La nouvelle Clio RS s'adapte au nouveaux standards de beauté de la marque. A quelques détails près.
Version Cup ou version Luxe. Faîtes votre choix. Le Luxe répond à une clientèle à la recherche d’une voiture "statutaire", là, il faut bien chercher. Cette version reçoit le châssis Sport et une acoustique, mieux travaillée. La version Cup, qui comme son nom l'indique reçoit le châssis cup, est allégée de 36 kg et dispose du meilleur ratio poids/puissance de sa catégorie, selon Renault (6 kg/ch). Le freinage est confié à des étriers Brembo et la tenue de route à un nouveau train avant. Le 2.0 Renault Sport évolue quant à lui à 203 ch. La fiche technique annonce des performances de haut niveau avec un 0 à 100 km/h en 6,9 secondes, un 1000 m DA arrêté en 27,3 secondes et une V-max de 225 km/h (+10km/h).
Les tarifs de la nouvelle Clio RS sont (une fois de plus) gardés confidentiels. Commercialisation Printemps.
Version Cup ou version Luxe. Faîtes votre choix. Le Luxe répond à une clientèle à la recherche d’une voiture "statutaire", là, il faut bien chercher. Cette version reçoit le châssis Sport et une acoustique, mieux travaillée. La version Cup, qui comme son nom l'indique reçoit le châssis cup, est allégée de 36 kg et dispose du meilleur ratio poids/puissance de sa catégorie, selon Renault (6 kg/ch). Le freinage est confié à des étriers Brembo et la tenue de route à un nouveau train avant. Le 2.0 Renault Sport évolue quant à lui à 203 ch. La fiche technique annonce des performances de haut niveau avec un 0 à 100 km/h en 6,9 secondes, un 1000 m DA arrêté en 27,3 secondes et une V-max de 225 km/h (+10km/h).
Les tarifs de la nouvelle Clio RS sont (une fois de plus) gardés confidentiels. Commercialisation Printemps.
