Article publié le dimanche 18 mars à 15:29
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Genève accueille ses derniers visiteurs et s’apprête à clôturer une édition 2007 riche à tout point de vue. De tous les salons, Genève est le plus accueillant dans le sens où les nouveautés sont nombreuses, les carrossiers transalpins présents tout comme quelques tuners ayant pignon (de boîte) sur rue et où les autos ne s’étalent pas sur des kilomètres carré. Une excellente synthèse de tout ce qui se fait ailleurs.
Comme à chaque fois, je termine le salon en vous présentant une petite sélection de photos inédites shootées au gré des (...)
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Article publié le samedi 17 mars à 22:02
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Régional de l’étape avec quelques autres autochtones, Peraves ne déroge pas à la règle qui veut que les suisses soient fous ! En terme de moyens de locomotion en tout cas. Le Monotracer Peraves est un engin hybride qui mélange les genres.
Le Monotracer est une sorte de négatif du Carver One. L’idée de mixer moto et auto est la même mais le moyen d’atteindre ce résultat est totalement contraire. Avec le Carver, vous conduisez une auto qui penche, avec le Monotracer, vous pilotez une moto carrossée. Nuance (...)
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Article publié le samedi 17 mars à 17:05
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Le nouveau Roomster Scout montrait ses atours de plastique à Genève. Il faut admettre que si l’architecture du Roomster n’est pas à proprement parler une nouveauté, l’attention portée au design parvient à faire oublier que l’on a là une camionnette aménagée. Le Roomster a vraiment une bonne gueule, notamment si on le place à côté d’un Partner ou d’un Berlingo et même d’un Kangoo.
Cette déclinaison pseudo-crapahuteuse semble avoir ses fans puisque toute la gamme tchèque semble être promise dans le futur aux jupettes (...)
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Article publié le jeudi 15 mars à 11:36
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La question mérite d’être posée tant il est difficile d’émettre un jugement mitigé sur le nouveau coupé Audi A5 sans risquer l’opprobre des fans outrés. Vous n’êtes pas sans savoir que le groupe VW a opéré un sévère remaniement de ses équipes Design, privilégiant la branche Walter De’Silva (Groupe Audi) à celle de Murat Günak (Groupe VW) "gentiment" remercié.
La découverte de l’A5 à Genève est troublante. On peut y trouver toutes les qualités Audi traditionnelles mais on reste obligatoirement sur sa faim. Seuls ceux dont l’amour (...)
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Article publié le mercredi 14 mars à 16:27
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Chrysler se félicite de proposer le seul cabrio du segment D (BMW Série 3, Audi A4...) qui offre le choix de 3 toits : une capote vinyle, une capote toile ou un toit en dur rétractable. C’est bien. Sauf qu’en Europe nous n’aurons droit qu’à la version Coupé-Cabriolet. Heureusement, c’était celle présentée à Genève.
Basé sur la toute nouvelle structure accueillant déjà la berline Sebring, ce cabriolet-coupé est un peu plus long pour permettre de réussir le "test des 2 sacs de golf" sans encombre ! Imparable ! (...)
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Article publié le mardi 13 mars à 23:35
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On y est désormais habitués, chaque année Rinspeed nous présente ses créations, des plus traditionnelles... aux plus farfelues ! Mais il n’y a rien d’irraisonné, et le tout est réalisé dans un esprit contemporain...
Le modèle phare est bien entendu l’eXasis, dont nous vous avons parlé à multiples reprises, ici et là !
Je ne reviendrai pas sur ses caractéristiques techniques, mais là encore, innovation, légèreté, faible consommation et puissance sont au rendez-vous dans ce concept. A croire qu’il faut y voir l’avenir des (...)
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Article publié le mardi 13 mars à 15:06
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 En dépit de charmantes hôtesses latines aux sourires enjôleurs et aux courbes langoureuses, le stand Fiat dévoilait pour la première fois au public sa toute nouvelle berline compacte. Le constructeur a mis au placard la Stilo et mise sur le renouveau esthétique initié par la Grande Punto. Face avant de Maserati allure mutine, montant de baie très incliné, la Bravo mérite cette fois ses applaudissements. Avec 4.34 m de long et 1.79 de large, la Bravo atteint les nouveaux standards du segment proche de la Ford (...) | Lire la suite
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Article publié le mardi 13 mars à 14:10
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Présentée à l’été 1992, la Twingo de première génération s’éclipse après 2,4 millions d’exemplaires vendus. La nouvelle dévoilée sur le stand Renault aujourd’hui ne connaîtra sans doute pas la même longévité.
Avec 3,60 m de long (près de 20 centimètres de plus que l’ancienne), elle s’inscrit au sommet du segment A, aux côtés de la Citroën C2 dont elle s’inspire par quelques détails stylistiques comme les vitres de custode. Sans avoir l’originalité de la première du nom, elle offre toutefois une silhouette plutôt plaisante à contempler. (...)
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Article publié le lundi 12 mars à 10:41
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 Le constructeur suédois Koenigsegg s’est adressé à l’un des plus grands manufacturiers suisses pour lui concocter une montre haut de gamme digne de le représenter. Le constructeur souhaitait une montre capable de compenser les effets de synergie et de supporter les contraintes imposées par l’une des voitures les plus rapides du monde. L’orfèvre Quinting, auteur du premier chronographe 100% transparent, a relevé le pari et a conçu non pas une mais deux montres possédant une technologie automobile de course. (...) | Lire la suite
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Article publié le lundi 12 mars à 10:27
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On peut lire derrière ce titre on ne peut plus explicite la manière dont Alpina a présenté son modèle phare à Genève, la B3.
En page de couverture de son dossier presse, on ne trouve effectivement que des chiffres, et une photo de la B3 (dérivée de la BMW Série 3, même si Alpina est un préparateur constructeur indépendant), arpentant méchamment une route de montagne.
Et puis ces chiffre donc, 285 Km/h, 360 chevaux et 500 N.m, mais aussi la consommation 9.6 litres aux 100 Km en mixte, et même la production de CO2, à savoir (...)
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