La Suisse est généralement le symbole d’une ponctualité limite pénible. Mais Frank M. Rinderknecht ne doit rien avoir de suisse à part sa nationalité parce que son concept eXasis dévoilé en images de synthèse aujourd’hui n’est pas prévu avant le salon de Genève en Mars prochain. Un peu en avance le garçon ! Quoique si l’on met en perspective l’Histoire des tuners locaux, on s’aperçoit que la proportion de "gars bien barrés" est grande. Que ce soit Luigi Colani ou Franco Sbarro, on ne peut pas dire que la sérénité les habite toujours.

Bref, Rinspeed, la boutique de Mister Rinderknecht, propose chaque année au salon de Genève, les engins les plus fous et son eXasis sera celui qui aura la lourde charge de célébrer les 30 ans de la maison (Comme quoi la folie ça conserve).

Depuis l’avènement du i-Mac transparent il y a déjà quelques années on se demandait quand allait apparaître l’auto transparente. La voici.

eXasis est translucide et insectoïde. Sorte de mélange entre un buggie, une Auto-Union et une Caterham, l’eXasis est moins transparente dès qu’il s’agit de traduire la pensée de son concepteur.

Sachez que la transparence dématérialise l’auto. Enlevez la robe et la vérité nue apparaitra. C’est un peu ça, la philosophie de eXasis. L’absence de corps révèle l’Esprit. Quand je vous disais que le suisse est un peu fumeux...

L’idée est quand même de démontrer qu’une auto ne se résume pas à son physique mais que la somme des compéténces nécessaires à faire une voiture s’exprime plus dessous que dessus. Pour le coup, vous découvrirez donc un étonnant bi-cylindres de 750 cc et 150 cv qui fonctionne au bio-éthanol. Ce moteur 4 temps est l’oeuvre de Weber motors avec qui Rinspeed a travaillé pour son Splash. Weber motorise aussi les moto-neiges et les scooters des mers, ceci expliquant cela.

Si les 750 kgs prévus virtuellement se réalisent, l’eXasis ne devrait pas être une limace.

Question frisson, il semble que le plancher translucide apportera son lot de sensations inconnues pour une auto !

Rendez vous un peu avant le 8 mars pour le dévoilement du concept en vrai. En 2006, Rinspeed exposait Zazen et en 2005 le Chopster.

TECHNICAL DATA

Dimensions

Longueur 3’700 mm

Largeur 1’960 mm

Hauteur 1’284 mm

Empattement 2’500 mm

Voie avant 1’700 mm

Voie arrière 1’700 mm

Garde au sol 325 mm (245mm)

Poids à vide approx. 750kg

Perfs

Top speed 210 km/h

Acceleration 0-100 km/h approx. 4.8 sec

Moteur

Moteur Weber Motor MPE 750 Turbo

Cylindrée 750 cc

Course 66 mm

Alesage 85 mm

Cylindres 2

Soupapes 4

Compression ratio 9:1

Puissance 150 cv à 7500 /min

Couple maxi 150 Nm à 4500 /min

Carburant : Ethanol

Propulsion

Boite Manuelle sequentielle 6 rapports

Chassis Aluminium

Carrosserie Plastique

Seating capacity Recaro Innovation

freins AV : 380 mm - 6 piston

freins AR : 355 mm - 4 piston

suspension AV et AR : Double triangle

Ressorts amortisseurs : KW automotive

Pneus

AV : 265/30-22

AR : 295/25-22