Certes elle a un regard intimidant. Son nez busqué renifle le parquet en attendant que l’asphalte vienne le remplacer. La GranTurismo en impose, c’est vrai. Seulement, il y a ce postérieur...
Le dessin des feux associé à une chute de rein un peu convenue amène immanquablement à évoquer une autre auto du salon, la Ford Mondéo ! Oui je sais c’est dur.
Ne soyons pas tatillons, cela reste un détail d’autant plus que la GranTurismo vaut également par son intérieur. Son classicisme à l’italienne et l’espace aux places arrière vont sérieusement déranger le segment. Une Porsche 911 est une boite à chaussure à côté.
Comme vous le constaterez sur les photos, cette Granturismo 2+2 laisse la place à un vrai coupé dans la gamme. Les clients auront le choix, c’est sûr.
Pour l’instant, le moteur est l’habituel V8 4.2 l développant 405 ch et 460 Nm de couple pour l’occasion. Le 4.7l arrivera plus tard certainement. Le 0 à 100 km/h est attendu en 5.2 s tandis que la répartition des masses augure d’un comportement des plus sains : 49-51
La boîte automatique est auto-adaptative. Gran Turismo est une voyageuse.
Ses dimensions de 4.81m de longueur et 1.94m de largeur vous indiquent un gabarit conséquent.
La sellerie cuir intérieure appelée Poltona Frau est spécifique et garantit aussi bien sa durabilité que son confort au toucher.
La ligne d’accessoire est signée Salvatore Ferragamo et l’auto inaugure un partenariat avec Shell.
Si avec celle là, Maserati n’atteint pas enfin ses objectifs, c’est à manger son trident !
Direct Genève Maserati GranTurismo : beauté intérieure
avec 2.94 m de largeur c’est un engin hors gabarit nécessairement précédé d’un véhicule de sécurité ( orange ?) muni d’un gyrophare, l’épectase de la frime...
Direct Genève Maserati GranTurismo : beauté intérieure
l’avant est manifiq, l’arriere est affreux ! chui un peu déçu par le moteur de seulmen 405 ch...5 chevaux par rapport au précédent...c’est risible ! chui daccor ac le type avan moi : c’est 1.94 m de large et pas 2.94 m !!! olalaaa tu mdéçois patrick
Direct Genève Maserati GranTurismo : beauté intérieure
Je trouve que l’arrière fait gros car les photos prises sur les salons sont prises de trop près et déforment.
Vous pouvez par exemple aller sur le site de lancement de la GranTurismo : www.granturismoisback.com il y a un vidéo dès la page d’accueil qui la sublime.
Par contre, pas de son de moteur, heureusement que l’on peut faire confiance au moteur Ferrari !
Ah cette calandre béante incurvée, délicieuse reminiscence des A6GS commises aux milieu des années 50 par le maître Pinin Farina (en deux mots encore à l’époque, ces ailes galbées au dessus du passage de roue, clin d’oiel discret à la Birdage, ces trois ouïes chromées façon Riva (reprises de la Quattroporte), ce merveilleux modelé des ailes arrières, cette magnifique retombée de pavillon (deux caractéristiques qui font tant défaut à la bien décevante A5)...vraiment du grand art (juste peut être ces feux arrière que l’on dirait repris d’un S Max mais au vu des quatre superbes sorties d’échappement, cette légère déception est vite digérée ...).
Bref du grand art et un nouveau grand classique du génie italien (cefa fait chaud au coeur).
Je suis vraiment décu par l’arrière du vehicule, tout comme l’intérieur qui n’évoque rien de sportif. C’est le même problème que la nouvelle Jaguar XKR, l’intérieur fait berline, ils devraient prendre exemple sur les aston martin qui parviennent à un intérieur à la fois sport et classe. Mais la calandre avant est tout de même très réussi.
vous êtes que des cocos,je parle en connaissance de cause je suis électro-mécanicien,en faisant le comparo porsche 911 donc en carrera 2,et ce maserati GT,le porsche est très nettement derrière.Alors que quand je lie des sotises du genre "seulement 405cv" moi je dit aprener d’abord à comprendre le fonctionnement d’un moteur à combustion
ah !! dernière chose pour les personnes en doute de mes connaissances dans ce domaine
allez sur technomap.fret mecano8001.skyblog.com.
ps : désoler pour ce coup d’gueule,mais regarder les choses en face,jamais de votre vie vous ne pourrez acquérir ce véhicule,et ce qu’il me fait rire c’est que vous dîtes qu’elle ne fait "que 405 cv",ah c’est sur ça change de votre charette
j’ai vu la bête jeudi 20/09 la voiture est plus belle que les photos vu sur internet ont peu distingué les coubes des ailles avants et arrières l’avant est inprésionnant ça gueule de squalle,l’arière d’une Aston Martin c’est pas déplaisant l’intérieur bien fini,attention au pavillon noir ça retréci l’intérieur surtout aux places arrières avec 2 vrais places qui entoure le corps de façon sptortif,les 405 cv sont largement pour vous donner des frison
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olalaaa tu mdéçois patrick
ah !! dernière chose pour les personnes en doute de mes connaissances dans ce domaine
allez sur technomap.fr
oh punaise !!!!!!!!!!!!!!
visez l’autoradio, c’est un autoradio peugeot / citroen qu’on trouve dans les 206 , citroen c3 , peugeot 307 , citroen c4 !!!!!!!!!!!!!!!
à 100000 euros la voiture ils auraient pu faire un effort !!!!!
mais pour le reste c’est une reussite, je dirais même une oeuvre d’art .....