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<title>Tous les articles de Patrick-garcia-835 sur Genève 2009 Caradisiac</title>
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<description>Patrick-garcia-835 sur Genève 2009 Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Techart, la gamme : Magnum, GT Street RS et cabriolet </title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Techart-la-gamme-Magnum-GT-Street-RS-et-cabriolet-316</link>
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<pubDate>Thu, 05 Mar 2009 23:12:26 +0100</pubDate>
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Genève, c'est le salon des carrossiers italiens et des tuners allemands. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >Techart</A> n'est pas le moins connu, ni le moins ancien puisqu'ils fêtent leur 20 ans. Sur leur stand, 4 autos : 2 Magnum sur base de Porsche Cayenne, une GT Street RS sur base de 911 GT2 et enfin un cabriolet sur base 911 Carrera 4 S Cabriolet 2009. Le Magnum est présent en 2 exemplaires. L'un 2 est basé sur le Cayenne Turbo S et il  reçoit un kit de puissance T2.2 qui porte la puissance à 680 ch et 900 Nm de couple pour un&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Cabriolets</category>
<category>Tous Chemins</category>
<category>Tuning</category>
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<title>Volkswagen Jour 2 : la Golf GTi de sortie</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Volkswagen-Jour-2-la-Golf-GTi-de-sortie-955</link>
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<pubDate>Thu, 05 Mar 2009 22:02:15 +0100</pubDate>
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Étrange pratique qui consiste à exposer un modèle le mardi (<A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Nouvelle-VW-Polo-la-petite-soeur-963" >la Polo</A> en l'occurrence) et d'autres le lendemain. Idéal pour passer à côté de certaines nouveautés ! Heureusement, Genève est un salon à taille humaine et on repasse souvent sur les stands déjà arpentés. Le mercredi c'est donc GTi. L'auto a déjà été présentée au Mondial sous forme d'un show-car plus pré-série que vraiment concept, elle est de retour à Genève dans sa version définitive puisqu'elle sera commercialisée au printemps.&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>Golf GTI</category>
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<title>Subaru recycle à Genève : Legacy concept et R1 e</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Subaru-recycle-a-Geneve-Legacy-concept-et-R1-e-525</link>
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<pubDate>Thu, 05 Mar 2009 18:41:48 +0100</pubDate>
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Durant les journées presse, les constructeurs n'exposent généralement que les nouveautés sur leur stand. Pour l'arrivée des visiteurs, c'est alors toute la gamme qui s'invite une fois le dernier journaliste sorti. Ce fonctionnement peut donc faire paraître certains stands un tantinet ... vide. C'était le cas chez Subaru où la grosse nouveauté du moment est le boxer diesel qui n'a aucun avenir en Suisse. Du coup, c'est le concept Legacy arrivé en droite ligne de Détroit qui jouait les nouveautés &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>SUBARU</category>
<category>LEGACY</category>
<category>Concept car</category>
<category>Voiture électrique</category>
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<title>Chrysler 200C EV : l'ENVI pour redonner envie</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Chrysler-200C-EV-l-ENVI-pour-redonner-envie-985</link>
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<pubDate>Thu, 05 Mar 2009 17:47:29 +0100</pubDate>
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<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/0/200x133_arton3140.jpg" style="border:0px" />
Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chrysler-+" >Chrysler</A>, la difficulté est d'avoir confiance en l'avenir. Le programme Envi cherche à nous redonner envie en Chrysler mais, sincèrement, la partie n'est pas gagnée. Le stand de la marque américaine qui fut autrefois le théâtre de bien des festivités débridées est aujourd'hui un village fantôme, où erre des âmes que l'on devine en peine. En effet, que ce soient les Voyager, 300C berline ou break, ou pire, la Sebring cabriolet, rien ne donne envie de venir se promener sur le stand.&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>CHRYSLER</category>
<category>Concept car</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Voiture électrique</category>
</item>
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<title>Mini One et Clubman One : belles robes et petits poumons</title>
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<pubDate>Thu, 05 Mar 2009 16:45:04 +0100</pubDate>
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<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/8/200x133_arton3138.jpg" style="border:0px" />
En plus de la <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Mini-John-Cooper-Works-Cabrio-puissance-et-turbulances-511" >Mini JCW Cabrio</A>, la marque anglo-allemande présentait 2 autres premières mondiales, les Mini One et Mini One Clubman. Il faut dire que Mini fête ses 50 ans, c'était donc l'heure d'un (timide) feu d'artifice. Tout d'abord, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mini-+" >Mini</A> présentait sa One 55 kW (de son nom complet), modèle d'entrée de gamme et donc d'accession à l'univers Mini. Dotée d'un 1.4l de 75 ch, la Mini One ne finira pas 'One' dans les départs au feu vert ! Avec un temps de 13.2s pour réaliser le 0 à 100 km/h, vous&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Breaks et Monospaces</category>
<category>MINI</category>
<category>MINI</category>
<category>Clubman</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>Mini John Cooper Works Cabrio, puissance et turbulences</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Mini-John-Cooper-Works-Cabrio-puissance-et-turbulances-511</link>
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<pubDate>Thu, 05 Mar 2009 15:41:18 +0100</pubDate>
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<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/3/200x133_arton3133.jpg" style="border:0px" />
Première première mondiale pour Mini avec cette version JCW de la toute récente Cabrio. La décapotée peut maintenant mettre des déculottées aux culottées qui viendraient se frotter avec son THP 1.6l porté à 211 ch. Troisième représentante de la gamme JCW après la Cooper et la Clubman, cette JCW Cabrio reprend, outre le moulin, le traditionnel Rouge tomate et les 2 stries noires de capot traditionnelles chez le préparateur attitré de la marque. Les freins et les jantes sont spécifiques La capote &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Cabriolets</category>
<category>MINI</category>
<category>MINI</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>Fisker Karma et Karma S : les belles metisses</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Fisker-Karma-et-Karma-S-les-belles-metisses-705</link>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 16:01:29 +0100</pubDate>
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<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/2/6/200x133_arton3126.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Fisker-+" >Fisker</A> a fait le grand saut à Genève. La boutique d'Henrik a quitté la Halle 3 toujours aussi déserte pour intégrer la zone des grands constructeurs dans le Hall 4. C'était le moins qu'il pouvait faire pour démontrer le sérieux d'une entreprise qui débouche aujourd'hui dans la dernière ligne droite avant crédibilité totale. Car, aussi belle soit-elle, la Karma de Fisker n'a encore rien démontré de sa réalité. L'auto présentée dans sa version de production n'a jamais été testée par les médias et &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Voiture Hybride</category>
<category>Fisker</category>
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<title>Tata Nano Europa : bonne bouille et clé à douille </title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Tata-Nano-Europa-bonne-bouille-et-cle-a-douille-266</link>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 14:20:57 +0100</pubDate>
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<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/2/4/200x133_arton3124.jpg" style="border:0px" />
La voiture la moins chère du monde arrive en Europe. Mais dans le voyage de son Inde natale vers le Vieux Continent, elle gagne un habillage nettement plus valorisant et un statut de voiture au look sympathique. Et accessoirement <A href="http://news.caradisiac.com/La-Tata-Nano-en-Europe-a-5000-euros-578" >un petit surcoût de 3500 euros</A>. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tata-+" >Tata</A> Nano Europa dispose d'un 3 cylindres essence tout aluminium rejetant moins de 100 gr CO2/km, d'une direction assistée, d'une boîte de vitesse automatique 5 rapports ainsi que de l'ABS, de l'ESP et de plusieurs airbags. L'auto&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>A la une nouveauté</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>TATA</category>
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<title>Alfa Romeo MiTo GTA : boule de nerf, Bogdanoff style</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Alfa-Romeo-MiTo-GTA-boule-de-nerf-Bogdanoff-style-589</link>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 13:09:14 +0100</pubDate>
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<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/2/200x133_arton3102.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Alfa-Romeo-MiTo-GTA-l-officielle-230" >L'Alfa Romeo MiTo GTA</A>, c'est un peu la version Bogdanoff de la petite citadine du Trèfle. Le menton lui pousse, les paumettes s'épaississent, le regard se cerne, bref, ça peut effrayer les amateurs de sobriété. Pourtant,  comme pour me faire ravaler ma morgue gratuite, Alfa a disposé quelques mètres derrière son concept un coupé Giulia Sprint GTA 82180 Junior dont les ailes rivetées ne faisaient pas non plus dans le subtil. Comme quoi, la MiTo GTA est bien dans la veine de ses devancières avec&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>ALFA ROMEO</category>
<category>Concept car</category>
<category>MITO</category>
</item>
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<title>Wiesmann : Roadster MF 3 et MF 4, GT MF 4 et MF 5</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Wiesmann-Roadster-MF-3-et-MF-4-GT-MF-4-et-MF-5-297</link>
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<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 09:15:14 +0100</pubDate>
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Le stand de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Wiesmann-+" >Wiesmann</A> est copieux avec 4 voitures présentées : 2 coupés et 2 roadsters. La nouveauté principale réside dans la présentation en première mondiale du Roadster MF 4 entièrement nouveau. Carrosserie et châssis aluminium sont réalisés à la main et totalement nouveaux. La structure reprend en partie celle du coupé, plus rigide et plus moderne que celle du roadster MF3 (6 cylindres 3.2l de 343 ch de l'ancienne M3) qui reste cependant au catalogue. Le Roadster MF4 dispose du V8 4.8l de&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Cabriolets</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Wiesmann</category>
</item>
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<title>Pininfarina : pour ne pas broyer du noir, la Bluecar</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Pininfarina-pour-ne-pas-broyer-du-noir-la-Bluecar-805</link>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 15:32:19 +0100</pubDate>
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<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/5/200x133_arton3075.jpg" style="border:0px" />
Chez Pininfarina, le stand se divise en deux. D'un côté, la Ferrari California, premier coupé cabriolet de la marque et conçu à Turin est accompagnée de l'Alfa Romeo Spider conçu et produite chez Pininfarina et de la Ford Focus CC fabriquée à Bairo dans les usines Pininfarina. Toutefois, le travail de Pininfarina est aussi disséminé sur le salon chez les constructeurs ayant requis ses services. Le premier d'entre eux est Tata qui expose la PR1MA (cf illustrations), un concept de berline sorti &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Concept car</category>
<category>PININFARINA</category>
<category>BOLLORE</category>
</item>
<item>
<title>VW Polo Blue Motion Concept, la vraie fourmi</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/VW-Polo-Blue-Motion-Concept-la-vraie-fourmi-570</link>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 13:48:44 +0100</pubDate>
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<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/3/200x133_arton3073.jpg" style="border:0px" />
Avec <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Nouvelle-VW-Polo-la-petite-soeur-963" >ses nouvelles Polo</A> dispersées sur un stand immense, VW a amené un Concept Blue Motion à l'appétit d'oiseau. Prévue pour arriver sur le marché en 2010, cette Polo équipée d'un 1.2l TDi ambitionne de faire stagner les revenus des pétroliers ! Cette toute nouvelle motorisation 3 cylindres 1.2l TDi common rail qui développe 75 ch ne rejette que 87 gr CO2/km et avale une petite rasade de 3.3l de gazole pour effectuer 100 km, soit 0.5l de mieux que la toute <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/volkswagen-polo-bluemotion.php" >première Polo Blue Motion née en 2006</A>. &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>POLO</category>
<category>Concept car</category>
<category>CO2</category>
</item>
<item>
<title>Bugatti Veyron Bleu Centenaire, célébration colorée</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Bugatti-Veyron-Bleu-Centenaire-celebration-coloree-374</link>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 12:53:28 +0100</pubDate>
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<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/9/200x133_arton3069.jpg" style="border:0px" />
Pour célébrer les 100 ans de la marque, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bugatti-+" >Bugatti</A> Veyron Bleu Centenaire est bien là. Mais les délires de puissance que la planète internet lui ont attribués n'étaient en fait qu'une vue de l'esprit, au mieux un désir ... pas exaucé. En effet, la liste des caractéristiques de cette Bleu Centenaire ne révèle rien de plus superlatif que la fiche d'origine qui, je vous le concède, n'a pas vraiment besoin d'être améliorée. Oui, malgré ce que peuvent dire quelques préparateurs, la Veyron n'a pas&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>Cabriolets</category>
<category>BUGATTI</category>
<category>VEYRON</category>
<category>VEYRON GRAND SPORT</category>
<category>Série Spéciale</category>
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<title>Ferrari 599XX, gueule de racer</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Ferrari-599XX-gueule-de-racer-106</link>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 12:10:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://geneve-2009-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/5/5/200x133_arton3055.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> nous refait le coup de la XX. Moins haut de gamme que l'Enzo FXX, la 599XX est par contre nettement plus belle. Malheureusement, elle ne sera réservée qu'à une poignée de clients triés sur le porte-feuille qui devront se plier à un programme de développement étalé sur 2010 et 2011. Et comme pour la FXX, la 599XX n'est pas homologuée pour un usage routier. 1'17&#34;, c'est son temps au tour sur le circuit de Fiorano. Pour arriver à ce résultat, le V12 de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-F599-+" >599</A> a été allégé grâce à l'emploi&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>FERRARI</category>
<category>599</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Voiture de course</category>
</item>
<item>
<title>Nouvelle VW Polo, la petite soeur</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Nouvelle-VW-Polo-la-petite-soeur-963</link>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 10:54:23 +0100</pubDate>
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Après la Golf VI, voilà la Polo V <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/La-Volkswagen-Polo-s-affiche-deja-541" >aperçue sur un 4x3 publicitaire</A> quelques jours avant le salon. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> décline sur sa citadine ses préceptes esthétiques (vive l'horizontalité) en offrant une Polo costaude qui tutoie les 4m (3.95m). En adoptant un regard de Scirocco, celle qui fut autrefois une fourmi se positionne dorénavant comme une valeur établie, capable de rassurer l'acheteur qui aura dans son garage une vraie mini Golf. Au programme de cette nouvelle génération, 5 nouvelles&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>VOLKSWAGEN</category>
<category>POLO</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>Dacia, la paranoïa Duster</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Dacia-la-paranoia-Duster-897</link>
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<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 01:40:51 +0100</pubDate>
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Lundi n'est pas une journée comme les autres à Genève. L'installation n'est pas terminée mais les journalistes sont déjà là et ils errent dans les allées mitraillant copieusement les autos débâchées sans que ça n'émeuve plus que ça les personnes présentes. Sauf chez Dacia. Arrivé à hauteur du stand, le concept Duster se présente à moitié débâché. J'arme et je shoote jusqu'à ce qu'un molosse me tombe sur le coin du zoom. &#34;Pas de photos&#34;. Le Duster est un crossover à portes antagonistes au profil &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>DACIA</category>
<category>Concept car</category>
<category>A la une sur la hp</category>
<category>Nouveautés</category>
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<title>Opel Ampera : la photo officielle</title>
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<pubDate>Sun, 01 Mar 2009 10:55:03 +0100</pubDate>
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Chez GM Europe, ça bosse le dimanche. En effet, c'est ce matin que la première photo officielle de celle que nous avons <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/L-Opel-Ampera-debusquee-842" >déjà découverte sur des images volées</A> tombe dans nos boîtes mail. Le texte qui l'accompagne est sibyllin mais nous savons déjà qu'elle n'est qu'une version opelisée de la <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Chevrolet-Volt-elle-sera-a-Paris-395" >Chevrolet Volt</A>. Pour les caractéristiques techniques il suffit de se retourner sur la fiche technique de l'américaine. L'Opel Ampera fera ses débuts devant le public européen le 5 mars prochain à l'occasion&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>OPEL</category>
<category>Concept car</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Ecologie</category>
<category>Voiture Hybride</category>
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<title>Guide des stands : AC Schnitzer - Hall 2 [2042]</title>
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<pubDate>Fri, 27 Feb 2009 22:25:22 +0100</pubDate>
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Le préparateur spécialiste de BMW dégaine à Genève son tout nouveau programme sur base de Série 7, <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/AC-Schnitzer-ACS7-en-premiere-mondiale-748" >l'ASC 7</A>. L'auto n'adoptant pas encore un look réellement modifié, on peut penser que Schnitzer avait besoin d'occuper le terrain sur un salon où Alpina va également dévoiler sa vision de la Série 7. En plus de cette ASC7, Ac Schnitzer amènera son programme pour la Serie 3 reliftée, berline et break, apparue l'année dernier et dont vous pouvez découvrir les images dans le portfolio ici même.]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Guide des stands</category>
<category>Tuning</category>
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<title>AC Schnitzer ACS7 en première mondiale</title>
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<pubDate>Fri, 27 Feb 2009 22:08:49 +0100</pubDate>
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À l'occasion du salon de Genève, le préparateur allemand AC Schnitzer spécialisé dans les BMW, dévoilera pour la première fois son ACS 7 basée sur la ... BMW Série 7 F01/F02 de dernière génération ! Pour excuser ce que l'on pourrait assimiler à de la timidité, Michel Viandante, le chef designer, dit que cette BMW Série 7 est la plus dynamique depuis longtemps et que par conséquent, ils ont choisi de ne lui apporter que quelques modifications subtiles. On imagine plutôt que Schnitzer a manqué de &#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Berlines / Coupés</category>
<category>BMW</category>
<category>SERIE 3</category>
<category>SERIE 7</category>
<category>Tuning</category>
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<title>Lamborghini LP650-4 Roadster officieusement officielle</title>
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<pubDate>Fri, 27 Feb 2009 21:49:49 +0100</pubDate>
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On ne sait pas encore vraiment si elle sera à Genève mais les derniers échos l'annoncent bien en Helvetie la semaine prochaine. Soit, mais gardons quand même le conditionnel. Cette version roadster un peu spéciale de la Murcielago <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Murcielago-LP650-4-Roadster-imminente-890" >aperçue sur la toile il y a une semaine</A> semble donc véritable comme le montrent ces slides échappés. Sous ses ouïes escamotables cachant les radiateurs, le V12 maison passerait à 650 ch pour s'accorder avec sa dénomination (ou l'inverse). L'auto devrait être&#8230;]]>
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<dc:creator>( Patrick Garcia )</dc:creator>

<category>Cabriolets</category>
<category>LAMBORGHINI</category>
<category>MURCIELAGO</category>
<category>Nouveautés</category>
<category>Série Spéciale</category>
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