Au salon de Genève, Koenigsegg présente la CCX et la version écolo CCXR Flower Power. Tout d’abord, la CCX, c’est un bolide de 806 chevaux qui pèse 1180 kg et dont la carrosserie est en carbone (en option vous pouvez avoir 200 ch de plus). À Genève, le constructeur suédois a doté sa CCX d’une nouvelle instrumentation. Les ingénieurs suédois ont mis au 4.7 V8 deux compresseurs soufflant à 1,2 bars. Les performances : une accélération de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et une vitesse maximale annoncée de plus de 395 km/h. Selon Koenigsegg, "le nouveau compteur de la CCX est révolutionnaire. Ce compteur unique reprend le régime moteur, la vitesse, la pression du booster, le rapport engagé et la pression d’huile. L’affichage utilise un système 3D avec trois aiguilles. La surface à haut contraste est conçue pour ne pas réfléchir la lumière ambiante. Pour une clarté maximale, l’éclairage est inspiré de l’aéronautique. Le compteur principal est entouré de deux indicateurs satellite. À droite, il indique la pression d’essence ainsi que la distance parcourue. Sur celui de gauche, on retrouve la jauge de carburant, la température d’huile et la température de l’eau."

La CCXR Flower Power

La version écolo : la CCXR Flower Power de 1018 chevaux. Cette voiture carburant à l’E85 est considérée comme la plus puissante du monde. A l’E85, le V8 bénéficie du taux d’octane de 100 et d’un refroidissement plus efficace de la chambre de combustion, d’où ses 1018 chevaux. Le moteur de 4.7 l développe un couple de 1060 Nm. Le système mécanique est similaire à celui de la CCX. Mais la pression des compresseurs a été haussée à 1,5 bars. Les performances : une accélération de 0 à 100 km/h en 3,2 s et une vitesse maximale annoncée de plus de 400 km/h. Elle consomme quand même 22 litres d’E85 aux 100 km.