La nouvelle petite sportive de Fiat fera sans doute oublier les plus sympas des anciens modèles de la marque badgés Sporting. Moins de 10 secondes sur le 0 à 100 km/h, une consommation en cycle mixte de 6,5 l/100 , le tout pour un prix d’environ 15 000 €, voilà qui devrait séduire une clientèle jeune.
Caradisiac en publiera l’essai fin octobre, et on en sera plus à ce moment-là sur son comportement. Les jantes alliage de 15 pouces sont chaussées de pneumatiques en 195 plutôt rassurants. Mais pourquoi les responsables châssis et des achats se sont ligués pour les choisir en rapport d’aspect 45 ? Avec les Continental ContiSport II qui équipera de série l’auto, il faudra compter plus de 110 € pièce lors de leur remplacement, alors qu’une monte en 195/50 R 15 de la même marque coûte au moins deux fois cher. Et cette dimension se trouve chez quasiment tous les manufacturiers (parfois à moins de 40 €) au contraire du 195/45 R 15 retenu.
Une hérésie pour une auto destinée à des utilisateurs qui ne roulent en principe pas sur l’or. A quoi ils rêvent chez Fiat ?
c’est bien de nous mettre des interieurs de 722 SLR et de maybach 57S mais j’aurais bien aimé voir l’interieur de la panda sport pour voir ce qui la différencie de la " panda normale "
L’hiytoire des pneumatiques pas ordinaire me rappel ceux de la cinquecento sporting, le gouffre à pognon et quand on sait que les pneus continentale s’usent trés vite....
Pour rappel, les Saxo VTS et Polo avaient aussi une monte en 195/45R15 !!!
Personnellement, ça ne me choc pas plus que ça sachant que cette taille est couramment utilisé dans le monde du Tuning pour les petites voitures (Punto1, 106, Saxo, Polo, Clio1, Fiesta, etc...)...
800 frs le p700Z des cinquecento.... a peu de choses pres le prix des mxv 185/55R14 montés sur les polo et 106 a l’epoque... avant que tout le monde passe aux 195/45 15... ( meme circonferences.....)
Rien n’a changé en 10 ans :/
( pour la fiat ça donnait 5-6000 km le train avant...)
En même temps c’est une Panda, perso quand j’en vois une dans la rue je tourne la tête ailleur.
Même version sportive, elle me fera toujours penser à une boite à laquelle on a mis 4 roue.
Bref c’est Fiat quoi....
pour l’avoir essayer je peux dire que cette boite à 4 grosses roues est un véhicule particulièrement agressif, bien plus que la punto sporting, et de performances equivalentes à celles d’une clio 2 1.6 16v 110hp, qui coutait quand même plus de 15000€.
soit dit-en passant, quel constructeur peut se vanter de faire mieux, sur le même segment, pour moins de 13000€ ?? car même si la finition reste en de ça des critères actuels, l’equippement de série est très riche (autoradio 4x 45w 6hp, sieges bacquets, etriers rouges...)et le moteur, très vigoureux et mélodieux, même si ce n’est pas un V6.
Je pense donc que c’est un excélent véhicule, très bien ciblé, et qui gagnerait à etre connu.
Pour les pneus, il est vrai que l’attitude de fiat est assez peu intelligente, mais peut être qu’avec un indice 50, la tenue de route aurai été moins éfficace.
ET bien je l’ai essaye aussi les italien cache des truc je vous dit que si il voudrait vraiment ils sortirait un modele capable de consommer le moin possible et avec une cilindé plus haute que une clio 3 2L 16V a 200 cv
Moi, j’ai tout de suite craqué... et j’en ai commandé une ! Elle arrive bientôt.
J’ai gardé un bon souvenir de ma Cinqué Sporting, alors puisqu’il n’y a que Fiat pour sortir des petits joujous pas trop chers, je remets çà...
De toute façon, le sport avec 400cv et un limiteur à 250 chrono, c’est fini, hélas.
Mais de là à se mettre au DCi / HDi / TDi etc... non merci, pas pour moi.
pour carl personnellement moi j’ai quasi tj eu des italiennes jamais d’emmerde par contre voitures allemandes beurk que des poubelles que des miséres beurk beurk beurk
vive fiat carl t trop con toi encore un qui n’à aucune personnalitée et qui roule en allemande beurk beurk la c’est moi qui tourne la tête et encore beurk
moi je vient d en aquerir une et croyé moi c une bonne petite voiture .
qui consomme pas trop
qui a de bonne reprise meme si il faut souvent tomber un rapport
avec un interieur a mon gout plus que respectable(vu son tarif)
enfin bref je l ai depuis 2jours et je suis super content.
vive fiat nouvelle génération
J’ai vu quelqu’un comparé à la fiesta S ?
Que neni ! La fiesta S c’est au moins 1s de + au 0-100km/h, 100kg de + et surtout une boite 5.
Comparé à la Panda Sport, la Fiesta est derrière et de loin.
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pas de photos de l’interieur ???
c’est bien de nous mettre des interieurs de 722 SLR et de maybach 57S mais j’aurais bien aimé voir l’interieur de la panda sport pour voir ce qui la différencie de la " panda normale "