Basé sur le joli concept CHEVROLET Beat (New York 2007), voici la version finale de la remplaçante de la Matiz. L’appellation avait provoqué quelques interrogations et GM a sagement évité les procès en étymologie sur le web. Vous imaginez au feu rouge une Beat coincée entre deux Koleos…
La Spark reprend donc le nom que porte la Matiz sur certains marchés, mais s’en différencie clairement en concept comme en design. Elle reprend le concept et le design des OPEL Agila / SUZUKI Splash et devient un monospace urbain. Le design presque sportif cache ses poignées de portes AR dans le montant C façon ALFA. Ses flancs, bavolets et passages de roues musclés, montrent un taux de testostérone élevé pour un monopace urbain. Avec sa taille de guêpe, elle Spark même facilement en ville... Intérieur bien pensé avec de multiples rangements et un combiné instruments perché sur la colonne de direction façon moto avec un compteur classique plus un afficheur LCD. Moteur (du show-car) : 1.2 l turbo. SOS Europe en 2010 et fabrication en Corée du sud chez GM DAEWOO. Comme vous l’imaginez, la Spark est supposée faire des étincelles aux US.
La Spark reprend donc le nom que porte la Matiz sur certains marchés, mais s’en différencie clairement en concept comme en design. Elle reprend le concept et le design des OPEL Agila / SUZUKI Splash et devient un monospace urbain. Le design presque sportif cache ses poignées de portes AR dans le montant C façon ALFA. Ses flancs, bavolets et passages de roues musclés, montrent un taux de testostérone élevé pour un monopace urbain. Avec sa taille de guêpe, elle Spark même facilement en ville... Intérieur bien pensé avec de multiples rangements et un combiné instruments perché sur la colonne de direction façon moto avec un compteur classique plus un afficheur LCD. Moteur (du show-car) : 1.2 l turbo. SOS Europe en 2010 et fabrication en Corée du sud chez GM DAEWOO. Comme vous l’imaginez, la Spark est supposée faire des étincelles aux US.
