article). L’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie) a alors décidé de se pencher sur leurs voitures particulières exposées au Salon : elle a fait réaliser une enquête pour observer la conformité de leur étiquetage énergie/CO2 (Qualivox a effectué cette enquête les 4, 5 et 6 octobre 2008 : l’observation a porté sur 548 véhicules particuliers et 4X4 destinés à la vente dans les halls 1, 3, 4 et 5/2).
Je rappelle que depuis le 10 mai 2006, les véhicules particuliers neufs vendus en concession doivent obligatoirement présenter une étiquette énergie/CO2 : elle mentionne les rejets de CO2, la consommation de carburant et comporte 7 codes couleurs (du vert au rouge). Elle doit être apposée sur chaque véhicule ou affichée d’une manière visible près de cette dernière. L'objectif : permettre de responsabiliser les conducteurs et concourir à la réduction des émissions de CO2, principal gaz à effet de serre.
Cette enquête révèle que l’étiquette énergie/CO2 est présente sur 87 % des véhicules (contre 62% lors de l’édition 2006), conformément à la réglementation européenne, et que les constructeurs de voitures de luxe restent les mauvais élèves de ce Mondial 2008.
Voici les résultats complets détaillés par l'ADEME :
"La meilleure visibilité de l'étiquette sur ce salon répond aux attentes des acheteurs des véhicules qui la considèrent comme un vecteur d'information important (...). Elle permet en effet de clarifier l’information du grand public et de développer l’éco consommation, un des axes forts du Grenelle de l’environnement. (...) L’étude réalisée au Mondial de l’automobile 2008 montre que cette obligation réglementaire est de mieux en mieux respectée.
Si une grande majorité des constructeurs (87%) a apposé l’étiquette sur plusieurs de leurs modèles, la présence de l’étiquette n’implique pas forcément la visibilité de l’information. Le client doit parfois faire la démarche de chercher l’étiquette sur un écran informatique (Renault, Chrysler, Dodge, Alfa Roméo, Jeep). De plus, de nombreuses étiquettes sont trop éloignées du public pour être lisibles (Bentley, Porsche ou Ferrari) ou sont cachées par l’étiquette du prix.
11 marques n’ont pas respecté la législation : Fiat, Hyundai et Dangel, en utilisant une étiquette personnalisée non-conforme à la réglementation ; Lotus, Bentley, Lamborghini, Skoda, Ford, Alfa Roméo, Rolls Royce et Aston Martin qui n’ont apposé aucune étiquette pour certains de leurs modèles.
Parmi les modèles exposés sur le Mondial de l’automobile 2008, 38% sont des berlines, 17% des tout-terrains et 13% des coupés. La moyenne des émissions de CO2 des véhicules exposés étiquetés est de 174 gCO2/km, ce qui est largement supérieur à l’objectif des 140 g CO2/km signé lors des accords volontaires des constructeurs. Seulement 25% des modèles exposés permettraient à leur acquéreur de bénéficier d’un bonus (émission < 131 g CO2/km) alors que 47% des modèles étiquetés sont ou seront soumis au malus (émission > 160 g CO2/km).
Le sondage BVA réalisé en septembre 2008 pour l’ADEME montre bien l’impact du bonus écologique sur les pratiques d’achat de véhicules neufs. L’étiquette énergie/CO2 est connue des deux tiers (67 %) des acheteurs. Après présentation de l’étiquette aux répondants, 78 % la considèrent comme un vecteur d’information important, voire indispensable pour 25% d’entre eux. Plus d’un tiers (35 %) des acheteurs déclare connaître le niveau d’émission en CO2 de leur véhicule, un niveau de connaissance qui a plus que doublé depuis 2007 (13 % en 2007). Sous l’effet du bonus malus, l’étiquette énergie/CO2 est mieux intégrée à l’argumentaire de vente (12% des répondants ont été informés par le vendeur contre 3% en 2007). La visibilité et l’impact de l’étiquette se sont fortement améliorés : 48% des répondants se souviennent avoir vu l’étiquette lors de leur achat contre 23% en 2007.
Ainsi, bien que les critères de prix et de consommation de carburant du véhicule restent parmi les plus importants lors de l’achat, le critère "émissions de CO2" gagne de l’importance."
Et vous, faites-vous attention à l'étiquette énergie/CO2 ? La parole est à vous !
