Par Patrick Garcia - Jeudi 29 janvier 2009 -
12 COMMENTAIRES
L'Opel Insignia OPC en mode show-car est espérée pour Genève. La version de production n'est attendue que pour Francfort mais nous pouvons dès à présent détailler la bouille de cette Insignia en tenue de sport grâce à cette photo prise à la volée lors d'une présentation de ce prototype de style. On …
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posté par
Anonyme
- jeudi 29 janvier 2009 à 10h48
Juste donner une référence. Rien de plus. p.g
posté par
Anonyme
- jeudi 29 janvier 2009 à 10h55
Traction ou transmission intégrale au final ?
posté par
Anonyme
- jeudi 29 janvier 2009 à 11h13
Integrale c'est obligé je doute que sur un vehicule de ce poid on reussisse a faire passer correctement 320ch sur l'avant. En revanche elle a beau faire 70ch de plus que la mégane elle ne la distance pas beaucoup pour autant.
posté par
facioumacou
- jeudi 29 janvier 2009 à 11h35
C'est un temps tres honorable si on prend en compte les 400 kilo qui les separent
posté par
Anonyme
- jeudi 29 janvier 2009 à 13h50
A facioumacou, la Még R26-R ne fait que 230ch, donc il y a 90ch de différence ... De plus comparer la perf. d'une simple traction 2.0T avec une intégrale V6 Bi-Turbo ... ce n'est pas très valorisant pour l'Insignia ...
posté par
Anonyme
- jeudi 29 janvier 2009 à 14h29
Non c'est vrai, une lourde berline qui dépose le fleuron de la production de Renault sur un circuit extrêmement technique, trop la honte!
posté par
Anonyme
- jeudi 29 janvier 2009 à 17h47
Le moteur est un V6 2,8 Turbo (mono et non bi turbo) de 304 cv et 400 Nm et le poids est d'environ 1850 Kgs soit 600 Kgs de plus que la Mégane R26R et elle tournerait effectivement autour de 8,07 min sur le Nurb donc devant de près de 10 secondes par rapport à la Mégane au RPP bien plus avantageux (5,4 contre 6,0 pour l'Insignia)
posté par
Anonyme
- jeudi 29 janvier 2009 à 22h32
Aucune comparaison possible entre ces 2 voitures... La R26-R est une voiture de compétition homologuée pour la route (capot carbonne, pas de banquette arrière, absence d'insonorisant et d'airbags (!!!), chassis spécifique ultra-rigide, etc ... -> http://www.xelopolis.com/Xdossiers/dossier_1764_renault+megane+rs+r26r+2008.html L'Insignia est une (grosse) berline, donc rien à voir. Si elle réalise vraiment 8.07 au tour (ce qui m'étonnerait fort quand même) elle sera à comparer à : Aston Martin V8 Vantage (8:03) Mercedes Benz SL55 AMG (8:06) Mitsubishi Lancer EVO IX (8:11) BMW M5 (E60) (8:13) Audi RS6 (8:20) On se réjouit de voir
posté par
Duke
- jeudi 29 janvier 2009 à 23h22
OPC POWER!!
posté par
Anonyme
- vendredi 30 janvier 2009 à 03h30
Et le nouvelle FOCUS RS quel est son temps sur Nurburgring????
posté par
Anonyme
- mardi 31 mars 2009 à 17h11
envie de voir quesque ca va donner face à des vrais allemendes...
posté par
Anonyme
- lundi 18 mai 2009 à 21h41
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