Est-ce vraiment important ? est-il utile qu’une grande Lancia soit abaissée de 24mm, dispose d’un aileron rétractable et file à 257km/h ? Il y a des Bmw Motorsport et des Mercedes AMG pour cela...

Le modèle présenté est superbe, l’intérieur sans concurrence (à ce prix). Il suffit d’observer les passants quand un (très rare) modèle passe en ville pour se rendre compte de son effet sur les foules.

Le problème, c’est que personne n’associe la voiture à la marque...

Elle porterait un blason Jaguar voire Bentley, on se pâmerait. Dommage, c’est celui de Lancia et là, ca ne passe pas. Sans doute du fait d’un réseau exangue et de 20 ans de marketing raté.

Chardonnet, tu manques à Lancia...

Effectivement, Lancia est italien, donc mauvais.

Il n’y a qu’à voir comment la haine se ravive dès qu’on parle de football... et comment surgit l’idée de richerie dès que quelque chose s’applique aux Italiens.

L’ennui c’est que ceux qui parlent de Lancia ne sont jamais monté à bord.

Evidemment il vaut mieux avoir une voiture allemande, obligatoirement belle, solide, bien assemblée etc... et tristes, si tristes à l’intérieur. Pour l’exemple : j’ai essayé un Zafira, noir, dehors comme dedans. Lorsque ma femme l’a vu elle m’a dit : "C’est pas mal mais on dirait un corbillard ; l’ensemble est sinistre". Lorsque je lui ai offert une Epsilon pour son anniversaire, elle ne connaissait pas Lancia. Une fois montée à bord elle m’a dit : "Cette fois-ci je suis enfin montée dans une automobile et non plus dans une charrette comme avant" (je ne citerai pas les marques, françaises).

Donc j’invite tous les anti voitures italiennes, les snobs, les supra-tendance, les moutons, les je-fais-mieux-que-mon-voisin à faire un essai chez Lancia. S’ils sont frappés du sceau de l’intelligence, le diagnostic tombera tout seul. Banban

Mon pére a toujours acheté des marques allemandes. Il ne s’est jamais vraiment fixé sur une marque ou un modèle en particulier. En 2001, il s’est payé une Thesis car ma mère est tombée raide devant un exemplaire en Suisse. A l’heure d’aujourd’hui, il en est à sa troisième et va se commander la "pseudo-sportive". Il s’est rarement attaché comme ça à une voiture, sauf une fois. Il s’agissait d’une 8.32, comme par hasard et d’une 430.24v, une autre italienne. Concernant les Thesis, la fiabilité est au top (JTD et 3,2), les materiaux et la finition franchement dignent d’une allemende. Seule petite fausse note, un rappel pour changer le reservoir du liquide de lave glace.

Consequences, que des Lancia à la maison, même des vieilles. Mon pére à m^me donné le virus à deux de ses amis qui se sont convertis.

Que ceux qui critiquent cette auto daignent au moins en prendre le volant. Toucher les materiaux et examiner de pret la finition et l’assemblage. Peut etre verrez vous plus loin que le bout de votre nez.

OK pour les allemendes mais ...

est-il jamais monté a bord d’une lancia quelle qu’elle soit ?? je ne pense pas !

moi j’etait a fond pour Audi sans avoir les moyen de m’en payer une, et j’ai eu des Renault a la pelle. J’ai quand mème sauté le pas pour une lancia dedra break , puis une kappa break au lieu d’une A6. Qu’on ne me parle plus des tristounettes Audi !!! pour 20 a 30 % moins cher que ces sur-cotées Allemandes, tant a l’achat qu’a l’entretien, j’ai une berline quasi-luxueuse, toute equipée et d’un confort absolu. Quand aux renault........pour le prix de ma lancia haut de gamme de 120 000 km j’aurais eu une break laguna de 200000 km sans la clim. Comparons la Thesis avec une merco, BM ou autre Audi de la meme catégorie, en terme de rapport qualité /prix /equipements/carractère et aprés on en rediscute, dans tous les cas on aura jamais le charme d’une italienne, inclu alfa. Les proprio de Lancia vous le dirons, quand on a mis un pied dedans.......

Une autre petite couche : J’étais fan Renault (comme Papa ...), puis j’ai eu une 156 sportwagon 2.4 JTD. Et là, révélation ! Enfin une voiture qui n’est pas un objet ! Elle est sensuelle, vivante. Aujourd’hui je roule en Thesis DiLusso et GTV 3.2. Je conduis fréquemment des allemandes (Porshe Boxer S, Audi S3, ML350, 350CSL, 330i) et aucune n’a l’âme et la personnalité des mes Italiennes !

NB : Je n’apprécie pas du tout le ton condescendant du "journaliste" (qui ne signe pas son article). Le budget pub de Lancia et Alfa Roméo n’alimente pas aussi généreusement les pages de pub que les allemandes ; ceci doit certainement expliquer cela ...