Le chef de produit Cee’d ne baille pas aux corneilles car la déclinaison continue. Après les 3 et 5 portes, voici le break sportif et spacieux. Design 100% inspiré des 407 et 207 SW qui donnera des maux d’estomac chez PEUGEOT (la Cee’d chlorhydrique ?). Le design se veut séducteur, mais pas au point de l’appeler la Cee’d à minets... Pour atteindre 4.50 m seul le porte à faux arrière augmente (+235 mm) et la longueur atteint 4.50 m comme une Megane break.
L’équipement généreux est repris de la berline. La Cee’d ascétique n’est donc pas au programme. Grace à sa prise USB et au « sound system » qui décoiffe, les jeunes des quartiers vont s’offrir ce joli break pour frimer. C’est de notoriété publique, le Cee’d d’Ibrahim fait tourner la tête. Notez les charnières de hayon très avancées rendant l’ouverture possible même si la voiture du voisin vous colle aux fesses.
Moteurs : idem berline dont un nouveau diesel 1.6 l - 115 ch.
Si vous ajoutez la garantie 7 ans 150 000 km, il est clair que la croissance et l’euphorie de KIA doit beaucoup à la Cee’d. Fabrication à l’Est, en Slovaquie et non en Pologne même si la rumeur prétend que la Cee’d naît polac...
