Renault avait promis des surprises pour ce salon de Genève. C'est chose faîte avec pas moins de 7 nouveautés. Parmis les plus charismatiques, la nouvelle Mégane 3 RS.
Livrée dans un coloris jaune "Trophy", la nouvelle compacte de Dieppe gagne 20 ch en accueillant le 2.0 T de dernière génération. Cette Mégane RS affiche désormais 250 chevaux sur le banc. Ce bloc est associé à une boîte six à rapports courts, pour un couple de 340 Nm disponible sur une plage plus importante. Les dessous ont été optimisés et comme par le passé, les clients auront le choix entre deux châssis - Sport ou Cup - le dernier bénéficiant d'un différentiel à glissement limité, garant d'une meilleure motricité. Renault Sport a également doté sa compacte d'un train avant à pivot indépendant, censé apporter une note plus incisive aux trajectoires. L'ESP est quant à lui totalement déconnectable. Renault Sport parle d'un véhicule "sans concession". En ce qui concerne le reste, impossible de vous en dire plus pour le moment puisque sur le stand Renault, cette Megane RS est une diva impénétrable. Esthétiquement, et comparé à d'autres modèles de la famille Mégane, cette RS est une réussite. On aime particulièrement ces splendides jantes 18'' et ce nez très bas qui nous rappelle la Formule 1 R28. Les tarifs restent pour le moment confidentiels, ainsi que la date de commercialisation. On pencherait tout de même pour l'été.
Livrée dans un coloris jaune "Trophy", la nouvelle compacte de Dieppe gagne 20 ch en accueillant le 2.0 T de dernière génération. Cette Mégane RS affiche désormais 250 chevaux sur le banc. Ce bloc est associé à une boîte six à rapports courts, pour un couple de 340 Nm disponible sur une plage plus importante. Les dessous ont été optimisés et comme par le passé, les clients auront le choix entre deux châssis - Sport ou Cup - le dernier bénéficiant d'un différentiel à glissement limité, garant d'une meilleure motricité. Renault Sport a également doté sa compacte d'un train avant à pivot indépendant, censé apporter une note plus incisive aux trajectoires. L'ESP est quant à lui totalement déconnectable. Renault Sport parle d'un véhicule "sans concession". En ce qui concerne le reste, impossible de vous en dire plus pour le moment puisque sur le stand Renault, cette Megane RS est une diva impénétrable. Esthétiquement, et comparé à d'autres modèles de la famille Mégane, cette RS est une réussite. On aime particulièrement ces splendides jantes 18'' et ce nez très bas qui nous rappelle la Formule 1 R28. Les tarifs restent pour le moment confidentiels, ainsi que la date de commercialisation. On pencherait tout de même pour l'été.
