Magna Steyr connu pour être un grand équipementier/sous-traitant pour les constructeurs présente chaque année un concept appelé Mila à Genève. Cette année, Mila est encore là mais elle est moins sportive ou baroudeuse qu'auparavant.
En effet, si ce concept s'appelle à chaque fois Mila, il n'est en revanche jamais identique. De roadster caparoesque, il est devenu à géométrie variable avant d'être Alpin l'an dernier !
Une constante toutefois, ces concepts Magna Mila passent assez souvent inaperçus dans nos reportages live !! Anticipons donc la chose en dévoilant par avance celui qui trônera sur le stand de l'édition 2009. Mila est désormais une compacte classique affublée du logo Ev, ce qui signifie qu'elle est mue par l'électricité. L'auto n'est pas appelée à entrer en production mais dévoile une plateforme flexible et un moteur de 67 ch alimenté par des batteries Lithium ion qui ont la capacité d'être rechargeables en seulement 2.5 heures. L'autonomie est quant à elle de 150 km.
Magna entend commencer à produire des batteries d'ici 2010. D'où ce concept.
via automotive news
En effet, si ce concept s'appelle à chaque fois Mila, il n'est en revanche jamais identique. De roadster caparoesque, il est devenu à géométrie variable avant d'être Alpin l'an dernier !
Une constante toutefois, ces concepts Magna Mila passent assez souvent inaperçus dans nos reportages live !! Anticipons donc la chose en dévoilant par avance celui qui trônera sur le stand de l'édition 2009. Mila est désormais une compacte classique affublée du logo Ev, ce qui signifie qu'elle est mue par l'électricité. L'auto n'est pas appelée à entrer en production mais dévoile une plateforme flexible et un moteur de 67 ch alimenté par des batteries Lithium ion qui ont la capacité d'être rechargeables en seulement 2.5 heures. L'autonomie est quant à elle de 150 km.
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