Wiesmann : Roadster MF 3 et MF 4, GT MF 4 et MF 5
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Berlines / Coupés
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Le stand de Wiesmann est copieux avec 4 voitures présentées : 2 coupés et 2 roadsters. La nouveauté principale réside dans la présentation en première mondiale du Roadster MF 4 entièrement nouveau.
Carrosserie et châssis aluminium sont réalisés à la main et totalement nouveaux. La structure reprend en partie celle du coupé, plus rigide et plus moderne que celle du roadster MF3 (6 cylindres 3.2l de 343 ch de l'ancienne M3) qui reste cependant au catalogue. Le Roadster MF4 dispose du V8 4.8l de 367 ch et du V8 4l de 420 ch et 400 Nm de couple (Nouvelle M3) dans son exécution MF4-S. Ainsi gréé, il pèse 1316 kg et passe de 0 à 100 km/h en 4.4s et atteint les 300 km/h.
Le Wiesmann GT MF5 (la rouge) présentée en 2008 abrite le V10 BMW de la M5. Grâce à ses 507 ch et ses 1395 kg (2.7 kg/ch), le 0 à 100 km/h est expédié en 3.9s tandis que la V-max s'établit à 310 km/h. Le GT MF4 qui avait inauguré le nouveau châssis aluminium est toujours là. Avec son poids contenu de 1280 kg et l'adoption du V8 4.8l BMW de 367ch, il propose des performances intéressantes : 0 à 100 km/h en 4.6s.
Mais en accueillant depuis le début de l'année le V8 4.0l de 420 ch, elle devient GT MF4-S et peut être équipée d'une boîte à double embrayage. Les performances sont à la hausse (1310 kg, 3.1 kg/ch, répartition poids 49/51) : 0 à 100 km/h en 4.4s.
Carrosserie et châssis aluminium sont réalisés à la main et totalement nouveaux. La structure reprend en partie celle du coupé, plus rigide et plus moderne que celle du roadster MF3 (6 cylindres 3.2l de 343 ch de l'ancienne M3) qui reste cependant au catalogue. Le Roadster MF4 dispose du V8 4.8l de 367 ch et du V8 4l de 420 ch et 400 Nm de couple (Nouvelle M3) dans son exécution MF4-S. Ainsi gréé, il pèse 1316 kg et passe de 0 à 100 km/h en 4.4s et atteint les 300 km/h.
Le Wiesmann GT MF5 (la rouge) présentée en 2008 abrite le V10 BMW de la M5. Grâce à ses 507 ch et ses 1395 kg (2.7 kg/ch), le 0 à 100 km/h est expédié en 3.9s tandis que la V-max s'établit à 310 km/h. Le GT MF4 qui avait inauguré le nouveau châssis aluminium est toujours là. Avec son poids contenu de 1280 kg et l'adoption du V8 4.8l BMW de 367ch, il propose des performances intéressantes : 0 à 100 km/h en 4.6s.
Mais en accueillant depuis le début de l'année le V8 4.0l de 420 ch, elle devient GT MF4-S et peut être équipée d'une boîte à double embrayage. Les performances sont à la hausse (1310 kg, 3.1 kg/ch, répartition poids 49/51) : 0 à 100 km/h en 4.4s.
je la veux absolument!!! 
