Citroën C4 Picasso sur le Mondial de Paris

Article publié le mardi 10 octobre à 10:39 | réagir ?

C’est Claude Satinet qui est venu affronter la foule nombreuse des journalistes pour faire le point sur les nouveautés Citroën.
Serein et calme malgré l’absence de Sébastien Loeb aux côtés de son team WRC 2007, le boss de la marque aux Chevrons annonçait une hausse des ventes de 5% sur le premier semestre 2006. La principale nouveauté reste le C4 Picasso qui prend place dans la gamme monospace entre le C8 et la Xsara Picasso qui restera au catalogue jusqu’à 2010. Au moins.
Le C4 Picasso qui adopte la (...) | Lire la suite

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Films solaires Foliatec : esthétique et sécurité

Article publié le vendredi 6 octobre à 15:33 | réagir ?

Le spécialiste allemand du film solaire est représenté dans le Hall 2/1 par la société franchisée AB-SF située dans l’Essonne (91). Si le procédé du film solaire n’est pas nouveau, la société AB-SF est présente pour démontrer les vertus de ce produit à travers des démonstrations frappantes. Les visiteurs ont l’occasion de tester le pouvoir de protection thermique de ces films à travers un test tout bête : mettre sa main sous une lampe puis recommencer la même expérience avec le filtre sur la main. Bluffant Initialement (...) | Lire la suite

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Fiat Natural Power au Mondial de Paris

Article publié le jeudi 5 octobre à 11:23 | réagir ?

Chez Fiat, on fait dans la grand écart. D’un côté, le big Truckster et la Panda 100 HP censée dynamiser les ventes et les jeunes propriétaires, et de l’autre, la Panda Panda chantre de la mobilité durable et du Natural Power by Fiat.
Le Natural Power, c’est quoi ? Bien sûr, le jovial rédacteur pourrait vite verser dans le graveleux et parler de ’Naturisme Power’ tant les nymphes court vétues sont légion sur le stand mais pour faire sérieux, il convient de causer ’Vertitude’. Fiat s’engage à proposer des (...) | Lire la suite

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Essai nouveau Renault Scénic : préservera-t-il son trône ?

Article publié le jeudi 5 octobre à 10:36 | réagir ?

Le leader du segment des monospaces compactes entend bien asseoir sa domination sur le vieux continent avec quelques petites retouches. Une nouvelle version 5 places voit le jour avec une gamme simplifiée. Caradisiac a testé une nouvelle génération de Renault Scénic, plus généreuse et surtout mieux positionnée en terme de prix.
La famille Mégane (coupé, berline, CC, Scénic, Grand Scénic) représente à elle seule plus de 3 millions de véhicules. Dans un segment où le Scénic est roi, Renault se devait d’innover pour (...) | Lire la suite

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Citroën C4 Picasso : De 5 à 7

Article publié le mercredi 27 septembre à 12:12 | réagir ?

A défaut d’un modèle de série entièrement nouveau chez Peugeot, Citroën défendra seul les couleurs de PSA au Mondial de Paris 2006 avec le C4 Picasso. Nous l’avons essayé en avant-première du salon. Le monospace compact 7 places de la marque aux chevrons vient s’intercaler entre le Xsara Picasso (5 places) et le C8 (6 à 7 places). Que du bonheur pour la famille et son conducteur ?
Commercialisé à partir d’octobre prochain, le C4 Picasso vient batailler sur un segment des monospaces compacts 7 places déjà bien (...) | Lire la suite

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Landwind devient Fashion

Article publié le jeudi 21 septembre à 16:03 | réagir ?

Nous vous l’annoncions déjà en Février, Landwind revient en Europe un peu plus fort. Aux côtés d’un 4x4 passablement revu, la marque chinoise importée par LWMC présentera un monospace compact au nom évocateur de Fashion. C’était l’info qui nous manquait !
Le Fashion ne sera disponible dans un premier temps qu’en version essence. Un 4cyl 1.6l de 96 ch et un 2.0l de 138 ch. Le couple respectif des 2 versions s’établit à 142 Nm pour le 1.6l et 186 pour le 2.0l. Les vitesses maxi tutoient les 170 km/h pour l’un (...) | Lire la suite

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L’Oeil de Lynx scalpe la Kia Carens (Madrid 2006)

Article publié le mardi 19 septembre à 18:12 | réagir ?

L’ancien monospace compact de Kia était spacieux, économique et moche. Le nouveau aussi. Cette fois en 5 ou 7 places sur la même carrosserie de 4.55 m. L’empattement qui fait un bond de 13 cm à 2.70 m (Gd-Scénic 2.735) lui donne des armes pour brouter l’herbe des « 7-places » plus si compacts.
L’application de la calandre de la Picanto à un MPV n’est pas du meilleur goût.
Le Carens apparaît étroit, alors qu’il fait 1.80 m de large. Modularité minimale avec banquette 2/3 - 1/3 en rang 2 et strapontins en rang 3 (...) | Lire la suite

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La Seat Altea XL dynamitée par l’Oeil de Lynx

Article publié le mardi 19 septembre à 18:01 | réagir ?

Après avoir inventé le monospace compact sportif étriqué et sans modularité, Seat nous présente sa version longue... sans 7 places ! A vouloir être ailleurs on finit par n’être nulle part. Ce XL ressemble à une coûteuse correction de défaut. Comme pour l’immonde Toledo, SEAT n’a touché que le popotin qui enfle de 19 cm (4.47 contre 4.28 et Toledo 4.46). Les deux rails de toit et les feux arrière horizontaux en deux parties changent complètement la vue de ¾. Le coffre est bien sûr en forte hausse (Altea = 409 dm3, XL = (...) | Lire la suite

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La Citroën C4 Picasso 7 places par l’Oeil de Lynx

Article publié le mardi 19 septembre à 15:58 | réagir ?

Le premier vrai « me-too product » du Scénic de 1995, se renouvelle en se dédoublant en 7 et 5 places. Présentés dans cet ordre, le 7 à Paris, le 5 à Genève.
L’ancien bricolage de génie sur base de Berlingo, 405 et Xsara devient plus gros, plus sophistiqué et, normalement, plus cher.
Avec 4.59 m le Picasso 7 places se situe exactement entre le Grand-Scénic (4.50 m) et l’Espace (4.66 m), très loin des super compacts Touran (4.39) ou Zafira (4.47). La largeur est dans la norme (1.83, Scénic 1.81).
Grande (...) | Lire la suite

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Citroën C4 Picasso : "nous l’avons essayée"

Article publié le vendredi 15 septembre à 18:42 | réagir ?

Après vous avoir fait découvrir les premières photos officielles, nous avons eu la possibilité de prendre place à l’intérieur du dernier monospace de Citroën, le C4 Picasso à l’occasion de la conférence de presse de Pré-Mondial.
Premier constat, ne parlez plus de monospace mais de visiospace car les chevrons veulent mettre en avant la luminosité de leur dernier bébé. Cette clarté a été obtenue grâce à la mise en place d’un pare-brise immense d’une surface de 2 m², le plus grand de la catégorie qui autorise une vision à 70° (...) | Lire la suite