MCE-5 va exposer un modèle... à taux de compression variable !
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Le taux de compression variable sera très certainement l'une des évolutions majeures que connaître le moteur à explosion.
Jusqu'à aujourd'hui, Peugeot, Nissan ou Mercedes s'y étaient essayé, sans vraiment connaître le succès (manque de réelle volonté ?).
Toutefois, la société MCE-5 (pour Multi Cycle Engine - 5 parameters) Development, une société lyonnaise, va présenter au salon de Genève un prototype de leur moteur sous le capot d'une Peugeot 407...
Ce sera un 4 cylindres de 1.5 de cylindrée équipé d'un double turbo, qui, selon ses concepteurs: "développe une puissance de 220 ch équivalente à celle d'un V6 de 3.0L, et un couple de 420 Nm disponible dès 1.500 tr/min, comparable à celui d'un V8 essence."
La consommation serait incroyablement basse pour de telles performances: 6,7 l/100 Km en moyenne, et seulement 158 g/km de CO2 !
Mieux, MCE-5 confie que ce n'est là qu'une étape, les résultats devraient être encore meilleurs dès l'adoption de l'injection directe et de l'utilisation de biocarburants...
Les solutions techniques existent, c'est aux constructeurs de les utiliser ! D'ailleurs, Peugeot détient une licence de fabrication de ce moteur, on pourrait voir des véhicules rouler avec cette technologie dès 2012...
Voici un article très détaillé sur le fonctionnement du moteur à taux de compression variable:
Source: Automobile.challenges.fr
