Direct Mondial de Paris 2008 : Toyota IQ, très chère petite ...
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Il y a un an de ça, Denis Adams titrait Toyota IQ, chère petite. Alors que les prix définitifs sont désormais dévoilés, je me permets donc un "très chère petite" que m'inspire le tableau des tarifs.
L'IQ est livrable avec 2 moteurs : le 3 cylindres 1.0l VVTi de 68 chevaux et 91 Nm de couple et le 1.4l D-4D de 90 ch et 190 Nm. Notez que l'essence pèse un peu moins de 900 kg et la diesel, 950 kg. 2 finitions au programme : IQ et IQ²
L'intérêt de l'IQ est de caser 4 personnes dans moins de 3 mètres. Dans l'absolu, ce serait plutôt 3+1 enfant. Les sièges arrière sont rabattables 50/50 et dégagent alors un espace de chargement de 242 litres. Un espace sous banquette permet de ranger quelques objets. La climatisation manuelle est de série tout comme les jantes en 15 pouces, les vitres teintées électriques et l'autoradio CD. L'IQ² ajoute le Smart Entry (bouton poussoir démarreur et ouverture sans clé) les capteurs de pluie, l'allumage automatique des phares et autres babioles.
Malgré sa taille, IQ ambitionne les 5 étoiles Euro Ncap et joue la sécurité optimum grâce notamment à son airbag pour choc arrière (au total 9 airbags). Contrôle de stabilité, de motricité, ABS complètent la panoplie sécuritaire.
La conso annoncée à 4 ou 4.1l permet des taux de rejet CO2 de 103 et 104 gr/km. Bref, ce petit concentré de technologie à la finition intérieure tout de même assez critiquable démarre à 12.980 euros.
La IQ² 68 VVT-i passe à 14.150 euros tandis que le premier prix diesel demarre à 15.180 euros pour terminer à 16.350 euros en finition IQ². Très chère petite ....
