Article publié le vendredi 13 octobre à 14:40
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Le Mondial de l’Auto 2006 vit ses dernières heures, ses portes se fermant à nouveau pour deux ans dès dimanche. Quel bilan peut-on déjà tirer ? Sur ses terres, les marques françaises ont débarqué en force, avec de magnifiques concept-cars comme la Peugeot 908 RC, la Renault Twingo ou la Citroën C-Métisse, sur des stands gigantesques présentant la grande majorité de leurs gammes.
Parmi les modèles de production les plus beaux, on notera la Lamborghini Murcielago LP640 Versace, la Porsche 911 GT3 RS ou l’Alfa-Romeo (...)
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Article publié le samedi 30 septembre à 20:00
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A côté des Porsche 911 GT3 RS et Porsche 911 Targa, le reste de la gamme du constructeur n’avait bien sûr rien d’ennuyeux, même s’il n’avait plus le charme de la nouveauté.
Deux 911 Turbo grises exhibaient leurs musculatures impressionnantes, près des plus timides Boxster et Cayman dont la version entrée de gamme de cette dernière, sans le « S ». Quelques énormes Cayenne complétaient l’offre de Porsche pour les amateurs de 4x4 de luxe, avec la version politiquement très incorrecte Turbo S et ses 521ch.
Au milieu (...)
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Article publié le samedi 30 septembre à 18:05
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La Porsche 911 GT3 RS n’était pas la seul à faire sa première apparition publique au Mondial de l’Automobile. A ses côtés, la 911 Targa développée sur la base de la Carrera 4 et 4S faisait aussi ses premiers pas sur le devant de la scène.
La particularité de ce modèle est d’offrir un toit en verre s’étendant du cadre de pare-brise jusqu’à la base de la lunette arrière, divisé en deux parties. La première peut coulisser sur 50 cm (ou d’un demi mètre comme le dit malicieusement Porsche) tandis que la seconde s’ouvre à la (...)
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Article publié le samedi 30 septembre à 15:47
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Voici sans aucun doute l’une des trois voitures les plus désirables du salon, avec la Ferrari P4/5 Pininfarina et la Lamborghini Murcielago LP640 Versace, présentée pour la première fois publiquement.
La Porsche 911 GT3 était déjà la sportive ultime de la gamme 911, mais la GT3 RS va encore plus loin en devenant une véritable voiture de course homologuée pour la route, une philosophie à laquelle j’adhère totalement. Le moteur est identique à celui de la GT3 mais comment faire mieux de toutes façons ? Cette pièce (...)
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Article publié le mercredi 20 septembre à 10:34
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1 - Ce que vous allez voir sur le stand Porsche
Un toit en verre pour la 911, c’est ce dont disposera la 911 “997“ Targa. Comme sa devancière, le toit vitré panoramique peut se rétracter électriquement sous la lunette arrière. La Targa 4 est propulsée par un 3,6 l de 325 ch, la Targa 4 S par un 3,8 l de 325 ch. Sur le stand Porsche, les visiteurs retrouveront les dernières nouveautés de la marque : le Cayman et dans la série 911 : les Targa 4/4S, la GT3, la GT3 RS, la Turbo.
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Article publié le mardi 19 septembre à 18:03
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Toujours basée sur le cabriolet, la Targa est une Porsche 911 équipée d’un pavillon verre coulissant sous la vitre AR, elle-même articulée. Cette Targa reprend les hanches de la Turbo (+44 mm de large) et dispose en série de la transmission intégrale. Toit ouvrant le plus cher du monde (95 à 106 KE), soit 15 K€ de plus que la Carrera 2 et 5 KE de plus que le Cabriolet. Pour 50 cm de coulissement ! Vous avez dit arnaque ?
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Article publié le dimanche 20 août à 16:28
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Vous vous demandez certainement... non pas si Pierre Desjardins serait capable de reconnaître une Honda ITR DC2 d’une ITR DC5 vue de derrière même après avoir fini sa bière... mais plutôt « Quelle Porsche acheter lors du Mondial de l’Automobile de Paris ? » si votre porte-monnaie n’a d’égal que le tour de poitrine de Laetitia, ou plus communément si vous connaissez la signification du mot ‘agios’ « Quelle sera la surprise du stand Porsche lors du Mondial de l’Automobile de Paris ? ».
Il y aura bien (...)
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