Les nouvelles comparses entrant dans la gamme seront présentées officiellement lors du prochain Salon de Genève début mars, mais les voici dès à présent dans News Auto avec des photos en très grand format !
D’un côté, la Mini One propose une motorisation 4 cylindres essence 1.4l de 95 ch pour 140 Nm de couple affichant une consommation moyenne de 5.7 litres aux 100 km, soit une réduction de 15% par rapport à la génération précédente. Les performances sont honorables avec 185 km/h en vitesse de pointe et le 0 à 100 km/h effectué en 10.9 secondes.
De l’autre, la Mini Cooper D dispose du 4 cylindres Diesel 1.6l de 110 ch pour 260 Nm de couple avec overboost (240 Nm sans) affichant une consommation moyenne de 4.4 litres aux 100 km, soit une réduction de 10% par rapport à la génération précédente... ce qui en fait donc la Mini la plus économe jamais construite ! L’auto affiche 195 km/h en vitesse de pointe et effectue le 0 à 100 km/h en 9.9 secondes.
Notons que ces deux motorisations sont conformes à la norme Euro IV.
Question transmission, la Mini One et la Mini Cooper D se dote d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, une BVA6 Steptronic est disponible en option sur la One permettant des changements de rapports de manière séquentielle via le sélecteur ou à l’aide des palettes au volant.
Côté look, la Mini One, l’entrée de gamme donc, se distingue par une calandre, des coques de rétroviseurs et une poignée de hayon noirs, mais aussi d’un toit peint dans la teinte de la carrosserie.
La Mini Cooper D reprend le toit noir ou blanc de série (ou couleur caisse en option gratuite), et présente une grille de calandre au maillage plus fin, ainsi qu’un capot plus bombé à cause du moteur prenant plus de place... celui-ci a également rendu obligatoire la présence d’un bouclier avant plus aéré à contours arrondis.
Pour le reste, c’est la même chose que les Cooper et Cooper S... il vous faudra attendre le Salon de Genève pour connaître les tarifs !
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