Opel Ampera par l'Oeil de Lynx

MAZDA 3 par l'Oeil de Lynx
6 ans et 2 millions d’exemplaires après l’actuelle de 2003, la nouvelle Série 3 de MAZDA arrive plus légère (-15 kg), plus affutée et plus verte. Le design est une évolution réussie, conservant une taille de géant pour le segment (4.49 m + 4.5 cm, soit 20 cm de plus que Mégane) et un look sportif prononcé. On y …

BMW Z4 par l'Oeil de Lynx
Humilié par l’AUDI TT qui la dépasse en volume, BMW veut frapper fort. La 3ème génération du roadster compact arrive avec deux révolutions : une dimensionnelle avec une longueur en hausse de 20 cm à 4.29 m et une conceptuelle avec le passage au toit rigide en alu. Cela permettra au passage de remplacer à la fois le …

Citroën DS3 par l'Oeil de Lynx
Suite de la déclinaison de la future C3 après le Picasso de Paris et avant la 5 portes à Francfort. La 3 portes se veut un coupé premium positionné face aux Mito-Mini. Rien que ça. La DS3 va aussi remplacer les versions hautes de la C2 et la C3 Pluriel. Avec la même diversité (3 caisses), les volumes et la marge…

Chevrolet Spark par l'Oeil de Lynx
Basé sur le joli concept CHEVROLET Beat (New York 2007), voici la version finale de la remplaçante de la Matiz. L’appellation avait provoqué quelques interrogations et GM a sagement évité les procès en étymologie sur le web. Vous imaginez au feu rouge une Beat coincée entre deux Koleos… La Spark reprend donc le nom …

Honda INSIGHT par l'Oeil de Lynx
HONDA a été le premier à suivre TOYOTA sur les hybrides, mais sans réussir à les vendre. Les clients potentiels n’achetaient pas la Civic Hybrid parce qu’elle ressemblait à une Civic et non à un hybride. Le brief était donc simple : faites un hybride identifiable comme tel, et moins cher que la concurrence. Le design …