Article publié le lundi 16 octobre à 16:28
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 La Ferrari P4/5 Pininfarina a obtenu en seulement quelques mois le statut de légende, bien aidé, évidemment, par News Auto où pas moins de six articles enthousiastes ont été rédigés en son honneur (1, 2, 3, 4, 5 et 6). Et cela se comprend, comment ne pas être tout simplement fasciné par ce conte de fée dont rêvent tous les enfants : dessiner sa propre Ferrari... Ce rêve, l’américain James Glickenhaus l’a réalisé en faisant recarrosser sa Ferrari Enzo par Pininfarina, pour en faire une réinterprétation moderne de la Ferrari (...) | Lire la suite
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Article publié le vendredi 13 octobre à 11:43
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Impossible à acheter, impossible de s’en faire prêter une, plus possible, étant donné l’ambiance répressive actuelle, de se faire des VMax sur l’A6 dans le Morvan.... Et pourtant, nous sommes tous pareils : on tombe toujours d’admiration devant ces autos qui nous font fantasmer au point de ne pas oublier la semaine suivante de cocher d’une croix quelques six cases.
Ferrari P4/5 : l’interview exclusive de son propriétaire
Porsche 911 Targa 4 et 4S
Porsche 911 GT3 RS
Lamborghini éditions spéciales
Audi R8 (...)
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Article publié le vendredi 13 octobre à 11:35
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Même si la marque au cheval cabré ne présentait pas de véritables nouveauté cette année au salon de Paris, il était tout à fait inconcevable de ne pas passer par le stand Ferrari. Par pure conscience professionnelle, j’étais décidé à poser mes fesses de Chippendale de chacun des bolides de Maranello. 612 Scaglietti, 430 berline et Spider, 599 Fiorano, c’est une orgie de cuir, de carbone et d’aluminium qui s’offre à moi.
Même si toutes ont été vues et revues, surtout sur News Auto bien sûr, c’est toujours un véritable (...)
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Article publié le dimanche 8 octobre à 17:48
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Après la RS, RS Trophy et RS F1 Team, voici la dernière venue des Renault Mégane au sang chaud avec la RS F1 Team R26 célébrant une fois de plus les succès de la marque au losange dans la Formule 1. Cette fois-ci pas de couleur bleu flashy ni de jantes noires, mais plutôt une carrosserie jaune bouton d’or et des jantes anthracite, avec toujours tout de même de peu discrets autocollants hurlant « je suis une voiture de sport » à qui veut bien l’entendre.
Mais cette série spéciale a les moyens mécaniques d’être à la (...)
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Article publié le vendredi 6 octobre à 17:09
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Marius Guérin nous l’avait présenté ici contre vents et marées, voici l’heure du communiqué de Presse officiel avec l’ensemble des photos.
Ce n’est pas dans mon habitude de copier coller les communiqués de Presse... je n’aime pas çà... mais il complètera mon appréciation de l’auto.
En effet, au-delà du délire esthétique propre au salon automobile et au coup de projecteur sur le V12 HDi FAP qui participera aux 24h du Mans 2007, cette 908 RC Concept dévoile quelques clefs le design des prochains modèles comme je le (...)
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Article publié le vendredi 6 octobre à 15:33
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 Le spécialiste allemand du film solaire est représenté dans le Hall 2/1 par la société franchisée AB-SF située dans l’Essonne (91). Si le procédé du film solaire n’est pas nouveau, la société AB-SF est présente pour démontrer les vertus de ce produit à travers des démonstrations frappantes. Les visiteurs ont l’occasion de tester le pouvoir de protection thermique de ces films à travers un test tout bête : mettre sa main sous une lampe puis recommencer la même expérience avec le filtre sur la main. Bluffant Initialement (...) | Lire la suite
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Article publié le dimanche 1er octobre à 11:53
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Honda nous fait maintenant patienter depuis très longtemps avec la Civic Type R en multipliant les effets d’annonce et les concept cars, mais cette campagne se termine avec le salon de Paris avec la présentation de la version de série définitive de la plus sportive des Civic.
La Civic Type R (ou CTR pour les aficionados) garde le 2.0l i-Vtec de la génération précédente (EP3 pour les connaisseurs) mais pas sans profiter de quelques modifications au passage. Ainsi il adopte un nouvel arbre d’équilibrage (...)
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Article publié le samedi 30 septembre à 20:00
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A côté des Porsche 911 GT3 RS et Porsche 911 Targa, le reste de la gamme du constructeur n’avait bien sûr rien d’ennuyeux, même s’il n’avait plus le charme de la nouveauté.
Deux 911 Turbo grises exhibaient leurs musculatures impressionnantes, près des plus timides Boxster et Cayman dont la version entrée de gamme de cette dernière, sans le « S ». Quelques énormes Cayenne complétaient l’offre de Porsche pour les amateurs de 4x4 de luxe, avec la version politiquement très incorrecte Turbo S et ses 521ch.
Au milieu (...)
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Article publié le samedi 30 septembre à 18:05
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La Porsche 911 GT3 RS n’était pas la seul à faire sa première apparition publique au Mondial de l’Automobile. A ses côtés, la 911 Targa développée sur la base de la Carrera 4 et 4S faisait aussi ses premiers pas sur le devant de la scène.
La particularité de ce modèle est d’offrir un toit en verre s’étendant du cadre de pare-brise jusqu’à la base de la lunette arrière, divisé en deux parties. La première peut coulisser sur 50 cm (ou d’un demi mètre comme le dit malicieusement Porsche) tandis que la seconde s’ouvre à la (...)
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Article publié le samedi 30 septembre à 15:47
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Voici sans aucun doute l’une des trois voitures les plus désirables du salon, avec la Ferrari P4/5 Pininfarina et la Lamborghini Murcielago LP640 Versace, présentée pour la première fois publiquement.
La Porsche 911 GT3 était déjà la sportive ultime de la gamme 911, mais la GT3 RS va encore plus loin en devenant une véritable voiture de course homologuée pour la route, une philosophie à laquelle j’adhère totalement. Le moteur est identique à celui de la GT3 mais comment faire mieux de toutes façons ? Cette pièce (...)
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