Article publié le jeudi 5 octobre à 11:23
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Chez Fiat, on fait dans la grand écart. D’un côté, le big Truckster et la Panda 100 HP censée dynamiser les ventes et les jeunes propriétaires, et de l’autre, la Panda Panda chantre de la mobilité durable et du Natural Power by Fiat.
Le Natural Power, c’est quoi ? Bien sûr, le jovial rédacteur pourrait vite verser dans le graveleux et parler de ’Naturisme Power’ tant les nymphes court vétues sont légion sur le stand mais pour faire sérieux, il convient de causer ’Vertitude’. Fiat s’engage à proposer des (...)
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Article publié le jeudi 5 octobre à 10:43
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Venturi a vraiment tourné la page de son passé. Ceux qui en doutaient encore avec la Fetish en seront persuadés en découvrant le stand du constructeur basé à Monaco à l’occasion de ce Mondial.
Aux cotés de l’Eclectic, sorte de cube électrique, Venturi présentait également l’Astrolab qui signifie littéralement « qui prend l’énergie du soleil », un véhicule qui ressemble fortement à ceux qui participent chaque année à l’Eco Marathon Shell.
Composé de 3,6 m2 de cellules photovoltaïques recouvertes d’un film composé de (...)
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Article publié le lundi 2 octobre à 12:01
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Même si Toyota a été le premier constructeur à commercialiser un véhicule hydride avec sa Prius puis sa Prius 2, Honda l’a suivi très rapidement avec le lancement de la Civic IMA.
Le renouvellement de la Civic a été l’occasion pour le constructeur japonais de proposer une nouvelle version de son modèle hydride dénommé « hybrid ».
A l’occasion de ce Mondial, Honda présentait un concept ayant pour but de prouver qu’un modèle hybride peut également être sportif et attractif ; ce qui n’est pas toujours le cas. (...)
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Article publié le dimanche 1er octobre à 15:26
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Le Stand Heuliez était à l’image du secteur des équipementiers, un peu triste et sans nouveautés. Certes, la Cleanova II et la Macarena ne sont pas des projets inconsistants mais ils ont la caractéristique première de n’être QUE des projets !
Macarena qui fut dévoilée à Genève avait généré une curiosité et un attrait palpable. A Paris, elle ne présente rien de nouveau si ce n’est quelques améliorations de détails fiabilisant encore plus le mécanisme original de déploiement du toit rigide et vitré.
Malheureusement, aucune annonce (...)
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Article publié le dimanche 1er octobre à 12:00
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Le stand Lexus paraissait bien désert avec seulement deux modèles présentés, la Lexus LS600h et la Lexus LS460... Pas de IS, pas de GS, de SC ni de RX, les deux voitures malgré leur taille respectable semblaient bien esseulées dans un espace pourtant étendu.
La Lexus LS600h mérite pourtant qu’on s’y attarde un pe
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Article publié le samedi 30 septembre à 12:39
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Si pour vous, Venturi est synonyme de voitures de sport, vous allez être déçu par le stand Venturi. A coté de la Fetish, vous pourrez également « admirer » l’Eclectic.
Très surprenant au premier coup d’œil, l’Eclectic est un cube dont les roues sont situées aux quatre extrémités. Ne disposant d’aucune portière, il peut accueillir trois personnes. Au-delà de sa forme hors du commun, l’Eclectic se distingue surtout par ses panneaux photovoltaïques implantés sur le toit qui lui permettent d’être autonome sur le plan (...)
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Article publié le mardi 12 septembre à 20:32
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A l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris 2006, BMW y présentera le premier véhicule à hydrogène de série au monde ! Cette Hydrogen 7... c’est son nom... est le fruit d’un partenariat, appelé Clean Energy Partnership (CEP), avec de nombreux sous-traitants spécialisés dans cette technologie, d’autres groupes automobiles, le gouvernement allemand mais aussi un pétrolier, Total, pour la logistique !
D’un point de vue technique, cette auto embarque de l’hydrogène liquide et non sous forme de gaz puisque le (...)
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Article publié le lundi 11 septembre à 10:46
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Sera t-il à Paris ? Peut être bien que oui .... En tout cas, le Sequel annoncé comme étant « le véhicule roulant le plus avancé technologiquement du groupe General Motors, » sera badgé Chevrolet.
Ce concept-car originellement connu sous le logo GM est un véhicule à hydrogène générée par une pile à combustible. GM a annoncé recemment son intention de le mettre en production et a commencé son développement par la construction d’un modèle dérivé du concept-car mais cette fois-ci réellement roulant.
C’est Larry Burns en charge du (...)
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Article publié le samedi 12 août à 14:52
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On apprend tout juste que General Motors vient de réussir à créer une version roulante du concept car Sequel présenté lors du Salon de Détroit 2005.
Rick Wagoner, bien connu pour son idylle avec Renault-Nissan, ajoute même qu’il s’agit ni plus ni moins que le véhicule le plus sophistiqué et le plus avancé technologiquement développé par le groupe.
Son autonomie serait de 300 miles, soit 500 km, ce qui est tout a fait honnête pour un véhicule à pile à combustibles dont l’ensemble des batteries et moteur prennent place sur (...)
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