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<title>A la une sur la hp -  Genève 2009 Caradisiac</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/+-A-La-Une-Sur-La-Hp-+</link>
<description>Articles à la une sur la page sommaire</description>
<language>fr</language>

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<title>Tous les concepts car du salon de Genève</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Tous-les-concepts-car-du-salon-de-Geneve-650</link>
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<pubDate>Sat, 07 Mar 2009 13:30:00 +0100</pubDate>
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Comme chaque année, le salon de Genève recèle de nombreuses nouveautés mais aussi plusieurs dizaines de concept. Voici notre sélection.]]>
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<dc:creator>( Olivier Pagès )</dc:creator>

<category>Concept car</category>
<category>Vidéo</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Caradisiac TV</category>
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<title>Un stand Suzuki bien calme, mais...</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Un-stand-Suzuki-bien-calme-mais-596</link>
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<pubDate>Sat, 07 Mar 2009 12:57:35 +0100</pubDate>
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<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/4/200x150_arton3104.jpg" style="border:0px" />
Si je ne devais retenir qu&#8217;une seule chose du stand <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/suzuki/" >Suzuki</A> <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/+-Suzuki-+" >du Salon de Genève</A> cela serait celle-ci : la Swift Sport a décidément une bouille fort sympathique. Vous ne trouvez pas ? Pour le reste, pas grand chose à se mettre sous la dent. Il faut dire que l&#8217;essentiel a déjà été vu au dernier Mondial de Paris, où la nouvelle Alto effectuait ses grands débuts. La nouvelle Alto a une longueur totale de 3500 mm, une largeur de 1600 mm, une hauteur de 82200 mm, un empattement de 2360 mm, une voie&#8230;]]>
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<dc:creator>( Antoine Dufeu )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>SUZUKI</category>
<category>SWIFT</category>
<category>A la une sur la hp</category>
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<title>Opel Ampera en video</title>
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<pubDate>Sat, 07 Mar 2009 10:50:00 +0100</pubDate>
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Chez General Motors il n'y a pas de petites économiques. Les stands du groupe ont tendance à rétrécir à vue d'oeil. Chez Opel, le concept Ampera, qui n'est autre qu'une Chevrolet Volt rebadgée, est à (l'étroit ?) l'honneur.]]>
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<dc:creator>( Olivier Pagès )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>OPEL</category>
<category>Vidéo</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Ampera</category>
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<title>Hyundai i 20 : en 3 portes</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Hyundai-i-20-en-3-portes-149</link>
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<pubDate>Fri, 06 Mar 2009 10:14:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/5/200x150_arton3145.jpg" style="border:0px" />
Hyundai présente en première la version 3 portes de sa citadine polyvalente l'i20. Cette remplaçante de la Getz s'illustre par des lignes discrêtes et un poids réduit. Le constructeur coréen annonce un prix modique (inférieur à la 5 portes) et une consommation modérée. Le design est sobre et l'on retient surtout l'apparition de sièges à mémoire qui se rabattent suffisamment pour offrir un accès facile aux places arrière. Au catalogue 5 motorisations dont le petit 1.2 de 78 ch qui ne consomme &#8230;]]>
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<dc:creator>( Alexandre Bataille )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>HYUNDAI</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>i20</category>
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<title>Mercedes Classe E coupé : adieu CLK</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Mercedes-Classe-E-coupe-746</link>
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<pubDate>Fri, 06 Mar 2009 09:50:11 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/5/1/200x133_arton3051.jpg" style="border:0px" />
Mercedes a dévoilé la version coupé de son best-seller. Après le coup de poker CLS en 2004, ce coupé Classe E montre une nouvelle fois, qu'en matière de style, l'Etoile tient la corde. Les amateurs pourront dire adieu au CLK, puisque le nouveau coupé à l'étoile prend l'appellation de Classe E coupé. La nouvelle Classe E Coupé présente un profil classique de coupé sans montant central et ses vitres latérales entièrement rétractables. Mercedes a doté son nouveau coupé de tout un arsenal &#8230;]]>
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<dc:creator>( Alexandre Bataille )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>MERCEDES</category>
<category>CLASSE E</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>Toutes les nouveautés de Genève en video</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Toutes-les-nouveautes-de-Geneve-en-video-740</link>
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<pubDate>Fri, 06 Mar 2009 09:32:55 +0100</pubDate>
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Parmi les 85 premières mondiales et européennes présentes sur cette 79e édition du salon de Genève, Caradisiac a retenu pour vous les 10 plus marquantes. Tour d'horizon.]]>
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<dc:creator>( Olivier Pagès )</dc:creator>

<category>Vidéo</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>A la une sur vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
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<title>Chrysler 200C EV : l'ENVI pour redonner envie</title>
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<pubDate>Thu, 05 Mar 2009 17:47:29 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/0/200x133_arton3140.jpg" style="border:0px" />
Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chrysler-+" >Chrysler</A>, la difficulté est d'avoir confiance en l'avenir. Le programme Envi cherche à nous redonner envie en Chrysler mais, sincèrement, la partie n'est pas gagnée. Le stand de la marque américaine qui fut autrefois le théâtre de bien des festivités débridées est aujourd'hui un village fantôme, où erre des âmes que l'on devine en peine. En effet, que ce soient les Voyager, 300C berline ou break, ou pire, la Sebring cabriolet, rien ne donne envie de venir se promener sur le stand.&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>CHRYSLER</category>
<category>Concept car</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Voiture électrique</category>
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<title>Nouvelle Toyota Prius: Première européenne</title>
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<pubDate>Thu, 05 Mar 2009 16:29:36 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/5/200x150_arton3105.jpg" style="border:0px" />
A Genève, <A href="http://news.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Geneve-2009-Nouveau-Toyota-Verso-401" >présente en première mondial son nouveau monospace Verso</A>. Mais la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prius-+" >Prius</A>, pour sa première apparition officielle en Europe, n&#8217;est pas bien loin. La Prius de Toyota occupera à coup sûr une place à part dans l&#8217;histoire de l&#8217;automobile. Premier véhicule hybride commercialisé par un grand constructeur, la <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Toyota-Prius-par-l-Oeil-de-Lynx-803" >Prius</A> se présente en ce début de mois de mars à Genève dans sa troisième génération. Grâce à des lignes plus acérées, la Prius, si elle conserve un air familier, s&#8217;affirme un peu&#8230;]]>
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<dc:creator>( Antoine Dufeu )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>TOYOTA</category>
<category>PRIUS</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Ecologie</category>
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<title>Mini John Cooper Works Cabrio, puissance et turbulences</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Mini-John-Cooper-Works-Cabrio-puissance-et-turbulances-511</link>
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<pubDate>Thu, 05 Mar 2009 15:41:18 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/3/200x133_arton3133.jpg" style="border:0px" />
Première première mondiale pour Mini avec cette version JCW de la toute récente Cabrio. La décapotée peut maintenant mettre des déculottées aux culottées qui viendraient se frotter avec son THP 1.6l porté à 211 ch. Troisième représentante de la gamme JCW après la Cooper et la Clubman, cette JCW Cabrio reprend, outre le moulin, le traditionnel Rouge tomate et les 2 stries noires de capot traditionnelles chez le préparateur attitré de la marque. Les freins et les jantes sont spécifiques La capote &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Cabriolets</category>
<category>MINI</category>
<category>MINI</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
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<item>
<title>L'Artega GT prend son envol</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/L-Artega-GT-prend-son-envol-371</link>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 13:34:03 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/5/0/200x150_arton3050.jpg" style="border:0px" />
Des nouvelles de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Artega-+" >Artega</A> GT, dont deux exemplaires sont exposés sur le stand de Genève. Le bleu fait partie d&#8217;une série limitée de lancement du modèle baptisée « Intro 2008 ». La deuxième présente une couleur extérieure et un intérieur personnalisés afin de démontrer le savoir-faire de la marque en la matière. Bénéficiant d&#8217;un COC (certificat de conformité européen), l&#8217;Artega GT est présentée ici dans sa version définitive, commercialisée dès aujourd&#8217;hui, et dont la motorisation répond aux&#8230;]]>
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<dc:creator>( Antoine Dufeu )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Artega</category>
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<title>Renault Clio RS : radicale</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Renault-Clio-RS-radicale-486</link>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 09:59:40 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/6/200x150_arton3106.jpg" style="border:0px" />
La nouvelle Clio RS s'adapte au nouveaux standards de beauté de la marque. A quelques détails près. Version Cup ou version Luxe. Faîtes votre choix.  Le Luxe répond à une clientèle à la recherche d&#8217;une voiture &#34;statutaire&#34;, là, il faut bien chercher. Cette version reçoit le châssis Sport et une acoustique, mieux travaillée. La version Cup, qui comme son nom l'indique reçoit le châssis cup, est allégée de 36 kg et dispose du meilleur ratio poids/puissance de sa catégorie, selon Renault (6 kg/ch).&#8230;]]>
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<dc:creator>( Alexandre Bataille )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>CLIO</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>A la une sur la hp</category>
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<title>Renault Clio 3 restylée en direct de Genève</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Renault-Clio-3-restylee-en-direct-de-Geneve-541</link>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 09:34:05 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/0/200x150_arton3100.jpg" style="border:0px" />
Comme Scénic et Mégane, la nouvelle Clio 3 installe son indentité visuelle. En s'approchant sur le stand Renault, on s'aperçoit que cette Clio retrouve son pétillant d'antan, surtout dans cette livrée vert pomme. La nouvelle Clio 3 est plus grande également. Elle croit de 41 mm par rapport à l'ancienne par un travail sur les porte-à-faux. Pour le reste, tout est identique. Renault affine également sa touche sportive en commercialisant en, avant-goût de la RS, une déclinaison GT. Qui elle, n'est &#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Alexandre Bataille )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>RENAULT</category>
<category>CLIO</category>
<category>A la une nouveauté</category>
<category>A la une sur la hp</category>
</item>
<item>
<title>Wiesmann : Roadster MF 3 et MF 4, GT MF 4 et MF 5</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Wiesmann-Roadster-MF-3-et-MF-4-GT-MF-4-et-MF-5-297</link>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 09:15:14 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/1/200x133_arton3101.jpg" style="border:0px" />
Le stand de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Wiesmann-+" >Wiesmann</A> est copieux avec 4 voitures présentées : 2 coupés et 2 roadsters. La nouveauté principale réside dans la présentation en première mondiale du Roadster MF 4 entièrement nouveau. Carrosserie et châssis aluminium sont réalisés à la main et totalement nouveaux. La structure reprend en partie celle du coupé, plus rigide et plus moderne que celle du roadster MF3 (6 cylindres 3.2l de 343 ch de l'ancienne M3) qui reste cependant au catalogue. Le Roadster MF4 dispose du V8 4.8l de&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Cabriolets</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Wiesmann</category>
</item>
<item>
<title>Un nouveau véhicule électrique : l'e'mo </title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Un-nouveau-vehicule-electrique-l-e-mo-251</link>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 08:41:33 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/9/200x150_arton3079.jpg" style="border:0px" />
Je vous présente une voiture <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Electricite-+" >électrique</A> légère et ouverte réalisée par la Haute école technique de Rapperswil, issue du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-le-prototype-HSR-e-Motion-le-poids-plume-electrique-571" >projet &#34;e-Motion&#34;</A> exposé au Salon de Genève 2008 : elle est baptisée e'mo. Son poids à vide est de 325 kg. Elle est équipée d'un moteur électrique de 7 kW (9 ch, 300 Nm) et d'une batterie Li-Ion de 5 kWh. Son autonomie est d'environ 100 km. Sa vitesse de pointe est de 70 km/h. Elle est encore au stade de prototype : ses composants sont conçus avec une approche industrielle. Le &#8230;]]>
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<dc:creator>( Séverine Alibeu )</dc:creator>

<category>A la une sur la hp</category>
<category>A la une sur écologie</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Voiture électrique</category>
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<item>
<title>Nouvelle BMW 116d: sobriété revendiquée</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Nouvelle-BMW-116d-sobriete-revendiquee-974</link>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 00:47:44 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/6/200x150_arton3096.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> rime dorénavant avec sobriété. C&#8217;est en tout cas le message que le constructeur bavarois souhaite manifestement faire passer à grand renfort de stickers apposés sur la nouvelle 116d stratégiquement disposée au centre du stand BMW, de manière à ce qu&#8217;aucun visiteur du stand ne puisse l&#8217;ignorer. Cette nouvelle 116d est tout simplement la plus sobre et la plus propre de la gamme BMW. Son 4 cylindres diesel de 115 ch consomme en moyenne 4,4 litres aux 100 km selon le cycle européen et rejette&#8230;]]>
</description>
<dc:creator>( Antoine Dufeu )</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>SERIE 1</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Moteur</category>
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<title>Mégane Scénic en direct de Genève</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Megane-Scenic-en-direct-de-Geneve-760</link>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 15:27:07 +0100</pubDate>
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Très attendu, le monospace compact de la famille Mégane n'a pas reçu un très bon accueil. C'est ce que nous avons cru comprendre en laissant trainer nos oreilles du côté de la concurrence et chez nos confrères journalistes. Le plus important reste celui du public, qui aura l'occasion de l'approcher dès jeudi. Il arrivera en France au printemps 2009. En attendant, nous avons pu constater par nous même le physique particulier du nouveau Scénic. Une silhouette fluide selon Renault, plus travaillée.&#8230;]]>
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<dc:creator>( Alexandre Bataille )</dc:creator>

<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>RENAULT</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>SCENIC 3</category>
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<title>Et si Genève 2009 était le dernier salon de l'auto ?</title>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 15:00:00 +0100</pubDate>
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Il faut vous dire que le salon de Genève est généralement un salon à part. On y sent une véritable frénésie. Les journalistes s'y précipitent avec curiosité. Les constructeurs réservent souvent leurs nouveautés les plus importantes pour ce salon. Cette année, il faut le voir pour le croire. Le vivre. Tout a commencé tôt ce matin à huit heures, premier jour d'ouverture du salon pour les journalistes. Tout d'abord, quasiment pas d'embouteillage pour se rendre sur le parking. Ensuite, aucune file &#8230;]]>
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<dc:creator>( Claude Barreau )</dc:creator>

<category>A la une sur la hp</category>
<category>BILLET D'HUMEUR</category>
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<title>Porsche 911 GT3 : en l'absence de la Panamera </title>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 13:40:42 +0100</pubDate>
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Si vous pensiez découvrir la Porsche Panamera lors de ce salon de Genève et bien détrompez-vous car la marque allemande a préféré le salon de Shanghai pour dévoiler sa berline.  
Pour le rendez-vous genevois, Porsche a donc présenté la GT3, la version atmosphérique la plus puissante de la gamme 911 qui se veut plus puissante, plus rapide et plus précise que son aîné.  
Parée d&#8217;une carrosserie spécifique agressive à souhait avec un énorme aileron arrière et d&#8217;une double sortie d&#8217;échappement, la &#8230;]]>
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<dc:creator>( Olivier Pagès )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>PORSCHE</category>
<category>911</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>En direct de la &#34;cage aux oiseaux&#34; de Fiat, à Genève</title>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 11:00:18 +0100</pubDate>
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Déjà, lundi, en arrivant sur le salon, le stand <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> interpellait. Le carré central était alors caché par de hauts rideaux. Et seules quatre Fiat 500 étaient disposées à chaque coin du stand. Sans doute l&#8217;écrin central et surélevé était-il destiné à accueillir <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Fiat-500C-officielle-059" >la nouvelle Fiat 500C</A>, la version découvrable de la petite Fiat. On s&#8217;interrogeait déjà pourtant sur l&#8217;absence complète de tout autre modèle de la gamme du constructeur italien. Ce matin, on en sait un peu plus&#8230; L&#8217;écrin est dévoilé. Et&#8230;]]>
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<dc:creator>( Antoine Dufeu )</dc:creator>

<category>FIAT</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>BILLET D'HUMEUR</category>
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<title>Nouvelle VW Polo, la petite soeur</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Nouvelle-VW-Polo-la-petite-soeur-963</link>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 10:54:23 +0100</pubDate>
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Après la Golf VI, voilà la Polo V <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/La-Volkswagen-Polo-s-affiche-deja-541" >aperçue sur un 4x3 publicitaire</A> quelques jours avant le salon. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> décline sur sa citadine ses préceptes esthétiques (vive l'horizontalité) en offrant une Polo costaude qui tutoie les 4m (3.95m). En adoptant un regard de Scirocco, celle qui fut autrefois une fourmi se positionne dorénavant comme une valeur établie, capable de rassurer l'acheteur qui aura dans son garage une vraie mini Golf. Au programme de cette nouvelle génération, 5 nouvelles&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>POLO</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
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