MX-5 CC, 1 an après la Miata toilée. Comme ils avaient du mal à choisir, ils ont fait les deux... Une nouvelle forme de consensus à la japonaise ? Le design est strictement le même (tant mieux) avec rétro-vision, isolation thermique et acoustique améliorés par le toit en dur. Hausse de poids limitée à 37 kg et coffre inchangé (150 dm3).
Cette variante ayant été décidée sur le tard, les ailes et la porte de coffre ont été modifiées pour caser l’origami métallique. Pour éviter de se tirer une balle médiatique dans le pied, Mazda annonce faire la moitié des volumes avec chaque variante. Prix : 25 K€ soit 2 K€ de plus que la version toile. C’est désormais son seul atout.
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