Présentée à l’été 1992, la Twingo de première génération s’éclipse après 2,4 millions d’exemplaires vendus. La nouvelle dévoilée sur le stand Renault aujourd’hui ne connaîtra sans doute pas la même longévité.
Avec 3,60 m de long (près de 20 centimètres de plus que l’ancienne), elle s’inscrit au sommet du segment A, aux côtés de la Citroën C2 dont elle s’inspire par quelques détails stylistiques comme les vitres de custode. Sans avoir l’originalité de la première du nom, elle offre toutefois une silhouette plutôt plaisante à contempler. Nous vous laissons juger sur pièces. Une rapide inspection de l’intérieur laisse transparaître un réel souci de qualité. Reste à espérer que l’assemblage suivra dans l’usine Novo Mesto en Slovénie.
Elle conserve son aménagement en 4 places, mais la banquette AR coulissante se voit remplacée par deux sièges individuels, eux aussi coulissants à l’arrière. Il ne faut visiblement pas espérer gagner beaucoup sur le binôme habitabilité/volume du coffre grâce à la longueur accrue. Toutefois, le coffre reste le plus vaste du segment 5165 à 285 litres en configuration 4 places), et la mise en tablette du siège passager avant permet de disposer d’une longueur de chargement de 2,15 mètres ! La longueur supplémentaire a principalement profité à l’amélioration de la sécurité passive en cas de choc frontal. La nouvelle Twingo vise 4 étoiles aux tests Euro-NCAP, la meilleure note dans cette catégorie (et non 5 comme prévu initialemment lors de sa conception, un premier projet refusé qui explique le retard pris -environ deux ans- pour le lancement de cette deuxième génération. Parmi les bonnes nouvelles, Renault annonce un « rapport prix/prestations extrêmement compétitifs ».
Renseignements pris, la version de base qui reprend le 1.2 à 8 soupapes 60 ch sera proposée à un tarif légèrement inférieur à l’actuelle. Les prix seront divulgués avant la fin du printemps, la commercialisation débutant en France en juin. Autre bonne nouvelle pour les roule-toujours, la Twingo II a enfin droit au Diesel qui faisait cruellement défaut à la première.
Il s’agit du bien connu 1.5 dCi, dans sa version de base 70 chevaux (113 g/km de CO2). La grande nouveauté côté mécanique se situe néanmoins parmi les moteurs à essence, avec un tout nouveau 1.2 TCE 100 ch dérivé de l’actuel 1.2 16V 75 ch. Ce moteur avec turbo à faible inertie à haut rendement se distingue également par son couple de 145 Nm, digne d’un 1600 et une consommation apparement modérée (5,9 l/100 en cycle mixte). Il équipera la version GT, qui se différencie par un design plus dynamique.
Reste plus qu’à attendre son essai pour voir ce que vaut sa direction assistée électrique, ses boîtes de vitesses à 5 rapports manuelles ou robotisées, ...
A ce que je vois sa troll a tout va meme ici ....
Les renaults c’est de la merde avant meme d’avoir vu la voiture d’un peu plus pres que sa c’est d’un lourd ... Sa montre bien la mentalité de certaine personnes ... Et meme si je ne porte pas renault dans mon coeur, la petite twingo me fait de l’effet,peut-etre un peu de renouveau cez renault (meme si le plus gros effort reste a faire sur le fameux reseau renault et son indifference des clients que sur leur gamme)
Niveau design il est clair qu’il y a une inspiration C2 dans la ligne generale, mais qu’il n’y est pas de folie dans le ne m’etonne guere. Il s’agit d’une voiture low cost, pas d’une berline ou le design est plus important que son tarif.
Pour ce qui est de la qualité, un coup d’oeil vaux mieux que de vagues impressions.
Je pensse que cette nouvelle twingo rend ralou certain, d’une part pour son look ravageur et d’autre part par les différents équipement qu’elle proposera.
Son rapport qualitée et équipement/prix écrasera ces différentes concurentes. Elle coutera moin cher que sa petite soeur !!
Au lieu de critiquer aussi violament, pensser au travail que les employer de renault on fait !!!
Elle sera comme la clio III, la leader de sa catégorie.
Quelle déception ! Renault est en train de se nipponiser au lieu d’avoir sa propre personalité. L’arrière copiée sur un Citroën C2 et l’avant d’une Nissan Micra... Rien d’original ! Maitenant, on va voir coté tarif si elle arrive à bien se positionner.
Heureusement que j’ai acheté une MODUS !
Cette nouvelle Twingo n’a pas "le chien" de l’ancienne, qui de plus avait une bonne bouille !
Elle est "grosse" devant, et inspirée de la Modus à l’arrière (en moins bien).
L’intérieur, avec ce compte-tours mal placé et le reste qui se veut original...ne me séduit pas du tout !!!!
Heureusement que je n’ai pas attendu sa sortie !!!!
Nous qui attendions avec impatience !!! Ce n’est vraiment pas une réussite esthétique alors que le concept-car nous avait fait rêver d’un modèle innovant ! Toujours pas de 5 portes... un 80CV pour faire quoi ? de la route ? et pourquoi + 5***** au Ncap ?
Bon je crois qu’il va falloir se résoudre à aller voir Toyota ; dommage pour l’équipe Renault qui valait mieux
Je pense que les gens qui bossent dans le secteur automobil savent ce que cette nouvelle twingo représente... (premier model sous Carlos Gone)
Maintenant on peut discuter du style, mais n’oubliez pas que Renault a toujours innové, voir choqué, avant d’imposer bcp de nouveau model...
ou sont les lignes Racées, sportives et dynamiques du Show Car qui etait au salon de Paris !!C’est dommage si Renault avait repris les lignes du concepte pour faire la nouvelle TWINGO ça aurait ete un succes commercial !!peutetre qu’il y aura une Twingo RS qui reprendra a 100% les lignes du concept !!Pensez monsieur Carlos Gone !!
on peut dire ce qu’on veut en se basant sur 3 pauvres pix... moi j’en ai vu 4 en vrai inter et exter et clairement elle va cartonner, voire exploser ses concurrentes surtout avec un prix de base estimé à 8990 ; à ce prix là vous avez une 107 ultra basique (roues de velo, economies à tous niveaux) ou une C2... 3000€ plus chere. ENfin, que ceux qui critiquent le réseau Renault se mettent à jour et consultent les dernières enquêtes (AM Mag) : Renault 1er, juste devant BMW et Toyota.
Je pense qu’elle aurait dû s’appeler PLAGIA ou MOCHETUS car le nom TWINGO sonne trop sympa pour ce machin...
J’espère que Renault ne suivra pas l’exemple de Fiat dans les année 90 avec ses superbes Multipla et Stilo, pour, finalement, se rendre compte que le design avait un peu d’importance sur le marché de la petite voiture...
C’est une Fiat Seicento re-sucée 10 ans aprés. C’est affligeant en photo, on verra demain en réel au salon. M. Goshn à fait retarder l’industrialisation d’une année pour ce résultat... Bref j’attends la confirmation de mes crainte de visu.
Renault a croisé une C2 (mais en plus moche ) pour l’exterieur et un Multipla ( la verrue en guise de tableau de bord ) pour l’intérieur ... bref plus rien à voir avec Twingo concept du salon de Paris . Un modèle raté ( un de plus) .
Cette proposition est ridicule (Comme beaucoup l’on noté, c’est une C2 en moins bien) !!! Et décaler la mise à disposition de ce modèle d’une année pleine pour proposer ça, ça parait surprenant !
Quand on voit la performance de Renault sur le marché Français on comprend :
1/3 des ventes il y a 6-7 ans
1/4 des ventes il y a 2 ans
1/5 des ventes environ sur les 2 premiers mois de 2007 (21%)
Je suppose que le 1/6 des ventes n’est pas loin : En tout cas, c’est sans moi !
salut a tous
je ne comprends pas pourquoi vous etes si dure dans vos propos. RENAULT automobile a toujors ete un leader incontestable et cela de l’avis meme de ses rivales . elle a invente des conceptes qui n’hexistait pas qui ont fait une revolution dans le domaine et qui ont donne par la suite des idéés aux autres .pour ceux qui n’ont pas ete a la page on avait dis la meme chose de la clio dans les annes 90 on disait qu’elle ete bizard petite ........
la meme chose sur la l’espace , scenic mais le jugement est la .
sachez mes amis et vous ne trouverai pas ca a la une que tout les constructeurs automobile s’inspire a grande echelle des models renault qui ont toujours choque mais la suite on la connait
entierrement d’accord avec toi lapalya mais avout que aujourd’hui Renault manque d’imagination.qoui de neuf sur ce modèle ? Esperons que ce n’est qu’une mauvaise passe ...
C’est une parfaite horreur, tout simplement. Design de voiture à 4 sous, ligne de Multipla, feux comme on en voyait dans les années 90...
Je trouvais la Twingo Concept trop "tuning", mais au moins elle aurait plu à une jeune clientèle... C’était mieux qu’à personne.
Z’êtes sûrs que c’est pas la nouvelles Seicento ?
Renault s’enfonce.
C’était pourtant pas compliqué : garder l’ancien design, les phares ronds et tout, refaire un peu l’intérieur, et améliorer la écurité... L’esprit Twingo a disparu.
La Twingo est morte.
Affreuse ! Virez Le Quément ! Ploué qui a fait la Twingo 1 est passé chez Citroên, on lui doit la C4, la C6 et le Picasso...de bien vbelles voitures. Ce qui prouve qu’on peut faire de jolies voitures si on prend les bonnes personnes....
Migou excuse moi la C4 ressemblerai plutot a un lit a deuux place munis de quatre roue , quand au picasso ila ete clone sur le scenic il faut se rendre a l’evidence noir c noir blanc c blanc
salut a tous
pour moi les citroene sont de tres belles voitures , mais je penche toujours pour les renault je sais pas porquoi
migou je te conseille d ’essayer la megane
les amis je vais vous faire des aveux : je me suis toujours obstine a venter les performances des toyota mais comparer au renault mais arguments fondes comme de la glace suos le soleil je me rend a l’evidence
pour la twinge c pas mal elle a du caractere reste a voir les equipements . toyota
loin du conept car ou pas , moche ou pas , de toute facon avec vous les renault c ’est toujours moche , mais arrétons de ce mentir , et il faut voir la vérité en face , renault vous fait rougir de jalousie avec ces iddées qui ont toujours été reprises par ces concurents .
et je veux seulment dire a ce qui n’arrétent pas de critiquer le losange , qu’avec leurs critiques parfois trops violantes ils ont révéillé un collosse qui ne pourra pas etre arrété par ces concurents .
renault ca va redemaré et je peux vous dire que ca va chauffer pour ces concurents.
je ne suis pas d’accord lorsque vous disez que c’est une copie de citroeb c2 :
je m’explique : regardez bien l’arrière, il ressemble à la citroen c2 mais renault n’a pas copié citroen, l’arrière correspond plutot au scenic actuel, l’inclinaison des feux et de la malle arrière d’ailleurs lorsqu’on voyait le prototype roulant baché on croyait que c’etait un scenic coupé
la nouvelle twingo me plait enormement ,et je n’attends que sa disponibilite sur le marche pour l’aquerir ,je dis a tout le monde qu’il faut faire confiance en la marque au losange elle a toujours apporter la preuve de son savoir faire et de son imagination
aux jalous de renault je vous dis : on a que faire de vos commentaires pour renault est la meilleure et le restera a jamais que vous veuillez ou nos forza renault
renault jusqu’ la mort vive renault rien que renault et toujours renault
Il lui manque l’esprit décalé de sa soeur ainée.
Est-ce une volonté de Renault de proposer des voitures peu chères et peu attirante ?
J’attends la nouvelle Laguna.
Il lui manque l’esprit décalé de sa soeur ainée.
Est-ce une volonté de Renault de proposer des voitures peu chères et peu attirantes ?
J’attends la nouvelle Laguna.
LA TWINGO 2 VA ETRE LA PREMIERE VENTE DE çA CATEGORIE COMME TOUTES LES AUTRES SCENIC/ESPACE ET AUSSI MODUS MEILLEURE VENTE DE SONT SEGMENT CLIO EX !!!! QUI FAIT MIEUX ? VIVE LA TWINGO 2 ET RENAULT. ON VOIT LES VAG AVEC LES TDI PARDON !!!!(TRACTEUR) IL SONT MOINS PERFORMANT QUE LES DCI ET PLUS DE BRUIT
Ancienne Renault Twingo : au secours ! LeQuément doit réapprendre son métier. C’est le fossoyeur de Renault, il a dû être payé par une marque concurrente pour couler Renault. J’ai du mal aujourd’hui avec le style Renault et d’après les résultats de la marque je ne suis pas le seul. J’espère me tromper et je souhaite longue vie à la nouvelle Twingo.
DESIAS apprends à écrire ! c’est surement vrai la new twingo va surement devenir la 1ère de sa catégorie, mais juste derrière la remplaçante de la VW FOX (qui ne craindra rien avec un bon ptit TDI sous le capot, SUREMENT bien plus performant que le DCI !!)
sérieusement ça manque d’originalité (la 1ère était moche mais ORIGINALE !) et ça sent la copie, le mélange de plusieurs modèles existants.
A ceux qui n’ont rien compris : OUVREZ LES YEUX !!
et VIVE LA FRANCE
salut a tous
encore encore et encore qu’el mocheté cette twin(gor) encore plus moche k’une c2 c abuse kan mm il tenait le bon bout avc le consept mé la rien a voir c ridicule meme le femme von detester !!! a kan le jour ou des constructeure von sortir leure consept d’origine et non pas la sous merde de leure produiy !!! franchement desssus au secour ke vais je acheter maintenant ????
... la bêtise des "réflexions" est consternante... et je passe sur les fautes d’orthographe ou de syntaxe... sans compter la vulgarité et l’agressivité gratuites. c’est pour faire "djeun’s", "branchouille", qu’on est obligé d’insulter l’autre pour faire passer son point de vue ? c’est normalement du "débat", pas de "l’exécution"... si on a ici 1 échantillon représentatif du "niveau intellectuel" français ça fait peur... au moins on est tranquille pour les prix Nobel des 50 prochaines années... affligeant.
tres chere nouvelle twingo part en paix et bonne chance dans ton parcours qui va surement etre tres tres long a l’exemple de tes consoeurs ,tu as la benediction de tes ailleux et surtout ne soit pas si dure avec tes concurrentes laisse leurs au moins une petite part de dignité . tu vas inspire d’autre constructeur comme cela a ete toujours le cas pour les voitures a la marque au losange . pour tes detracteurs qui ne sont ni plus ni moins que jalous de toi tes origines ta classe et ton caractere ne te permette pas de tomber si bas
Sarah Bernard a dit :" que l’on dise du bien ou du mal de moi, je m’en moque, le principal étant qu’on PARLE de MOI"...
Et voilà le résultat est là TWINGO 2 on en parle !!! Rendez-vous en décembre à la publication du box-office des ventes du segment I.
Attendez de voir la nouvelle Twingo dans la rue, et surtout conduisez la AVANT de la critiquer si violemment !
Toute ces insultes et cette nostalgie pour l’ancien modèle certes formidable mais qui n’a pas toujours convaincu hors de France, c’est vraiment navrant.
Eh bien moi qui attendait la nouvelle pour changer ma Twingo je crois bien que je vais la garder encore un peu... en voyant le concept car je me suis prise à rêver mais le réveil est brutal : la twingo n’est plus si chouette et rigolote qu’avant.
J’ai pu m’asseoir dedans !!! Impressions : les finitions sont vraiment bien ! Les plastiques sont epais, ont un grain original et ne se rayent pas, les sieges sont enfin confortables, volant reglable. La position de conduite est bien mieux qu’avant. Le compte tour central façon Mini est sympa, grande boite à gant, equipements de grande comme Clio ou Megane. Regrets : le dessin de la partie AR et les palette d’ouverture de portes comme l’ancienne, peu ergonomiques. Et ce poste de radio vertical c’est moche. Sinon, le reste est vraiment bien.
A mon avis, avec des prix corrects, ça va faire un carton !
"Lets", je ne vois pas ce que le Concept car avait de "rigolo" si tel était ton critère de choix.
Il ressemble par contre assez à la version GT, au ailes larges près (et autres details).
La Twingo rigolote, c’est fini depuis longtemps ! Les anciens modèles avaient mis au placard les peintures marrantes, les boutons interieurs verts ou rouge, les sellerie (hors series limitées) étaient toujours à base de gris... Tout le monde semble oublier que depuis sa sortie en 1992, Twingo s’etait enormement assagie ! La nouvelle est finalement une évolution logique, plus mature, plus de son époque.
On dirait que tout le monde compare la nouvelle Twingo à la C2 !
On en reparlera quand les tarifs seront dévoilés et que la C1 sera en ligne de mire. Qui ira encore acheter la C2 ?... déjà qu’on ne s’est jamais battus pour ça...
salut a tous , juste pour signaler a ceux qui croient que le tdi ou autre hdi sont plus performans que le DCI , que toutes les etudes menées et les comparatifes entre les trois moteurs designent le DCI comme le moteurs le plus puissant ,le plus silencieux et le plus rapide et avec la meilleur conso , alors arrétons de ce voilé la face sur ca ....
quand a la nouvelle née du losange , je crois qu’elle va ecrasé toutes ses concurentes sans mercie !
vivement la laguna et VIVE RENAULT
La nouvel Twingo est la plus bel vouaturre du monde. An tou ka lé fanne de Renaud son contan et il le faite en défandent leurre mark préférré. Par contre, sait pas pour meuh moké, met ils on tandanse a écryr come moi, avec un peux dé fote !! Peut être que la perception esthétique objective est dyslexique ?!?
Forza Renaud Love Renaux Vivemmen las nouvel Lagounna
visiblement nous n’avons pas tous la meme vision de la chose , vous ce qui vous importe c l’exterieur et pas le vraie du sujet , des fautes ou pas ca peut etre des fautes de frappes , mais l’important c l’avis de celui qui ecrit en plus nous ne sommes pas la pour se moqué des autres ! c’est ce raisonement qui influe sur votre avis mieux vaut une vielle renault qu’un voiture flambant neuf mais qui ne vaut rien sur la balance
C’est marrant de voir les avis partagés...
Travaillant chez Renalt, et ayant travaillé sur cette Twingo 2, je rassure les anti-Renault : les concurrentes étaient à la peine devant notre chère Twingo 1, mais là elles vont être écrasées !!!
En plus, elle va se faire en dCi 70ch, et en conduite à droite pour nos voisins grand-bretons... bref, encore plus de Twingo sur les routes !!!
Et je ne vous parle même pas de la nouvelle Laguna... un bijou !!!
Vive Renault !!!
La qualité perçue extérieure est déplorable par ailleurs. Faut donc pas la regarder, pas la toucher non plus pour l’aimer. ça fait beaucoup de contraintes non ?
lorsque la twingo 1 est sortie en 1992 tout le monde la critiquait de la même manière et c’est devenu un best seller et personne ne pensait qu’elle serait encore dans les concessions 15 ans après et qu’elle se vendrait encore à 73000 ventes par an et qu’elle ferait partie du top 10 des ventes.
C’est ce qui arrivera à cette twingo, elle sera là encore dans 10 ans car ils vont tellement bien la vendre qu’ils mettront du temps à la remplacer....
Malheureusement je l’ai touchée et même détaillée sous toutes ses coutures et même si dynamiquement et en terme de motorisation elle sera largement supérieure à son ainée (pas difficile vu qu’il y en avait qu’une), le coefficient sympathie qui a entouré la Twingo 1 dès sa sortie (franchement vous ne deviez pas être au Mondial 92 pour dire qu’elle était critiquée !!) n’existe plus. Pire c’est de la défiance qu’on a en la voyant.
Et sincèrement ce dessin du bouclier arriere autour de la roue arrière rappelle la Ford Ka. Pas heureux. Et au toucher c’est très "plastique" sans parler d’un facies que personne ne saurait attribuer si on enlevait le logo. La ressemblance avec la Citroën C2 est évidente. Je ne pense pas que Ford Ka et Citroën C2 soit les inspirations les plus efficaces pour faire une auto à succès. L’auto n’est pas moche, elle est quelconque. ce qui n’était pas le cas de la Twingo 1.
Reste le prix. si elle est bien placée ça pourrait fonctionner mais pas 15 ans.
l’arrière est le même que le scenic actuel, la découpe de la vitre n’a rien a voir avec la c2 mais l’ancienne twingo les poignées de portes etc....
quand à l’avant c’est le nouveau style renault qu’on voit sur le concept car nepta et sur le future la laguna et le futur scenic....(à venir )
Renault est resté dans son style et voilà.....mais de la à dire qu’ils ont copié citroen hahahahaha
Renault a toujours été novateur et les monospaces actuels sont dus à premier espace, puis au premier scenic, la twingo 1 à elle même inauguré un nouveau segment en europe etc..
la vel satis, l’avantime qui n’ont pas "fonctionné" sont aussi des inovations.
Renault est assez novateur pour ne pas aller copier les autres , le futur 4x4 koleos aura aussi le merite de ne ressembler a aucun autre.....
allez les gars confié vous a ultra ! vous etes jaloux un ? c rien ca va passé hahaha
pour repondre au fan de hdi : tu dis un moteur digne de sa generation !
au moin chez renault les moteurs sont fait maison pas comme les hdi , et en plus pas la peine de trop parlé a ce sujet puisque les dci sont loin devant les hdi , c plus cool a conduire avec plus de nervosité et de souplesse , en plus j’ai condui un DCI puis j’ai conduis un hdi de mon pote j’ai faill m’endormir sur le volant alors faut pas trop parler du hdi !
le DCI ca te mange un hdi en une petite accelération et c le moin que je puisse dire !
quand vous qui critiqué rendez vous lors du bilan des ventes ou la twingo sear premier de son ségment , et les ventes de la laguna auront décolé !
vive renault
Je viens de regarder l’émission TURBO sur M6 et plus particulièrement le reportage sur la nouvelle Twingo. Et bien, avant essai, les journalistes semblent plutôt conquis.
D’autre part, la plupart des personnes l’ayant vue au salon ont émis des jugements plutôt positifs. Si le prix reste contenu, le succès est là. N’oublions pas que ses concurrentes sont les citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo, Fiat Panda, VW Fox et autres consoeurs...
La C2 est positionnée comme une C3 3 portes et concurrencerait donc plus la Clio 3 portes. Néanmoins entre une C2 et la Twingo 2, je vote pour la Twingo. Elle lui ressemble, et alors ? Aujourd’hui, beaucoup de voitures se resemblent (je ne vous parle même pas des C1, 107 et Aygo soeurs jumelles et pour cause !). Neanmoins, le style générale de ces deux voitures (C2 et Twingo 2) me semble assez different. Juste pour parler habitabilité, la concurrence a de quoi se faire du soucis... C’était déjà le point fort de l’ancienne. La nouvelle ajoute une banquette arrière encore plus pratique.
Reste à connaître son comportement routier, mais je ne me fait pas trop de soucis, la base de cette nouvelle twingo étant celle de la clio 2 dont le comportement est encore aujourd’hui à la hauteur.
citroen et peugeot sont particulièrement doués pour les jumeaux et doués pour faire passer des voitures japonaises pour des françaises comme les c1 et peugeot 107 et maintenant les c-crosser et peugeot 4007.
Vos mauvaises critiques n’ont d’égale que votre laideur d’esprit, de là à ce que ça détaigne sur la perception du design de la nouvelle TWINGO, il n’y a qu’un pas à faire.
Comme ont dit certains, PSA n’est pas un exemple d’originalité dans leur domaine
206, 207, 306, 307, 406, 407
on gonfle un peu les flans, le capot, on arrondi un peu plus, on y ajoute des boursouflures, des plis , on leur colle une gueule géante à avaler les insectes sur l’autoroute, on leur colle un HDI bruyant, c’est pas mieux je pense.
Laissez la suivre son chemin cette TWINGO2 on verra bien d’ici quelques mois.
je pense qu’elle est bien née.
J’ai entendu dire que les prix étaient aussi maîtrisés.
Je viens de regarder l’émission TURBO sur M6 et plus particulièrement le reportage sur la nouvelle Twingo. Et bien, avant essai, les journalistes semblent plutôt conquis.
Rappelez moi le dernier jugement négatif qu’ils ont émis sur une auto d’une marque étant un gros annonceur ?
En mars les renauides ce sont mobilisés !!!!!!!!!!
Bientôt, la clio étable, pour mettre les cochons dedans
A venir aussi la logan limousine 10000 chevaux avec ultra turbo réacteur avec 30 éssieux, double étage, piscine, four micro onde, broyeur de caca pour chaques passagers, cinéma, hotel et en plus pilotage automatique avec mode drift skyline
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Le gommage des défauts de jeunesse de l’actuelle Laguna
Salut
Oui c’est vrai ; il était temps ; mais on va regretter la bouille de la première !!!
http://tout-pour-auto.blogspot.com/