Parmi les BMW Série 3, on observe les versions Berline et Touring de la BMW 318d ainsi que la BMW 320d Berline, Touring, Coupé et Cabriolet : elles émettent entre 123 et 140 g CO2/km.

À la différence de la BMW Série 7 disposant en série d’une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, la BMW Série 3 met également en œuvre deux autres éléments de BMW EfficientDynamics : l’indicateur du point de changement de vitesse équipe tous les modèles à boîte mécanique à 6 rapports, alors que la fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques est mise en œuvre sur tous les modèles à 4 cylindres et boîte de vitesses manuelle.

Sur la BMW 320d Coupé et Cabriolet, un 4 cylindres diesel de 2,0 litres se distinguant par un carter tout aluminium et une injection à rampe commune par injecteurs piézo-électriques assure des performances routières sportives tout en minimisant la consommation et les émissions. Sur la BMW 320d Coupé, le moteur de 130 kW (177 ch) permet le 0-100 km/h en 7,9 secondes, une consommation moyenne de 4,8 litres aux 100 kilomètres et des émissions de 128 g CO2/km. La BMW 320d Cabriolet effectue le 0-100 km/h en 8,6 secondes, consomme 5,3 litres aux 100 kilomètres selon le cycle européen et rejette 140 g CO2/km.

Comme le nouveau 6 cylindres diesel signé BMW, les moteurs animant les modèles BMW 320d et BMW 318d respectent la norme Euro 5 dans leur configuration de série. Leurs quatre cylindres diesel se sont vus modifier sur toute une série de détails se traduisant par une nouvelle baisse des émissions qui reste cependant sans impact sur la puissance, la consommation et l’acoustique des moteurs.

BMW 318d

BMW 320d