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<title>VOLKSWAGEN -  Genève 2009 Caradisiac</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/+-Volkswagen-+</link>
<description>VOLKSWAGEN:  articles occasion VOLKSWAGEN en continu sur Genève 2009 Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Zoom sur le pneu écolo de Bridgestone</title>
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<pubDate>Sat, 07 Mar 2009 23:55:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Bridgestone vous fait découvrir son <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneu</A> tourisme Turanza ER300 premium Ecopia (dans la gamme Grand Touring) permettant la baisse de la consommation de carburant et des <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >rejets de CO2</A> du véhicule. Il répond à la demande de faibles coefficients de résistance au roulement sans compromettre la <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Securite-+" >sécurité</A>, le freinage et la maniabilité sur sol mouillé. Ses sculptures asymétriques assurent des performances sur sol mouillé ou sec, un contact léger et silencieux avec la route et peu de vibrations. Les&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>AUDI</category>
<category>BMW</category>
<category>MERCEDES</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>A4</category>
<category>A6</category>
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<category>SERIE 3</category>
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<category>CLASSE E</category>
<category>GOLF</category>
<category>PASSAT</category>
<category>POLO</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Economie</category>
<category>CO2</category>
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<title>Volkswagen Polo en video</title>
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<pubDate>Fri, 06 Mar 2009 13:55:00 +0100</pubDate>
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<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/4/200x133_arton3154.jpg" style="border:0px" />
Après la Golf VI, voilà la Polo V aperçue sur un 4x3 publicitaire quelques jours avant le salon. Volkswagen décline sur sa citadine ses préceptes esthétiques (vive l'horizontalité) en offrant une Polo costaude qui tutoie les 4m (3.95m). En adoptant un regard de Scirocco, celle qui fut autrefois une fourmi se positionne dorénavant comme une valeur établie, capable de rassurer l'acheteur qui aura dans son garage une vraie mini Golf.]]>
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<dc:creator>( Olivier Pagès )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>POLO</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
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<title>Volkswagen Jour 2 : la Golf GTi de sortie</title>
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<pubDate>Thu, 05 Mar 2009 22:02:15 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/2/200x133_arton3142.jpg" style="border:0px" />
Étrange pratique qui consiste à exposer un modèle le mardi (<A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Nouvelle-VW-Polo-la-petite-soeur-963" >la Polo</A> en l'occurrence) et d'autres le lendemain. Idéal pour passer à côté de certaines nouveautés ! Heureusement, Genève est un salon à taille humaine et on repasse souvent sur les stands déjà arpentés. Le mercredi c'est donc GTi. L'auto a déjà été présentée au Mondial sous forme d'un show-car plus pré-série que vraiment concept, elle est de retour à Genève dans sa version définitive puisqu'elle sera commercialisée au printemps.&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>Golf GTI</category>
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<title>Zoom sur le moteur mCe-5 VCri</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Zoom-sur-le-moteur-mCe-5-VCri-936</link>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 18:40:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/1/200x150_arton3171.jpg" style="border:0px" />
La société française mCe-5 deVelopment (située à <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Lyon-+" >Lyon</A>) développe le <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteur</A> à taux de compression variable mCe-5 connu afin de diminuer la consommation de carburant et les <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pollution-+" >rejets de Co2</A> jusqu&#8217;à 35 % et plus et d'assurer performances et agrément de conduite. Le moteur intégré dans un véhicule démonstrateur est un mCe-5 VCri de 1 484 cm3 délivrant une puissance de 220 ch à 4  000 tr/min et un couple de 420 nm dès 1  500 tr/min : il est monté dans une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/peugeot_407.php" >Peugeot 407</A>. Ce moteur permet d'obtenir une&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>CITROEN</category>
<category>PEUGEOT</category>
<category>SAAB</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>407</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Moteur</category>
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<title>VW Polo Blue Motion Concept, la vraie fourmi</title>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 13:48:44 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/3/200x133_arton3073.jpg" style="border:0px" />
Avec <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Nouvelle-VW-Polo-la-petite-soeur-963" >ses nouvelles Polo</A> dispersées sur un stand immense, VW a amené un Concept Blue Motion à l'appétit d'oiseau. Prévue pour arriver sur le marché en 2010, cette Polo équipée d'un 1.2l TDi ambitionne de faire stagner les revenus des pétroliers ! Cette toute nouvelle motorisation 3 cylindres 1.2l TDi common rail qui développe 75 ch ne rejette que 87 gr CO2/km et avale une petite rasade de 3.3l de gazole pour effectuer 100 km, soit 0.5l de mieux que la toute <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/volkswagen-polo-bluemotion.php" >première Polo Blue Motion née en 2006</A>. &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>POLO</category>
<category>Concept car</category>
<category>CO2</category>
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<title>Nouvelle VW Polo, la petite soeur</title>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 10:54:23 +0100</pubDate>
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<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/4/8/200x133_arton3048.jpg" style="border:0px" />
Après la Golf VI, voilà la Polo V <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/La-Volkswagen-Polo-s-affiche-deja-541" >aperçue sur un 4x3 publicitaire</A> quelques jours avant le salon. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> décline sur sa citadine ses préceptes esthétiques (vive l'horizontalité) en offrant une Polo costaude qui tutoie les 4m (3.95m). En adoptant un regard de Scirocco, celle qui fut autrefois une fourmi se positionne dorénavant comme une valeur établie, capable de rassurer l'acheteur qui aura dans son garage une vraie mini Golf. Au programme de cette nouvelle génération, 5 nouvelles&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
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<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>La Volkswagen Polo s'affiche déjà!</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/La-Volkswagen-Polo-s-affiche-deja-541</link>
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<pubDate>Sun, 01 Mar 2009 20:36:37 +0100</pubDate>
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<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/6/200x121_arton3026.jpg" style="border:0px" />
Elle se montre déjà sur les murs réservés aux affiches publicitaires du parc des expositions du Salon de Genève. Voici de loin la nouvelle Polo, l&#8217;une des grandes stars de cette édition 2009. Cette nouvelle génération de Polo grandit un peu pour atteindre une longueur de 3,95 m. L&#8217;une des motorisations attendues, introduite à la rentrée 2009, est un un inédit 1,2 litre TSI, combinant suralimentation par turbo et injection directe. Dans un premier temps, ce moteur développera 105 ch. Plus tard, &#8230;]]>
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<dc:creator>( Marius Guérin )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>POLO</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>Volkswagen Polo par l'Oeil de Lynx</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Volkswagen-Polo-par-l-Oeil-de-Lynx-039</link>
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<pubDate>Fri, 27 Feb 2009 15:38:06 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/0/200x131_arton3000.jpg" style="border:0px" />
A coté de la sportivité (sur)affichée des 207 ou Fiesta, la Polo actuelle faisait presque voiture de bonne s&#339;ur (ayant piqué dans la caisse du denier du culte).   
Si la Clio a tout d&#8217;une grande depuis 19 ans, la Polo veut carrément avoir tout d&#8217;une Golf. Initialement la plus grande du segment, elle rentre dans le rang depuis que tout le monde est à 4.00 m.  Design de mini Golf sur la nouvelle plateforme inaugurée par la récente Ibiza. Confort en gros progrès. 
Moteurs : première apparition du &#8230;]]>
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<dc:creator>( l'&#339;il de Lynx )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>POLO</category>
<category>Oeil de lynx</category>
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<title>La VW Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel : le gaz naturel a le vent en poupe </title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/VW-Passat-Variant-1-4-TSI-EcoFuel-le-gaz-naturel-a-le-vent-en-poupe-343</link>
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<pubDate>Mon, 23 Feb 2009 12:44:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/9/2/200x150_arton2892.jpg" style="border:0px" />
Les voitures au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Gaz-naturel-+" >gaz naturel</A> à <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteur</A> turbo seront sous les feux des projecteurs au Salon de l'automobile de Genève 2009. Sur le stand GASMOBIL (halle 5) sera exposée en nouveauté mondiale la Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel fonctionnant au gaz naturel-<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Biogaz-+" >biogaz</A> : elle est dotée d'un moteur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/IHI-Corporation-Daihatsu-petit-turbocompresseur-pour-mini-vehicule-699" >turbocompressé</A> et <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Technologie-l-injection-directe-d-essence-98" >injection directe</A> développant 8211 ch (110 kW). Les versions Variant et Limousine bénéficient de cette motorisation. Retrouvez ci-dessous les photos et les caractéristiques techniques&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
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<category>Nouveautés</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Moteur</category>
<category>GNC</category>
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<title>La Volkswagen Polo 1.2 TSI devrait débarquer </title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/La-Volkswagen-Polo-1-2-TSI-devrait-debarquer-364</link>
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<pubDate>Fri, 20 Feb 2009 00:55:00 +0100</pubDate>
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<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/0/200x206_arton2840.jpg" style="border:0px" />
Les citadines sobres peuvent aussi avoir la patate ! Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> devrait dévoiler au Salon de Genève 2009 sa nouvelle <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen_polo.php" >Polo</A>. Cette auto serait équipée d'un nouveau petit <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Moteurs-+" >moteur</A> essence 1.2 litre TSI (injection directe/turbo) 4 cylindres de 105 ch combiné à la technologie <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Valeo-a-la-conquete-des-constructeurs-avec-son-systeme-Stop-Start-387" >Stop&#38;Start</A> : il sera disponible à partir de cet été. Volkswagen révèlera toutes les informations à leur sujet lors de cet événement auto.]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>POLO</category>
<category>A la une sur écologie</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Moteur</category>
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<title>Guide des stands : VW - Hall 2 [2161]</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Guide-des-stands-VW-Hall-2-2161-509</link>
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<pubDate>Wed, 18 Feb 2009 00:16:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/7/9/200x116_arton2879.jpg" style="border:0px" />
VW arrive à Genève avec plusieurs propositions antagonistes. Le SUV <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Un-nouveau-SUV-hybride-le-Volkswagen-Touareg-Hybrid-000" >Touareg Hybrid</A> en est une. Equipé d'un V6 TSI de 333 ch associé à un moteur électrique de 52 ch, ce Touareg Hybrid promet donc 374 ch et 550 Nm de couple. VW dévoilera également sa <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/VW-Golf-VI-GTI-presque-plus-rien-a-cacher-442" >Golf VI GTi</A>. On peut imaginer que le <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Detroit-seduisant-Volkswagen-Concept-Blue-Sports-441" >roadster BlueSport</A> fera sa première européenne. On parle également d'une évocation de la remplaçante de la Polo qui doit apparaitre en concession en fin d'année.]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>Guide des stands</category>
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<title>Un nouveau SUV hybride : le Volkswagen Touareg Hybrid</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Un-nouveau-SUV-hybride-le-Volkswagen-Touareg-Hybrid-000</link>
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<pubDate>Thu, 12 Feb 2009 14:29:58 +0100</pubDate>
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<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/9/200x113_arton2839.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> se consacre aux <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Innovation-+" >technologies</A> alternatives. Il présentera son nouveau prototype qui envoie du gros : le Touareg V6 TSI Hybrid (4 roues motrices) développant 333 ch (245 kW) et 400 Nm, ayant une capacité de remorquage jusqu'à 3,5 tonnes. Son système <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Hybride-+" >hybride</A> comprend ce bloc essence suralimenté à injection directe et un moteur électrique de 52 ch (38 kW) et 300 Nm. L'ensemble délivre jusqu'à 374 ch et 550 Nm. Il peut alors abattre le 0-100 km/h en 6,8 secondes. Ce&#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )</dc:creator>

<category>Tous Chemins</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>TOUAREG</category>
<category>A la une sur écologie</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Voiture Hybride</category>
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<title>VW Golf VI GTI: presque plus rien à cacher</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/VW-Golf-VI-GTI-presque-plus-rien-a-cacher-442</link>
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<pubDate>Thu, 05 Feb 2009 17:09:10 +0100</pubDate>
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<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/0/7/arton2807.jpg" style="border:0px" />
La GTI est toujours là. Fidèle au poste, même s&#8217;il ne fallait pas s&#8217;attendre à de changement radical pour cette version GTI de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-6-l-essai-video-573" >VI</A>, récemment présentée et qui commence à se manifester dans nos rues et sur nos routes. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VI-par-ABT-Les-details-187" >Golf VI</A> GTI, dont on attend la présentation dans un peu plus d&#8217;un mois au Salon de Genève, conserve le 4 cylindres 2,0 litres turbo qui a fait de la précédente génération un succès commercial. Il développe dorénavant 210 ch (contre 200 ch). En terme de&#8230;]]>
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<dc:creator>( Marius Guérin )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>GOLF</category>
<category>Restyling</category>
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